የገበያ ፈጠራዎች፡ ድፍን የግዛት ባትሪዎች

በኤሌክትሪክ ባትሪዎች ውስጥ ያለው እድገትBEV) በመንግሥታት፣ በመተዳደሪያ ደንብና በንግድ ሥነ-ምግባር የሚራመዱ ሃሳቦች ውጤት ነው። እስካሁን ድረስ ማንም የለም BEV የሸማቾችን ፍላጎት ልክ እንደ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር (አይኤስኤ) ተሽከርካሪ ማሟላት የሚችል እና ከአውቶሞቢሎች በተገለጸው የመንገድ ካርታ ላይ በመመስረት በ2030 አንድ ሰው እንደሚወጣ ምንም ምልክት የለም።

ካራቶተርታንቲ

ሀ ለማዳበር ቀላል ስራ አይደለም BEV እንደ አሁኑ የ ICE ተሽከርካሪዎች በሶስት ደቂቃ ውስጥ ነዳጅ የሚሞሉ ፣በሙሉ ታንክ ላይ 1.000 ኪሎ ሜትር የሚረዝሙ ፣ በበቂ መሠረተ ልማት ተጠቃሚ የሆኑ እና በቀላሉ ቢያንስ ለ10 ዓመታት አገልግሎት መስጠት የሚችሉ ናቸው። ይሁን እንጂ የሁሉም-ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች ብቅ ማለት አሁን ያለውን ሁኔታ ሊያውኩ እና የገበያውን ተቀባይነት በእጅጉ ሊያፋጥኑ ይችላሉ. BEV.

በስማርት ፎኖች እና በሌሎች አነስተኛ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ላይ በስፋት ጥቅም ላይ የሚውሉት ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውሉ ለደህንነት እና የባትሪ ህይወት በጣም ከፍተኛ ፍላጎቶችን ይፈጥራሉ ።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ በክልል ማሻሻያዎች መካከል የንግድ ልውውጥ አለ፣ እሱም በመሠረቱ የኃይል ጥንካሬን መጨመር እና ደህንነት/ጥንካሬ። ይህ የንግድ ልውውጥ የአሁኑ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች አፈፃፀም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የገበያ መጨመርን ለመከላከል የማይቻል እንቅፋት ሆኖ የሚታይበት ዋነኛው ምክንያት ነው.

ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች እነዚህን ችግሮች ለማሸነፍ አቅም አላቸው. ጠንካራ የግዛት ባትሪዎች ረጅም ታሪክ አላቸው። ጠንካራ ኤሌክትሮላይቶች በ70ዎቹ ተሰርተዋል፣ ነገር ግን በቂ ያልሆነ ion conductivity አፕሊኬሽኑን ገድቦታል። ነገር ግን፣ ከፈሳሽ ኤሌክትሮላይቶች ጋር ተመሳሳይ ወይም የላቀ ion conductivity ያላቸው ጠንካራ ኤሌክትሮላይቶች በቅርብ ጊዜ ተገኝተዋል፣ ይህም የምርምር እና የልማት ጥረቶችን እያፋጠነ ነው።

የመኪና አምራቾች

እ.ኤ.አ. በ2017 የቶኪዮ ሞተር ሾው፣ ቶዮታ ለንግድ ስራ ግብ አስታወቀ BEV በ 20 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሙሉ በሙሉ ጠንካራ ሁኔታ። የመጀመሪያው ትውልድ ቢሆንም BEV በቶዮታ ይጀምራል ተብሎ የሚጠበቀው ሁለንተናዊ-ግዛት ባትሪዎች የተወሰነ የምርት መጠን ብቻ ይኖረዋል። .

