ऐसे युग में जहां यात्रा करना कई लोगों के लिए लगभग एक अपरिहार्य अधिकार बन गया है, कुछ ही लोग इस पर विचार करना बंद करते हैंपर्यावरणीय प्रभाव वह हवाई यातायात हमारे ग्रह पर है। लगातार किफायती किरायों और बढ़ते वैश्विक नेटवर्क के कारण हवाई यात्रा की बढ़ती मांग का पर्यावरण पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ रहा है, खासकर के संदर्भ में। कार्बन डाईऑक्साइड उत्सर्जन (CO2), मुख्य में से एक गैस जलवायु परिवर्तन के लिए ग्रीन हाउस जिम्मेदार
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2018 में, दुनिया ने एक देखा महत्वपूर्ण वृद्धि हवाई यातायात पिछले वर्ष की तुलना में 6% की वृद्धि के साथ प्रभावशाली आंकड़े तक पहुंच गया है 8,8 बिलियन यात्री। यह वृद्धि कोई अलग घटना नहीं है: पिछले दशक (2007-2017) में औसत वार्षिक वृद्धि 4,3% देखी गई थी। भविष्य को देखते हुए, पूर्वानुमान सुझाव देते हैं एक आगे बढाना हवाई सेवाओं की मांग में अपेक्षित वृद्धि के साथ 30 और 2018 के बीच लगभग 2023%।
इस निरंतर विस्तार के कारण एक CO2 उत्सर्जन और खपत में वृद्धि प्रकाश e गैस. विमानन लगभग इसके लिए जिम्मेदार है वैश्विक CO2 उत्सर्जन का 2% और यूरोप में 3%।
व्यापक संदर्भ प्रदान करने के लिए, 2016 में परिवहन क्षेत्र में, CO13 उत्सर्जन का 2% विमानन से आया। हालाँकि यह एक छोटा सा प्रतिशत प्रतीत हो सकता है, लेकिन इसे एक विमान मानना महत्वपूर्ण है लगभग 285 ग्राम CO2 उत्सर्जित करता है प्रति किलोमीटर यात्रा के लिए प्रति यात्री 42 ग्राम की तुलना में, कार में प्रति किलोमीटर प्रति यात्री XNUMX ग्राम।
सभी एयरलाइनों का पर्यावरणीय प्रभाव समान नहीं होता है। उदाहरण के लिए, EasyJet को मान्यता दी गई है सबसे कम प्रभाव वाली एयरलाइन उत्सर्जित CO2 के संदर्भ में। एयरलाइनों के बीच ये अंतर दर्शाते हैं कि हवाई यात्रा के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के तरीके हैं।
28 नवंबर को, वर्जिन अटलांटिक ने एक अग्रणी उड़ान हासिल की: एक बोइंग 787 ने लंदन से न्यूयॉर्क तक अटलांटिक को पार किया, विशेष रूप से टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ)। यह उड़ान एक महत्वपूर्ण मोड़ का प्रतीक है, जो वर्तमान अंग्रेजी विनियमन से अधिक है जो एसएएफ के उपयोग को 50% तक सीमित करता है।
प्रयुक्त ईंधन, 88% HEFA (से प्राप्त) से बना है ओलियो दा रसोईघर प्रयुक्त और पादप उत्पाद), का वादा करता है CO2 उत्सर्जन को 70% तक कम करें जीवाश्म ईंधन की तुलना में। हालाँकि, एसएएफ की दीर्घकालिक स्थिरता जांच के दायरे में है और इसकी आलोचना भी हो रही है उत्पादन ई मूल्य. जबकि टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ) एक आशाजनक समाधान का प्रतिनिधित्व करता है कम करना विमानन क्षेत्र के कार्बन फ़ुटप्रिंट को दूर करने के लिए अभी भी महत्वपूर्ण चुनौतियाँ हैं। एसएएफ, जिसमें वर्जिन अटलांटिक की लंदन-न्यूयॉर्क प्रदर्शन उड़ान में इस्तेमाल किया गया एसएएफ भी शामिल है, अभी भी वातावरण में कार्बन छोड़ता है।
हालाँकि, ऐसा एक दर से घटित होने का अनुमान है 70% कम पारंपरिक ईंधन की तुलना में। इस विशेष उड़ान में 88% हाइड्रोप्रोसेस्ड एस्टर और फैटी एसिड (एचईएफए), रासायनिक प्रक्रियाओं के व्युत्पन्न, और 12% सिंथेटिक सुगंधित केरोसिन (एसएके), जो मकई उत्पादन से अपशिष्ट था, के मिश्रण का उपयोग किया गया था।
एसएएफ के उत्पादन के लिए आवश्यक है काफी मात्रा संसाधनों का. उदाहरण के लिए, प्रत्येक लंबी दूरी की उड़ान के लिए लगभग 7,2 टन मकई अपशिष्ट की आवश्यकता होती है। यह मात्रा कुछ मार्गों को कवर करने के लिए पर्याप्त हो सकती है, लेकिन यह सोचना अवास्तविक है कि यह लगभग की मांग को पूरा कर सकती है 26 हजार विमानजो हर दिन दुनिया भर में उड़ान भरते और उतरते हैं।
विश्व स्थिरता संगठन (डब्ल्यूएसओ) ने टिकाऊ पर्यटन को बढ़ावा देने वाली ट्रैवल एजेंसियों के लिए एक प्रमाणन लॉन्च किया है, जिसे "ग्रीन स्टिकर" के रूप में जाना जाता है। इस पहल का उद्देश्य पर्यटन क्षेत्र में टिकाऊ प्रथाओं को पहचानना और प्रोत्साहित करना है।
ट्रैवल एजेंसियां वैश्विक पर्यटन उद्योग में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, एक ऐसा बाजार जिसकी कीमत जनवरी 2023 तक थी 475 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर. टिकाऊ पर्यटन की बढ़ती मांग के साथ, कई एजेंसियां पहले से ही पर्यावरण-अनुकूल पैकेज की पेशकश कर रही हैं और स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं का समर्थन कर रही हैं।
WSO प्रमाणन प्राप्त करने के लिए, एजेंसियों को कठोर मानदंडों को पूरा करना होगा:
निष्कर्षतः,हवाई यातायात में वृद्धि यह एक हकीकत है इसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता, लेकिन परिणामी पर्यावरणीय प्रभाव पर विचार करना भी उतना ही महत्वपूर्ण है। जैसी पहल प्रति एयरलाइन उत्सर्जन में कमी और उत्सर्जन की भरपाई सकारात्मक कदम हैं, लेकिन यह स्पष्ट है कि यह सुनिश्चित करने के लिए अभी भी बहुत कुछ करने की जरूरत है आसमान हमारे ग्रह का शेष है यथासंभव स्वच्छ.
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