ኃይል የሚያመርቱ መኪኖች የሚንቀሳቀሱ፡ የጣሊያን አውራ ጎዳናዎች ቀጣይነት ያለው የወደፊት ጊዜ

የኪነቲክ ኢነርጂ ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል መቀየር በፊዚክስ መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳብ ሲሆን አሁን ደግሞ የነዳጅ ማደያዎችን እና የክፍያ ቤቶችን የኢነርጂ መሠረተ ልማት ለመደገፍ ፈር ቀዳጅ ተነሳሽነት ነው።

በጣሊያን ውስጥ የዚህ ቴክኖሎጂ ሙከራ በተሳካ ሁኔታ የተካሄደው በዚህ መንገድ ነው, የእኛን አውራ ጎዳናዎች እና በእነሱ ላይ የሚጓዙትን መኪኖች ወደ ንጹህ የኃይል ምንጮች በመቀየር. 

የሊብራ ስርዓት

የማስጀመሪያ ቴክኖሎጂ 20 ኃይል በጣሊያን አውራ ጎዳናዎች እና በታዳሽ ሃይል አለም ላይ አብዮት እያመጣ ነው። ስርዓታቸው ሊብራ ተብሎ የሚጠራው በቀጥታ በመንገድ ላይ የተቀመጡ ጠፍጣፋ የጎማ ሽፋን ያላቸው ፓነሎችን ይጠቀማል። እነዚህ ፓነሎች, በተሽከርካሪዎች መተላለፊያ ሲጨመቁ, በጥቂት ሴንቲሜትር ዝቅ ያደርጋሉ, ስለዚህም'የኪነቲክ ጉልበት በኤሌክትሪክ ውስጥ በጣም ቀልጣፋ እና ፈጠራ ባለው ጄኔሬተር በኩል።

የመንገድ ቅልጥፍና እና ደህንነት

የሊብራ በጣም ከሚታወቁት ገጽታዎች አንዱ ድርብ አስተዋጽዎ ነው፡ ብቻ አያመነጭም። ኃይልነገር ግን በተለምዷዊ የፍጥነት መጨናነቅ ምክንያት የሚፈጠር ምቾት ሳይኖር የተሽከርካሪ ፍጥነትን ያስተካክላል። ይህ ማለት በፍሬክስ ላይ የመልበስ ችግር እና ከፍተኛ ደህንነት በተለይም እንደ መገናኛ፣ አደባባዮች እና አውራ ጎዳናዎች ባሉ ወሳኝ ቦታዎች ላይ።

የስርዓት ጥገና አነስተኛ ነው፣ በዓመት አራት ሰአታት ብቻ የሚፈጅ ሲሆን አፈፃፀሙም ለመሳሪያው የህይወት ዘመን የተረጋገጠ ነው። ይህ ዝቅተኛ የጥገና እና ከፍተኛ ቅልጥፍና ተስፋ ይሰጣል ሊብራ በአውራ ጎዳናዎች ላይ ለንጹህ የኃይል ምርት ማራኪ መፍትሄ.

ጉልህ የሆነ የኢነርጂ አስተዋፅዖ

ፕሮጀክት የ በ ‹Italia ›ውስጥ አውቶማቲክ ንግድ፣ ተሰይሟል "ከተሽከርካሪዎች የኪነቲክ ሃይል መሰብሰብ" (KEHV), በአሁኑ ጊዜ ቴክኖሎጂውን በ A1 ላይ በአርኖ ኢስት አገልግሎት ጣቢያ ውስጥ እየሞከረ ነው. 

የተመዘገቡት አኃዞች ተስፋ ሰጭ ናቸው፡ የሊብራ ቅርጽ፣ ለመጓጓዣ ምስጋና ይግባው። 9.000 ቬኮሊ በቀን እስከ 30 ሜጋ ዋት በዓመት እስከ 11 ሜጋ ዋት ሰአታት ማመንጨት ይችላል ይህም የ2 ቶን ካርቦን ካርቦን ልቀት ይቆጥባል። ይህ የ 10 ቤተሰቦች ቤታቸውን ለማሞቅ አመታዊ የኃይል ፍጆታ ጋር እኩል ነው. በዓመት ወደ 60MWh አካባቢ ያለውን የፍሎረንስ ዌስት አውራ ጎዳና ማገጃ ፍጆታን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ ከእነዚህ ስርዓቶች ውስጥ ሁለቱ ብቻ ፍላጎቶችን ለመሸፈን በቂ ይሆናሉ።

