Protolabs-stúdzje oer elektryske auto's en autonoom riden: in merk fan 5.000 trillion dollar yn minder dan 7 jier. De stúdzje fan nije prototypen en komponinten is strategysk

Ynvestearingen fan likernôch 330 miljard dollar binne al oankundige yn 'e autosektor, tusken no en 2025; fan dizze, 42 miljard tawiisd troch de Dútske Volkswagen groep dy't kundiget de lansearring fan 6 Gigafactory yn de EU troch 2030 rjochte op de produksje fan batterijen.

De lêste, tegearre mei software, wurde beskôge as de wichtichste punten fan differinsjaasje yn 'e merk foar elektryske (EV) en autonoom riden (AV), lykas strategysk foar it realisearjen fan de oerstap nei folslein griene mobiliteit. Ynvestearingen dy't perfoarst yn oerienstimming mei de Repowering Europa plan, presintearre op 18 maaie 2022 troch de Jeropeeske Kommisje yn reaksje op de hjoeddeiske enerzjykrisis, trigger troch de hjoeddeiske geopolitike omwentelingen mar karst oanwêzich foar ferskate jierren benammen fanwege de enerzjy ôfhinklikens fan fossile boarnen fan de wichtichste Europeeske lannen.

De dyk, al is it markearre, liket net del te gean, tanksij de protte faktoaren dy't konsintrearje as yn in perfekte stoarm: de krapte oan grûnstoffen lykas lithium en materialen foar it produsearjen fan mikrochips, kombinearre mei de flinke tanimming fan kosten fan ferfier , it gebrek oan kwalifisearre personiel en de ferheging fan enerzjyprizen dy't oan 'e iene kant de griene oergong fersnelle, mar oan 'e oare kant fertrage troch de trochgeande ferheging fan produksjekosten. Sa'n paradigmaferskowing komt lykwols net fan 'e nacht: it opladen fan ynfrastruktuer, batterijen, nije soarten sensoren, nije hieltyd mear ferbûne apparatuer, radar- en fideokamera's en in protte saakkundigens binne nedich. It is gjin tafal dat hûnderten nije bedriuwen yn 'e wrâld wurde berne, faaks start-ups dy't yn dizze revolúsje in mooglikheid sjogge om nije produkten te meitsjen, faaks heul koarte leadtiden hawwe om fluch merkoandiel te feroverjen en wurde oannommen troch de grutte fabrikanten fan auto foar oaren. Dit alles soe sels sa'n tsien jier lyn net te tinken west hawwe: tink mar oan de ûntwerp-, konstruksje- en ynbedrijfstellingstiden fan in mal foar ien komponint, exorbitante kosten om in pear of in protte stikken te meitsjen.

Digitale manufacturing (dy subset fan manufacturing yndustry technologyen dy't brûkt automatisearring software en in netwurk fan ferbûn masines, lykas 3D printers, CNC masines, ynjeksje molding te produsearjen komponinten, mei kwaliteit en tiid faak ûnheard yn ferliking mei tradisjonele manufacturing sektor) sil wêze de protagonist fan 'e autoproduksje fan' e takomst.