ቮልስዋገን፣ ሃዩንዳይ ሞተር እና ኒሳን ሞተር ሁሉም በጅምር ኩባንያዎች ላይ ኢንቨስትመንቶችን አስታውቀዋል፣ ስለዚህ ይህ ብዙ ትኩረት ሊሰጥበት የሚችል ርዕስ ነው ብለን እናምናለን።

ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች እምቅ

አሁን ያሉት የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ካቶድ፣ ኤሌክትሮላይት መፍትሄ፣ መለያየት እና አኖድ ያካትታሉ። በጠንካራ ባትሪ ውስጥ ያለው ልዩነት ኤሌክትሮላይቱ ጠንካራ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉም አካላት እና ቁሳቁሶች ጠንካራ ናቸው, ስለዚህም "ጠንካራ ሁኔታ" የሚለው ቃል.

የጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች ባህሪያት ጥቅም ላይ በሚውሉት ቁሳቁሶች ላይ የተመሰረቱ ናቸው, ነገር ግን ምርምር እስከ ዛሬ ድረስ ከደህንነት አንጻር ግልጽ እምቅ አቅም ያሳያል, የፍሳሽ መቋቋም, የመቃጠል መቋቋም (ቀላል የማቀዝቀዝ መዋቅር), አነስተኛነት, የንድፍ ተለዋዋጭነት ቀጥተኛ ግንኙነት ከመመሥረት አንፃር. የሕዋስ ሽፋን ፣ በአንጻራዊነት ረጅም የፍሳሽ ዑደት ሕይወት ፣ በጥሩ ከፍተኛ / ዝቅተኛ የሙቀት ባህሪዎች ምክንያት መበላሸት የለም ፣ የአጭር ጊዜ የኃይል መሙያ ጊዜ ፣ ​​ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ እና ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ።

ከዚህ ባለፈ ዝቅተኛ የሃይል ጥግግት የጠንካራ መንግስት ባትሪዎች ድክመት ተደርጎ ይታይ የነበረ ቢሆንም የቶኪዮ ቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት እና የቶዮታ ተመራማሪ ቡድን በጋራ በመሆን የሶል ስቴት ባትሪ ሠርተዋል እና አሁን ካለው የኃይል ጥግግት በእጥፍ ይበልጣል። ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች. ሁሉም ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ጉዳቶች ለማሸነፍ አቅም አላቸው ብለን እናምናለን።

ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች ገበያ ዘልቆ ተጽዕኖ

ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ላይ የሚያሳድሩት ዋና ዋና ተፅዕኖዎች በገበያው ውስጥ ያለውን ፍጥነት መጨመር ያካትታሉ. BEV እና የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለት ለውጦች BEV. ስድስት BEV የ ICE ተሽከርካሪዎችን ይተካዋል, ሞተሮች, ስርጭቶች እና ተዛማጅ ክፍሎች አያስፈልጉም ነበር, ነገር ግን ከእነዚህ ስርዓቶች ጋር የተያያዙ ባትሪዎች, ኢንቬንተሮች, ሞተሮች እና ክፍሎች አዲስ ፍላጎት ይኖራቸዋል.

ለተለመዱ አውቶሞቢል ሰብሳቢዎች፣ በቤት ውስጥ ሞተሮችን እና አሽከርካሪዎችን የሚያመርቱ፣ ሁሉም-ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎችን በቤት ውስጥ የማዳበር ችሎታ እንዳላቸው ማረጋገጥ ተጨማሪ እሴት ምንጭ ነው። ለአቅራቢዎች አዳዲስ ክፍሎችን ለማዘጋጀት የመጀመሪያ ደረጃ ቴክኖሎጂዎችን መገምገም አስፈላጊ ይሆናል.

የገበያ ጉዲፈቻ ጭማሪ ካለ BEVእንደ ታክስ፣ ኢነርጂ ፖሊሲ እና ሀብቶች ያሉ ነገሮችን የሚቆጣጠሩት ሀገር አቀፍ ህጎችም ሊለወጡ ይችላሉ።

ከፈሳሽ ወደ ድፍን-ግዛት ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መቀየር ማለት ከፈሳሽ ወደ ድፍን ኤሌክትሮላይቶች መቀየር እና የሴፓራተሮች ፍላጎት መቀነስ ማለት ሲሆን አዳዲስ ቁሳቁሶችን ለካቶዶች እና አኖዶች የመጠቀም እድል ይኖረዋል።

