Global en Sina Autonome Driving SoC Research Report 2023: Populariteit fan ChatGPT jout ûntwikkelingsrjochtings fan Autonome Driving oan

Yntegraasje fan ryd-parkeare stimulearret de yndustry, en komputer yn ûnthâld (CIM) en chiplet bringe technologyske fersteuring.

"Autonomous Driving SoC Research Report, 2023" frijlitten beljochtet de wichtichste autonome riden SoC en systeem ymplemintaasjestrategyen fan autofabrikanten en 9 oerseeske en 10 Sineeske autonome ridende SoC-leveransiers en besprekt de folgjende kaaien:

• Analyse en perspektyf foar autonome riden SoC en systeem ymplemintaasjestrategyen fan OEM's;
• Applikaasjestrategy en konfiguraasje fan 'e autonome driuwende SoC yn yntegraasje fan ryd-parkeare;
• Applikaasjetrends fan SoC foar autonoom riden yn cockpityntegraasje;
• Oanrikkemandearre "turnkey" SoC-oplossingen foar autonoom riden;
• Seleksje fan SoC-produkten foar autonoom riden en kostenanalyse;
• Is it mooglik foar OEM's om sels chips (selsridende SoC's) te produsearjen?
• Tapassing fan 'e chiplet yn' e SoC foar autonoom riden;
• Tapassing fan Compute in Memory (CIM) yn SoC foar autonoom riden.

Yn 'e merk foar yntegraasje fan rydparkeare hawwe oplossingen foar ien-SoC en multi-SoC har eigen doelklanten.

Op dit stadium dominearret Mobileye noch yn 'e yngongsnivo L2 (smart all-in-one front view). Op koarte termyn foarmje nije produkten lykas TI TDA4L (5TOPS) in útdaging foar Mobileye yn L2. Foar de yntegraasje fan L2+-riden en parkeare-riden, nimme de measte autofabrikanten op it stuit multi-SoC-oplossingen oan. Foarbylden omfetsje "dûbele FSD" op Tesla, "triple Horizon J3" op Roewe RX5, "Horizon J3 + TDA4" op Boyue L en Lynk & Co 09, en "dûbele ORIN" op NIO ET7, IM L7, en Xpeng G9 / P7i ûnder de oaren.

Neffens de produksjeplannen fan OEM's en Tier 1-leveransiers, foar lichtgewicht (kosten-effektyf) yntegraasje fan ryd-parkeare, komplisearret de ryd- en parkeardomeinen it ûntwerp fan it yntegreare systeem en stelt hegere easken oan it model fan algoritme, de kompjûter krêft fan 'e oprop-chip (multiplexing fan tiidferdieling), berekkeningseffisjinsje fan' e SoC, en kosten fan 'e SoC en domeinkontrôlematerialen.

Kosten-effektive oplossingen foar ien-SoC: Foar passazjiersauto's wurdich RMB 100.000-200.000, sil massaproduksje en ynset fan oplossingen in hichtepunt yn 2023. Single-SoC yntegreare rydparkeare-oplossings brûke oer it algemien Horizon J3/J5, TI TDA4VM /TDA4VH-/TDA4VM Q1 Plus en swarte Sesame chip A1000 / A1000L. 

Yntegraasje fan ryd-parkeare op hege nivo fereasket tagong ta meardere kamera's mei hegere resolúsje, lykas 4D-radar en LiDAR. It neuronale netwurkmodel BEV+ Transformer is grutter en komplekser en kin sels lokale algoritme-oplieding stypje moatte, dus it fereasket genôch hege rekkenkrêft, CPU-berekkening oant op syn minst 150 KDMIPS en AI-berekkening oant op syn minst 100 TOPS.

De yntegraasje fan ryd-parkeare op hege nivo is rjochte op hege ein nije enerzjyauto's dy't net minder dan RMB 250.000 priis binne, mei lege priisgefoelichheid, mar hegere easken foar enerzjyferbrûk en AI-chip-effisjinsje. Benammen chips mei hege komputer hawwe ynfloed op it duorsumensberik fan nije enerzjyauto's, sadat chipleveransiers hieltyd mear avansearre prosessen en mear enerzjysunige chipprodukten moatte ynfiere.

De populariteit fan ChatGPT jout de ûntwikkelingsrjochtingen fan autonoom riden oan: basismodellen en hege komputerkrêft. Foar grutte neuronale netwurkmodellen lykas Transformer sil de berekkening elke twa jier mei in gemiddelde fan 750 kear fermannichfâldigje; foar fideo-, natuerlike taalferwurking en spraakmodellen sil berekkening elke twa jier gemiddeld 15 kear tanimme. It is oannimlik dat de wet fan Moore sil ophâlde fan tapassing en de "opslach muorre" en "enerzjyferbrûk muorre" sille wurden wichtige beheinings op de ûntwikkeling fan AI-chips.

CIM AI-chips sille in nije technologypaad-opsje wêze foar autofabrikanten.

Op it mêd fan autonome riden SoC's is Houmo.ai de earste AI CIM-chipleveransier foar autonoom riden yn Sina. Yn 2022 ferljochte it mei súkses de earste AI CIM-chip mei hege komputer yn 'e sektor wêrop it yntelliginte rydalgoritmemodel soepel rint. Dit ferifikaasjefoarbyld brûkt in 22nm-proses en hat 20TOPS komputerkrêft, dy't kin wurde útwreide nei 200TOPS. Opfallend is dat de enerzjy-effisjinsjeferhâlding fan har komputerienheid 20TOPS / W is. It is bekend dat Houmo.ai ynkoarten in produksje-klear yntelliginte driuwende CIM-chip sil yntrodusearje, en wy sille har prestaasjes diele yn it rapport.

