Obsluha mezinárodního letiště Sky Harbor ve Phoenixu je pro Waymo potenciální příležitostí, vzhledem k tomu, že cestování na letiště představuje přibližně 20 % tradičních aut s manuálním pohonem. AV společnosti jsou „momentálně“ pod silným tlakem, aby začaly generovat příjmy, technologické akcie prudce klesají a ekonomický výhled není dobrý.
Waymo používá svá vozidla v několika předměstských městech mimo Phoenix od začátku roku 2017, včetně Chandler, Mesa, Tempe a Gilbert. Provozuje také komerční službu přivolání s názvem Waymo One využívající kombinaci vozidel s bezpečnostními řidiči a bez nich. Společnost také rozšířila oblast svých služeb o centrum Phoenixu.
V loňském roce společnost spustila svůj program Trusted Tester, což je v podstatě rebrand programu Early Rider, který provozoval na předměstí Phoenixu. Zákazníci, kteří mají zájem používat robotaxis Waymo, vstupují na čekací listinu a po schválení podepíší smlouvy o mlčenlivosti, aby získali přístup k první technologii společnosti a novým oblastem služeb.
Společnost poskytuje používání vozů a odpočívadel pravidelně platícím zákazníkům, kterým NDA nezakazuje sdílet své jízdy. Některé z těchto cest se uskuteční v plně autonomních vozidlech Waymo „pouze pro jezdce“.
Letištní cesty jsou obvykle náročné kvůli provozu, pro vozidla poháněná člověkem. Waymo tedy bude mít jistě ještě před uvedením svých autonomních vozidel úrovně 4. Je jisté, že bude muset provést nějakou dolaďovací práci. Vzhledem k tomu, že provoz na letištích v důsledku pandemie covid neustále narůstá, má Waymo za služby společnosti Alphabet zvýšení příjmů.
BlogInnovazione.it
Rozvíjení jemné motoriky prostřednictvím vybarvování připravuje děti na složitější dovednosti, jako je psaní. Barvit…
Námořní sektor je skutečnou globální ekonomickou velmocí, která se dostala na 150miliardový trh...
Minulé pondělí Financial Times oznámily dohodu s OpenAI. FT licencuje svou prvotřídní žurnalistiku…
Miliony lidí platí za streamovací služby a platí měsíční předplatné. Je obecný názor, že jste…
