Startup technology 20 enerzjy bringt in revolúsje op Italjaanske autowegen en yn 'e wrâld fan duorsume enerzjy. Harren systeem, neamd Lybra, brûkt platte rubber-coated panielen pleatst direkt op it dyk oerflak. Dizze panielen, as komprimearre troch de trochgong fan auto's, legere in pear sintimeter, sadat de'kinetyske enerzjy yn elektrisiteit troch in heul effisjinte en ynnovative generator.
Ien fan 'e meast opmerklike aspekten fan Lybra is har dûbele bydrage: it genereart net allinich enerzjy, mar moderearret ek de snelheid fan auto's sûnder it ongemak feroarsake troch tradisjonele snelheidsbulten. Dat betsjut minder slijtage foar de remmen en gruttere feiligens, benammen op krityske punten lykas krúspunten, rotondes en autodykopritten.
Systeemûnderhâld is minimaal, fereasket mar fjouwer oeren per jier per systeem, en prestaasjes wurde garandearre foar it libben fan it apparaat. Dizze belofte fan leech ûnderhâld en hege effisjinsje leveret Lybra in oantreklike oplossing foar skjinne enerzjyproduksje lâns rykswegen.
It projekt fan Autostrade per l'Italia, neamd "Kinetic Energy Harvesting from Vehicles" (KEHV), testet op it stuit de technology yn it tankstasjon Arno Est oan de A1.
De opnommen sifers binne kânsryk: in foarm fan Lybra, tanksij de transit fan 9.000 auto's per dei kin it oant 30 Megawatt oeren yn 't jier generearje, wat de útstjit fan 11 ton CO2 besparret. Dit is lykweardich oan it jierlikse enerzjyferbrûk fan 10 gesinnen om har huzen te betsjinjen. As wy beskôgje it konsumpsje fan de Florence West autodyk barriêre, dat is om 60 MWh per jier, mar twa fan dizze systemen soe wêze genôch om te dekken de behoeften.
De projeksjes fan Movyon, it ûndersyks- en ynnovaasjesintrum fan Autostrade per l'Italia, foar de barriêres fan Milaan Noard en Milaan Súd, mei in deistich ferkear fan sawat 8.000 swiere auto's en 63.000 ljochte auto's, jouwe de mooglikheid oan om mear as 200 MWh yn 't jier te generearjen foar elk tolstasjon. Dizze gegevens demonstrearje net allinich de effektiviteit fan Lybra as in duorsume enerzjyboarne, mar ek har potensjeel om de miljeu-ynfloed fan autodykferkear signifikant te ferminderjen.
It KEHV-projekt past yn in bredere kontekst fan ynspanningen om te ferminderjenmiljeu-ynfloed fan 'e ferfiersektor en kin in model wêze foar oare ynfrastruktuer om' e wrâld. De sammele enerzjy kin direkt brûkt wurde om enerzjyferletten te fersterkjen, lykas ferljochting fan tankstasjons en tolhokjes of opslein foar takomstich gebrûk.
Autostrade per l'Italia is fan doel dit systeem te stypjen mei in eigen Grien-projekt, wêrby't tûzenen beammen lâns de autosnelwegen plante wurde. Mei-elkoar hawwe dizze inisjativen as doel om in snelwei-ynfrastruktuer te meitsjen dy't net allinich it miljeu respektearret, mar it aktyf stipet. Yn dizze fisy draacht elke reis by oan it wolwêzen fan 'e planeet, en autowegen wurde de arterijen fan in hieltyd griener en enerzjyryker Itaalje. duorsum.
Wylst de ynnovaasje fan Lybra en it KEHV-projekt wichtige stappen foarút fertsjinwurdigje nei in mear duorsume snelwei-ynfrastruktuer, ropt de teory dy't it gebrûk fan meganyske enerzjy foar nuttich wurk oanbelanget wat praktyske fragen op. Neffens de wetten fan 'e natuerkunde kin enerzjy net krigen wurde sûnder earne wei te nimmen. Dit betsjut yn wêzen dat it opwekken fan elektrisiteit út foarbygeane auto's teoretysk koe fertrage auto's, dus it fergrutsjen fan it wurk fan 'e motor.
Yn 'e kontekst fan autodyk, wêr't it net winsklik is om auto's te fertragen, suggerearje guon stimmen op it mêd fan natuerkunde en technyk dat it foardieliger kin wêze om te ynvestearjen yn alternative technologyen, lykas panielen sinne. Dizze lêste hawwe yn feite it potensjeel om in gruttere hoemannichte enerzjy oer de tiid te generearjen yn ferliking mei apparaten foar it rispjen fan kinetyske enerzjy, sûnder de transit snelheid fan vehicles.
De útdaging foar inisjativen lykas dy fan Autostrade per l'Italia is dêrom om entûsjasme foar ynnovaasje te balansearjen mei in krityske evaluaasje fan 'e praktyske gefolgen en werklike enerzjy-effisjinsje. Op dizze wize kin der foar soargje dat elke oannommen oplossing net allinnich op miljeunivo duorsum is, mar ek optimaal t.o.v.enerzjy-effisjinsje.
SOURCE: https://www.contatti-energia.it/
BlogInnovazione.it
De marinesektor is in wiere wrâldwide ekonomyske macht, dy't navigearre is nei in merk fan 150 miljard ...
Ofrûne moandei kundige de Financial Times in deal oan mei OpenAI. FT lisinsje har sjoernalistyk fan wrâldklasse ...
Miljoenen minsken betelje foar streamingtsjinsten, beteljen moanlikse abonnemintskosten. It is gewoane miening dat jo ...
Coveware troch Veeam sil trochgean mei it leverjen fan antwurdtsjinsten foar cyberafpersing ynsidint. Coveware sil forensyske en sanearjen mooglikheden oanbiede ...