ቶዮታ በ2020 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በሚያስተዋውቃቸው ሁሉም-ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ቁሳቁሶች በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋሉት ጋር ተመሳሳይ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ እና የምርት መጠን እየቀነሰ ሲሄድ አሁን ባለው የአቅርቦት ሰንሰለት ላይ ያለው ተፅእኖም እንዲሁ ሊሆን ይችላል ። ትንሽ። ነገር ግን፣ በ R&D ጥረቶች ላይ የቁሳቁስ እድገትን ከተመለከትን፣ በ2020ዎቹ እና 2030ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የሚገኙት ሁሉም-ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች ረብሻ ሊሆኑ ይችላሉ።

ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎችን ወደ ገበያ ለመውሰድ እንቅፋቶች

ለ i አድሎአዊ ንግግር ተደርጓል BEVነገር ግን አሁን ያለው የገበያ መግባባት አሁን ከዕድሜ መግፋት ይልቅ "የኃይል ማመንጫዎች" ዘመን ላይ እንገኛለን. BEV እንደ. ሆኖም ግን፣ ሁሉንም-ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎችን በብዛት ለማምረት የተደረገው ጥረት ስኬታማ ከሆነ፣ የዘመኑ BEV ቅርብ ሊሆን ይችላል.

ያም ሆኖ ግን በርካታ ችግሮችን ማስወገድ ያስፈልጋል። ሁሉንም ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎችን በብዛት ለማምረት ያለመ ምርምር እና ልማት ገና ተጀምሯል ፣ እና የምርት ወጪዎች ምን ያህል እንደሚቀንስ ገና ግልፅ አይደለም ። በንድፈ ሀሳብ፣ የባትሪ ጥቅሎችን በማቃለል እና አነስተኛ ዋጋ ያላቸውን ኤሌክትሮዶች በመጠቀም ከፍተኛ ወጪ የመቀነስ አቅም ሊኖር ይገባል።

በሌላ በኩል፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን አፈጻጸም ለማሻሻል እና ከፍተኛ ወጪን በመቀነስ ከሚጠበቀው በላይ እድገት ካለ፣ ወደ ሁሉም-ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች የሚደረገው ሽግግር ሊዘገይ ይችላል።

ፊሩሮ

በ i ውስጥ ያለው ፍላጎት አደጋም አለ BEV ዲቃላ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (HEV) እና መደበኛ ICE ተሽከርካሪዎች፣ ጥሩ ጎማ ክርክር እና በናፍጣ ተሽከርካሪዎች ተወዳጅነት ምክንያት እድገታቸው ሊደበዝዝ ይችላል፣ ይህ ማለት የሁሉም ባትሪዎች ጠንካራ ሁኔታ የልማት ጥረቶችን ማዳከም ማለት ነው።

ከክልል እይታ እና በሃይድሮጅን ነዳጅ ለመሙላት ከሚያስፈልገው ጊዜ አንጻር የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ሌላ ተወዳዳሪ ሊሆኑ ይችላሉ. የመሠረተ ልማት ጉዳዮች ጉዳይ ቢሆንም ቅሪተ አካላትን በመተካት እና ኃይልን በማጓጓዝ ረገድ ትልቅ አቅም አለ።

የKPMG 2018 ግሎባል አውቶሞቲቭ ኤክስኪዩቲቭ ሰርቬይ የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎችን በ2025 እንደ ዋና ቁልፍ አዝማሚያ ወስኗል እና BEV በአለምአቀፍ አውቶሞቲቭ ስራ አስፈፃሚዎች መሰረት 3 ኛ ደረጃን አግኝቷል. እ.ኤ.አ. በ 2017, ተመሳሳይ ምርጫ ጠረጴዛዎችን አዙሯል, በ i BEV በመጀመሪያ ደረጃ እና የነዳጅ ሴሎች ተሽከርካሪዎች በሶስተኛ ደረጃ.

BlogInnovazione.it