በየቀኑ ወደ 8.000 የሚጠጉ ከባድ ተሽከርካሪዎች እና 63.000 ቀላል ተሽከርካሪዎች ያሉት የሞቪዮን ፣ አውቶስትራዴ በጣሊያን የምርምር እና ፈጠራ ማእከል ፣ ለሚላን ሰሜን እና ለሚላን ደቡብ እንቅፋት የሚሆኑ ትንበያዎች በዓመት ከ 200 MWh በላይ የማመንጨት እድልን ያመለክታሉ ። እያንዳንዱ የክፍያ ጣቢያ. ይህ መረጃ የሊብራን ውጤታማነት እንደ ታዳሽ የኃይል ምንጭ ብቻ ሳይሆን የሀይዌይ ትራፊክን የአካባቢ ተፅእኖ በእጅጉ የመቀነስ አቅሙን ያሳያል።

ወደ ኢነርጂ ዘላቂ የወደፊት

የKEHV ፕሮጀክት ለመቀነስ ከሚደረጉ ጥረቶች ሰፊ አውድ ጋር ይጣጣማልየአካባቢ ተጽዕኖ የትራንስፖርት ዘርፍ እና በዓለም ዙሪያ ላሉ ሌሎች መሰረተ ልማቶች ሞዴል ሊሆን ይችላል። የተሰበሰበው ሃይል በቀጥታ ለኃይል ሃይል ፍላጎቶች ለምሳሌ የነዳጅ ማደያዎች እና የክፍያ ቦቶች ማብራት ወይም ለወደፊት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

Autostrade per l'Italia ይህንን ስርዓት በራሱ ግሪን ፕሮጄክት ለመደገፍ ያሰበ ሲሆን ይህም በአውራ ጎዳናዎች ላይ በሺዎች የሚቆጠሩ ዛፎችን መትከልን ያካትታል. እነዚህ ተነሳሽነቶች አንድ ላይ ሆነው አካባቢን የሚያከብር ብቻ ሳይሆን በንቃት የሚደግፍ የሀይዌይ መሠረተ ልማት ለመፍጠር ያለመ ነው። በዚህ ራዕይ እያንዳንዱ ጉዞ ለፕላኔቷ ደህንነት አስተዋፅኦ ያደርጋል, እና አውራ ጎዳናዎች እየጨመረ በአረንጓዴ እና በሃይል የበለፀገ ጣሊያን የደም ቧንቧዎች ይሆናሉ. ዘላቂ.

በውይይት ውስጥ የኢነርጂ ውጤታማነት

የሊብራ ፈጠራ እና የKEHV ፕሮጀክት ወደ ዘላቂ የሀይዌይ መሠረተ ልማት ግንባታ ጉልህ እርምጃዎችን ሲወክሉ፣ የሜካኒካል ሃይልን ለጠቃሚ ስራ ለመጠቀም የሚለው ንድፈ ሃሳብ አንዳንድ ተግባራዊ ጥያቄዎችን ያስነሳል። በፊዚክስ ህግ መሰረት ሃይል ከአንድ ቦታ ሳይወሰድ ሊገኝ አይችልም. ይህ በመሠረቱ ከሚያልፉ ተሽከርካሪዎች ኤሌክትሪክ ማመንጨት በንድፈ ሐሳብ ደረጃ ሊሆን ይችላል። መኪናዎችን ፍጥነት ይቀንሱ, በዚህም ምክንያት የሞተርን ሥራ መጨመር.

በሞተር ዌይ አውድ ውስጥ፣ ተሽከርካሪዎችን ፍጥነት መቀነስ በማይፈለግበት ጊዜ፣ አንዳንድ የፊዚክስ እና የምህንድስና ዘርፎች የሚሰሙት ድምፆች እንደ ፓነሎች ባሉ አማራጭ ቴክኖሎጂዎች ላይ ኢንቨስት ማድረጉ የበለጠ ጠቃሚ ሊሆን እንደሚችል ይጠቁማሉ። solari. የኋለኞቹ፣ በእውነቱ፣ ከኪነቲክ ሃይል ማሰባሰብያ መሳሪያዎች ጋር ሲነፃፀሩ በጊዜ ሂደት ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይል የማመንጨት አቅም አላቸው፣ የመጓጓዣ ፍጥነት የተሽከርካሪዎች.

እንደ ‹Autostrade per l'Italia› ላሉ ተነሳሽነቶች ፈተናው ለፈጠራ ያለውን ጉጉት በተግባራዊ አንድምታ እና በተጨባጭ የኃይል ቆጣቢነት ግምገማ ማመጣጠን ነው። በዚህ መንገድ እያንዳንዱ የተወሰደው መፍትሔ በአካባቢያዊ ደረጃ ዘላቂነት ያለው ብቻ ሳይሆን በአስተማማኝ ሁኔታም የተሻለ መሆኑን ማረጋገጥ ይቻላል.የኃይል ቆጣቢነት.

ፎንቴ: https://www.contatti-energia.it/

BlogInnovazione.it