ALGAS TEINE TULEVIKU PURJETAMISE HOOAEG. KOOS

IBSA CLASS 13GA 40 XNUMX MIILI NAVIGEEERIMISEKS KARIIBI MERE MEREST FASTNETISSE

• Alberto Bonat ja IBSA Class40 ootab 2023. aastaks tihe ja nõudlik kalender. Kuna Route du Rhum on arhiveeritud, sisaldab programm osalemist kuuel ookeanipurjetamise tuntuimal ja väljakutseid pakkuval regatil, sealhulgas Transat Jacques Vabre.
• Alberto Bona on valmis purjetama ja temaga ühineb kõigil regattidel hispaanlane Pablo Santurde del Arco: "Valmis meid proovile panema"

Kuus regatti, soov silma paista, jätkuvalt mõtiskleda jätkusuutlikkuse üle, tõhustada meeskonnatööd. Projekt Sailing in the Future. IBSA koos ookeaninavigaatori Alberto Bonaga naaseb teist hooaega merele. Tulemas on äärmiselt tegus aasta, kus on üle 13 XNUMX miili seilata eepilise ookeani ja merede vahel: Atlandi ookeanist Biskaia laheni, La Manche'i väina, Keldi mere ja Vahemereni.

Teine hooaeg

Teisel hooajal sõidab IBSA Class40 kolm korda Atlandi ookeanil ja kogeb uut paadikoosseisu koos meeskonna loomisega.

See algab RORC 600-ga, mis algab 20. veebruaril, erakordne 600-miiline "slaalom" Kariibi mere saarte vahel väljumise ja saabumisega Antiguale. See on IBSA Class40 ametlik debüüt meeskonnaregatil, kus on Alberto Bona koos oma sõbra-vastase Luke Berryga, kes on Sam Manuardi Mach 40 n.1 projekti, kaksikklassi 5 prantslasest omanik. Berry on selles kategoorias kogenud navigaator ja Alberto sõber ning ookeanipurjetajate vahel jagamise vaimus saab ta peategelaseks oma endise vastase kokpitis.

„Koos – selgitab Bona – suudame panna paadi väljendama oma maksimaalset potentsiaali. RORC 40 Caribbeani IBSA Class600 pardal on ka Alberto meeskonna mänedžer Luca Bertacchi ja debüüdi teeb hispaanlane Pablo Santurde del Arco, kes on meeskonna alaline liige ka hooaja teistel regattidel. . Santurdel on suur purjetamiskogemus ja ta on võitnud Class40 meistrivõistlustel arvukalt topeltvõite. "Hakkasin Pabloga mitu kuud koostööd tegema - Bona jätkab - arvan, et see on minu jaoks suurepärane valik."

Jätkusuutlikkus

Vaatega jätkusuutlikkuse ja et naasta "miilide lihvimise juurde", naaseb IBSA Class40 Euroopasse, osaledes kaheosalisel regatil Défi Atlantique, Guadeloupe - Horta (Assooride saared) - La Rochelle: 3.500 miili navigatsiooni, mis võimaldab laevakere ja meeskond naasta Euroopasse ja leida IBSA kodu Bretagne'is. Esimese etapi väljumine 20. aprillil, kohalejõudmine eeldatavasti umbes 2023 purjepäeva pärast, Défi Atlantique on XNUMX. aasta esimene ookeanikatsestend IBSA meeskonnale, kes osaleb regatil kolmeliikmelise meeskonnaga: Alberto ja Pablo kõrval valitakse kolmas navigaator.

Normandia kanal

Juunis saab IBSA Class40 staariks ühe keerulisema ja põnevama regati põhja armastavate purjetajate jaoks: Normandia kanal, 1000-miiline x2 regatt – Alberto ja Pablo pardal – stardi- ja finišikohaks Caenis. Keldi mere tuletornide, neemede ja saarte vahel. See on esimene kord, kui kere puutub sel aastal kokku Fastneti kaljuga, kuid ta tõukab veelgi kaugemale Iiri rannikust ülespoole, mööda St. George'i kanalit, kust avanevad hingematvad vaated, keerulised tingimused ja palju kartograafiat, et paigalt üle saada. vähetuntud regatt Itaalias, kuid imeline kogeda ja jutustada.

Äärmiselt ambitsioonika programmi järel naaseme juulis esmalt ookeani äärde ja seejärel seisame silmitsi legendiga: pärast paadi üleviimist Bretagne'i Atlandi ookeani rannikule osalevad juuni lõpus Alberto Bona ja Pablo Santurde Le Sablesil. -Horta-Le Sables, veel 3.000 miili ookeanil, seekord paarissõidus, kahes etapis, mis purjetatakse umbes kahe nädala pärast. Kuid sellest ei piisa, sest juba nädal hiljem osalevad Alberto, Pablo ja meeskonna kolmas liige legendaarsel "Rolex Fastnet Race'il", mis on üks raskemaid, ikoonilisemaid ja purjetajate armastatuimaid regatte. üle Euroopa, alustades Cowesist, Wighti saarelt Suurbritannias ja jõudes Prantsusmaale Cherbourg-en-Cotentinisse pärast seda, kui oli tuuritatud (sellel hooajal teist korda IBSA Class40 jaoks) legendaarne tuletorn Iirimaa rannikul.

