Produkce lithiové baterie je v Itálii a Evropě stále důležitější. Oba však dosud závisely převážně na dovozu lithiových a lithiových baterií z Asie a dalších zemí.
V Itálii se situace postupně mění díky sérii ambiciózních projektů. Odlišný gigafactory jsou ve vývoji, včetně Teverola 1 a 2, Termoli a Italvolt. Tato zařízení budou mít významnou výrobní kapacitu, což přispěje k snížit závislost na dovozu hotových lithiových baterií.
Souběžně s tím Evropa podporuje iniciativy k vytvoření domácí výroby lithiových baterií. Evropská komise představila Průmyslový plán Green Deal, jejímž cílem je posílit konkurenceschopnost evropského průmyslu v technologiích s nulovými emisemi, včetně lithiových baterií pro elektrická vozidla.
Další důležitý krok představuje hledání ložisek lithia v Evropě. Například Itálie má potenciál využít geotermální zdroje lithia. To by mohlo výrazně přispět k soběstačnosti Itálie ve výrobě lithia.
Le super lithiové baterie se stávají klíčovým prvkem revoluce elektrické mobility. Tyto pokročilé baterie nabízejí řadu výhod, které by mohly přimět více lidí, aby zvážili přechod na elektrická vozidla.
Jednou z nejviditelnějších výhod super lithiových baterií je jejich schopnost nabídnoutautonomie řízení výjimečně vysoká, s možností ujet až 1.000 kilometrů na jedno nabití. To je možné díky technologii“Cell To Pack“, který díky zvýšení využitelného procenta článků baterie zajišťuje delší životnost baterie.
Další silnou stránkou těchto superbaterií je rychlost nabíjení, díky schopnosti přejít z 10 % na 80 % nabití za pouhých 10 minut. To znamená, že řidiči si mohou během cesty naplánovat kratší zastávky, díky čemuž je elektrická mobilita pohodlnější a praktičtější.
Kromě toho mají tyto baterie a hustota energie pozoruhodně vysoký, rovných 250 Wh/kg. Výsledkem je vyšší celková účinnost elektrického vozidla, která mu umožňuje cestovat na delší vzdálenosti se stejným množstvím energie.
Likvidace a recyklace baterií elektromobilů představuje zásadní výzvu v oblasti udržitelné mobility.
Il recyklace Lithiové baterie zahrnují technické problémy, včetně účinné obnovy materiálů a zajištění bezpečnosti v procesu. Nicméně je nezbytné poskytnout zařízení na recyklaci baterií, aby se snížila uhlíková stopa.
Zajímavé řešení představuje opětovné použití baterie, které lze znovu použít pro jiné účely. To vyžaduje navržení systémů správy baterií na konci jejich životnosti.
Lithiové baterie, navzdory zřejmým výhodám v různých oblastech použití, především v oblasti elektromobilů, představují také kritické problémy, a to především kvůli dodávkám, zejména v Itálii a Evropě, stále striktně závislé na Asii, do výrobního zařízení. dostatečně vybavené gigatovárnami zaměřenými na výrobu produktu.
A konečně, hlavní překážky jsou spojeny s likvidací baterií, pokud jde o náklady a materiály používané k jejich výrobě, včetně lithia, kobaltu a niklu, které ztěžují odstraňování odpadu, jako by se neprovádělo podle schválených postupů, které mohou uvolňuje několik škodlivých plynů.
ZDROJ: https://www.prontobolletta.it/lithiové baterie/
BlogInnovazione.it
Rozvíjení jemné motoriky prostřednictvím vybarvování připravuje děti na složitější dovednosti, jako je psaní. Barvit…
Námořní sektor je skutečnou globální ekonomickou velmocí, která se dostala na 150miliardový trh...
Minulé pondělí Financial Times oznámily dohodu s OpenAI. FT licencuje svou prvotřídní žurnalistiku…
Miliony lidí platí za streamovací služby a platí měsíční předplatné. Je obecný názor, že jste…
