Innovatiivinen 6 metriä pitkä ympäristöystävällinen purjevene painaa 600 kiloa, siihen mahtuu jopa 3 matkustajaa (plus kippari) ja siinä on 5 tuntia autonomiaa 2,5 solmun (noin 4 km/h) navigointinopeudella.
Sen loi ENEA yhteistyössä Italian Naval Leaguen (LNI), Arco-FC:n ja Linde Gas Italian kanssa sekä Nautica "Il Gabbiano":n logistiikkatuella Vigna di Vallessa, Bracciano-järvellä (Rooma). 1 kW:n polttokennolla, joka muuttaa käyttövalmiin sylinterin sisältämän vedyn päästöttömäksi sähköksi, FUTURAssa on myös ladattava akku kahden aurinkosähköpaneelin kautta, mikä mahdollistaa autonomian pidentämisen jopa 2 tuntiin. .
”Hankkeen tavoitteena on edistää merenkulun hiilestä poistamista korvaamalla perinteisiä fossiilisia lähteitä käyttäviä malleja vihertyyppisillä aluksilla. Tämän teknologian mahdollisuudet ovat moninaiset ja mahdollistaa eri vaihtoehtojen tutkimisen vihreälle ja kestävälle navigoinnille”, korostaa Giulia Monteleone, ENEA:n energian tuotanto-, varastointi- ja käyttöosaston johtaja.
”Päästöttömien propulsioveneiden kysyntä kasvaa; myös tästä syystä toivomme voivamme kopioida prototyypin muuntyyppisiin ja suurempiin aluksiin sekä suunnittelemalla mikrotuuli- ja vesivoimajärjestelmien, uusien varastointilaitteiden ja elektrolyysilaitteiden asentamista", kertoo ENEA-laboratorion johtaja Viviana Cigolotti. Energian varastointi, akut ja vedyn tuotanto- ja käyttöteknologiat. "Lisäksi - lisää Cigolotti - vedyn ja polttokennojen käyttö takaa autonomian (yhdessä varastolaitteiden kanssa), alhaiset tankkausajat ja nollapäästöt".
Energiateknologian ja uusiutuvien lähteiden osaston ENEA-tutkijoista koostuva monitieteinen tiimi hoiti polttokennon valinta-, hankinta- ja asennusvaiheet sekä vedyn toimittamisen, sisäisten sähkökomponenttien integroinnin ja turvallisuuden yhteistyössä Linde Gas Italian kanssa. Yritys toimitti myös sylinterin käyttäjäystävällinen "palautettavassa" tilassa, kun taas polttokennon toimitti Arco-FC, alaan erikoistunut italialainen yritys.
FUTURAsta tehtiin myös konetekniikan tutkinto, jonka suoritti Rooman Sapienza-yliopiston opiskelija.
Tutkintotyössä pohdittiin erilaisia näkökohtia, kuten:
Viviana Cigolotti, ENEA - Energianvarastolaboratorio, Vedyn tuotantoon ja käyttöön liittyvät akut ja teknologiat, viviana.cigolotti@enea.it
"EAI - Energy, Environment and Innovation" -lehti, joka on omistettu vedylle: Planet Hydrogen ja ENEA:n erityisprojektit
Kaikille ENEA:n vetyä koskeville toimille: "ENEA:n vedyn teknologiat ja hankkeet"
Lukeminen BlogInnovazione.it
Microsoft Excel on vertailutyökalu tietojen analysointiin, koska se tarjoaa monia ominaisuuksia tietojoukkojen järjestämiseen,…
Walliance, SIM ja alusta Euroopan johtajien joukossa kiinteistöjen joukkorahoituksen alalla vuodesta 2017 lähtien, ilmoittaa valmistuneensa…
Filament on "kiihdytetty" Laravel-kehityskehys, joka tarjoaa useita täyden pinon komponentteja. Se on suunniteltu yksinkertaistamaan prosessia…
"Minun on palattava saadakseni evoluutioni päätökseen: projisoin itseni tietokoneen sisään ja minusta tulee puhdasta energiaa. Asuttuaan…
Google DeepMind esittelee parannetun version tekoälymallistaan. Uusi parannettu malli tarjoaa paitsi…
Laravel, joka on kuuluisa elegantista syntaksistaan ja tehokkaista ominaisuuksistaan, tarjoaa myös vankan perustan modulaariselle arkkitehtuurille. Siellä…
Cisco ja Splunk auttavat asiakkaita nopeuttamaan matkaansa tulevaisuuden Security Operations Centeriin (SOC)…
Ransomware on hallinnut uutisia viimeisen kahden vuoden ajan. Useimmat ihmiset tietävät hyvin, että hyökkäykset…