PROJEKT

Purjetamine tulevikku. Koos alustas 2022. aasta jaanuaris; IBSA ja Alberto Bona partnerlus sündis ühistel alustel ja väärtustel ning selle eesmärk on kasutada purjetamist korporatiivse suhtluse vahendina turu ja meremaailma suunas. Leidlikkus, julgus, uuendusmeelsus, vastutustunne on elemendid, mis ühendavad IBSA-d ja Albertot ning ookeaniline väljakutse esindab lisaks sportlikule võistlusele ka metafooriliselt alati tulevikku suunatud ettevõtte ajalugu, filosoofiat ja visiooni ning on osa sellest teest, mis toob üha rohkem IBSA-d keskkonna- ja sotsiaalse jätkusuutlikkuse, kaasamise ja integratsiooni teemasse. Route du Rhum oli kolmeaastase programmi „Sailing Into The Future“ esimene etapp. Koos”, mida Šveitsi ravimifirma Bonaga alustas ja mis jätkub 2023. aastal tiheda regati kalendriga, sealhulgas Rolex Fastnet Race ja Transat Jaques Vabre.

PAAT: IBSA kere, millega Alberto Bona Route du Rhum 2022 võistlusel osales, on uusima põlvkonna Class40, millel on kaar. Prantsuse mereväearhitekti Sam Manuardi projekteeritud ja JPS Productioni laevatehases ehitatud laev on Mach 5 mudel, mis on Manuardi Class40 uusim areng.

Omadused: ümar vibu, loodud eesmärgiga suurendada allatuule jõudlust; veeliinid ja lisad, mille eesmärk on muuta kere kiireks universaalseks ka vastutuult; suur ja kaitstud kabiin näoga navigeerimiseks võimalikult mugavas ja turvalises asendis.

SKIPPER: Alberto Bona

SKIPPER: Alberto Bona, Torinost, filosoofiaharidusega. Üliõpilasena vallutas ta Panerai trofee kiire ULDB ja ajaloolise paadiga Stormvogel, millega ta ületas esimest korda Atlandi ookeani, võites Uus-Meremaa meeskonnaga ARC.

2012. aastal osales ta Minitransati võistlusel, saavutades 5. koha, mis on üks parimaid Itaalia tulemusi selles kategoorias. Seejärel siirdus ta 2015. aastal Promostudi La Speziaga Mini 6,50 prototüüpide kategooriasse: võitis Itaalia meistritiitli ja saavutas Les Sablesi – Assooride ülesõidul ookeanis teise koha. 2017. aastal jõuab ta Class40-sse: Giovanni Soldini endises Telecom Italias osaleb ta Transat Jacques Vabres, kus ta on kuuendal kohal olles sunnitud pensionile jääma.

Seejärel on ta 2019. aastal maailma ühe kiireima paadi Maserati Multi 70 trimaraani pardal, kus ta harjutab kiledel, enne kui liigub edasi Figaro Beneteau 3-le, millega ta osaleb Solitaire'il; ainsa itaallasena registreeris ta esimesel aastal 7. ja 16. aastal üldarvestuses 2020. koha. 2021. aastal võitis ta Figaro 3 pardal Itaalia avameremeistritiitli ja Euroopa segapaarismängu. 2022. aastal sai uus projekt alguse toel. IBSA grupist: uue Class40-ga osaleb IBSA Route du Rhum 2022, saavutades kaheksanda koha.

IBSA

IBSA (Institut Biochimique SA) on Šveitsi rahvusvaheline farmaatsiaettevõte, mis asutati 1945. aastal Luganos. Täna on see oma toodetega esindatud enam kui 90 riigis viiel kontinendil ning tal on 5 filiaali Euroopas, Hiinas ja Ameerika Ühendriikides. Ettevõtte konsolideeritud käive on 17 miljonit franki ning selle peakorteris, tütarettevõtetes ja tootmiskohtades töötab üle 800 inimese. IBSA-l on 2.000 heakskiidetud patentide perekonda ja muud arendusjärgus ning lai tooteportfell, mis võimaldab meil katta 90 terapeutilist valdkonda: reproduktiivmeditsiin, endokrinoloogia, valu ja põletikud, osteoartikulaarne, esteetiline meditsiin, dermatoloogia, uro-günekoloogia, kardiometaboolsed, respiratoorsed, tarbijate tervis. Samuti on see üks maailma suurimaid tegijaid reproduktiivmeditsiinis ja üks maailma liidritest hüaluroonhappepõhiste toodete vallas. Sambad, millele IBSA oma filosoofia rajab, on: inimene, innovatsioon, kvaliteet ja vastutus.

BlogInnovazione.it