Yn 'e takomst, lykas krêftbatterijen, sille chips in ynvestearringshotspot wurde foar grutte OEM's.

Oft OEM's chips meitsje is in ekstreem kontroversjeel probleem. Yn 'e yndustry is it breed leaud dat OEM's oan' e iene kant net kinne konkurrearje mei bedriuwen dy't spesjalisearje yn yntegreare circuitûntwerp yn termen fan ûntwikkelingssnelheid, effisjinsje en produktprestaasjes; oan 'e oare kant, allinich as de ferstjoering fan in inkele chip op syn minst ien miljoen ienheden berikt, kinne har ûntwikkelingskosten kontinu ferdwûn wurde om it betelber te meitsjen.

Mar yn werklikheid hawwe chips in absolút dominante rol spile yn tûk ferbûn nije enerzjyauto's yn termen fan prestaasjes, kosten en feiligens fan leveringsketens. Yn ferliking mei de typyske brânstofoandreaune auto dy't 700-800 chips nedich hat, hat in nij enerzjyauto 1.500-2.000 ienheden nedich, en in heul autonoom nije enerzjyauto hat safolle as 3.000 ienheden nedich, wêrfan guon tige populêr binne, hege kosten chips dy't kin in koarte oanbod en sels net op foarried.

It is fanselssprekkend dat grutte OEM's net wolle wurde bûn oan ien of oare chipleveransier en sels al binne begûn mei it produsearjen fan chips selsstannich. Yn it gefal fan Geely generearre de autofabrikant 7nm SoC's foar de cockpit en ynstalleare se yn auto's, lykas tape-out IGBT's. De AD1000 autonome riden SoC, mienskiplik ûntwikkele troch ECARX en SiEngine, wurdt ferwachte dat se yn maart 2024 op syn betiidst registrearre wurde.

Wy ferwachtsje dat, lykas by machtbatterijen, chips in ynvestearringshotspot wurde sille foar grutte OEM's om har ûnderlizzende kearnmooglikheden te fersterkjen. Yn 2022 kundige Samsung oan dat it chips sil meitsje foar Waymo, Google's selsridende divyzje; GM Cruise oankundige ek ûnôfhinklike ûntwikkeling fan selsridende chips; Volkswagen hat oankundige dat it in joint venture sil foarmje mei Horizon Robotics, in Sineeske leveransier fan SoC's foar autonoom riden.

De technyske barriêres foar chipfabryk binne net bysûnder heech. De primêre drompel is genôch kapitaal- en opdrachtyntak. De chip-yndustry nimt no it blokboumodel oan, d.w.s. it keapjen fan IP om chips te bouwen ynklusyf CPU, GPU, NPU, opslach, NoC / bus, ISP en fideokodek. Yn 'e takomst, as chiplet-ekosystemen en prosessen ferbetterje, sil de drompel foar ûnôfhinklike ûntwikkeling fan SoC's foar autonoom riden folle leger wêze foar autofabrikanten dy't allinich de dies (IP-chips) direkt moatte keapje en se dan ferpakke, sûnder de needsaak om te keapjen IP.

Op lange termyn binne OEM's mei miljoenen yn ferkeap by steat om sels chips te produsearjen.

Wichtige ûnderwerpen behannele:

1 merk- en SoC-konfiguraasjegegevens foar autonoom riden
1.1 Merkgrutte en merkoandiel fan SoC foar autonoom riden
1.2 OEM Autonome Driving SoC ymplemintaasjediagrammen
1.3 Applikaasjestrategy en konfiguraasje fan 'e SoC foar autonoom riden yn yntegraasje fan ryd-parkeare
1.4 Applikaasjetrends fan SoC foar autonoom riden yn cockpityntegraasje

2 SoC-seleksje en kosten foar autonoom riden
2.1 Funksjefergeliking tusken autonoom ridende SoC-leveransiers en har turnkey-oplossingen
2.2 SoC-seleksje foar autonoom riden
2.3 SoC-kosten foar autonoom riden

3 SoC-ûntwikkelingstrends foar autonoom riden
3.1 Is it mooglik foar OEM's om selsstannich chips te produsearjen (SoC foar autonoom riden)
3.2 Tapassing fan 'e chiplet yn' e SoC foar autonoom riden
3.3 Tapassing fan Computing In Memory (CIM) yn 'e SoC foar autonoom riden

4 Global Autonome Driving Chip Suppliers
4.1 NVIDIA
4.2 Mobileye
4.3 Qualcomm
4.4 TI
4.5 Renesas
4.6 Ambarella
4.7 NXP
4.8 Xilinx
4.9 Teslas

5 Sineeske chip leveransiers foar autonoom riden
5.1 Horizon Robotics
5.2 Black Sesame Technologies
5.3 SemiDrive
5.4 huawei
5.5 HOUMO.AI
5.6 Chiplego
5 .7 Kunlunxin
5.8 RHINO
5.9 Dahua Leapmotor Lingxin
5.10 Cambricon SingGo

Foar mear ynformaasje oer dit rapport kinne jo besykje https://www.researchandmarkets.com/r/sb06ts

BlogInnovazione.it