Tecnoloxía de inicio 20 enerxía está traendo unha revolución nas autoestradas italianas e no mundo das enerxías renovables. O seu sistema, chamado Lybra, utiliza paneis planos revestidos de goma colocados directamente na superficie da estrada. Estes paneis, ao ser comprimidos polo paso dos vehículos, baixan uns centímetros, transformando así o'enerxía cinética en electricidade a través dun xerador altamente eficiente e innovador.
Un dos aspectos máis salientables de Lybra é a súa dobre contribución: non só xera enerxía, pero tamén modera a velocidade do vehículo sen as molestias que provocan os badéns tradicionais. Isto supón un menor desgaste dos freos e unha maior seguridade, especialmente en puntos críticos como interseccións, rotondas e entradas de autoestradas.
O mantemento do sistema é mínimo, só require catro horas ao ano por sistema e o rendemento está garantido durante toda a vida útil do dispositivo. Esta promesa de baixo mantemento e alta eficiencia ofrece Líbra unha solución atractiva para a produción de enerxía limpa ao longo das estradas.
O proxecto de Autostrade por l'Italia, nomeada "Recollida de enerxía cinética dos vehículos" (KEHV), está actualmente a probar a tecnoloxía na estación de servizo Arno Est da A1.
As cifras rexistradas son prometedoras: unha forma de Libra, grazas ao tránsito de 9.000 vehículos ao día, pode xerar ata 30 megavatios hora ao ano, aforrando a emisión de 11 toneladas de CO2. Isto equivale ao consumo enerxético anual de 10 familias para alimentar as súas casas. Se temos en conta o consumo da barreira da autoestrada Florence West, que rolda os 60 MWh anuais, só dous destes sistemas serían suficientes para cubrir as necesidades.
As proxeccións de Movyon, o centro de investigación e innovación de Autostrade per l'Italia, para as barreiras de Milán Norte e Milán Sur, cun tráfico diario de preto de 8.000 vehículos pesados e 63.000 lixeiros, indican a posibilidade de xerar máis de 200 MWh ao ano para cada estación de peaxe. Estes datos non só demostran a eficacia de Lybra como fonte de enerxía renovable, senón tamén o seu potencial para reducir significativamente o impacto ambiental do tráfico por estrada.
O proxecto KEHV encádrase nun contexto máis amplo de esforzos por reducirimpacto ambiental do sector do transporte e podería ser un modelo para outras infraestruturas en todo o mundo. A enerxía recollida pódese utilizar directamente para cubrir necesidades enerxéticas como a iluminación de gasolineiras e peaxes ou almacenarse para o seu uso futuro.
Autostrade per l'Italia pretende apoiar este sistema cun proxecto Green propio, que implica a plantación de miles de árbores ao longo das autoestradas. Conxuntamente, estas iniciativas pretenden crear unha infraestrutura viaria que non só respecte o medio ambiente, senón que o apoie activamente. Nesta visión, cada viaxe contribúe ao benestar do planeta e as autoestradas convértense nas arterias dunha Italia cada vez máis verde e rica en enerxía. sostible.
Aínda que a innovación de Lybra e o proxecto KEHV representan avances significativos cara a unha infraestrutura viaria máis sostible, a teoría que subxace ao uso da enerxía mecánica para traballos útiles suscita algunhas cuestións prácticas. Segundo as leis da física, a enerxía non se pode obter sen ser tomada dalgún lugar. Isto significa esencialmente que teoricamente podería xerar electricidade a partir de vehículos que pasan ralentizar os coches, aumentando en consecuencia o traballo do motor.
En contextos de autoestradas, onde non é desexable reducir a velocidade dos vehículos, algunhas voces dos campos da física e da enxeñaría suxiren que podería ser máis vantaxoso investir en tecnoloxías alternativas, como os paneis. solar. Estes últimos, de feito, teñen o potencial de xerar unha maior cantidade de enerxía ao longo do tempo en comparación cos dispositivos de captación de enerxía cinética, sen afectar ao velocidade de tránsito de vehículos.
O reto de iniciativas como a de Autostrade per l'Italia é, polo tanto, equilibrar o entusiasmo pola innovación cunha avaliación crítica das implicacións prácticas e da eficiencia enerxética real. Deste xeito, conseguirase que cada solución adoptada sexa non só sostible a nivel ambiental, senón tamén óptima en canto aeficiencia enerxética.
FUSIÓN: https://www.contatti-energia.it/
BlogInnovazione.it
O sector naval é unha verdadeira potencia económica mundial, que navega cara a un mercado de 150 millóns...
O pasado luns, o Financial Times anunciou un acordo con OpenAI. FT licencia o seu xornalismo de clase mundial...
Millóns de persoas pagan por servizos de streaming, pagando taxas de subscrición mensuais. É unha opinión común que vostede...
Coveware by Veeam continuará ofrecendo servizos de resposta a incidentes de extorsión cibernética. Coveware ofrecerá capacidades forenses e de remediación...
