Indítási technológia 20energia forradalmat hoz az olasz autópályákon és a megújuló energia világában. Lybra nevű rendszerük lapos gumibevonatú paneleket használ, amelyeket közvetlenül az útfelületre helyeznek el. Ezek a panelek, amikor a járművek áthaladása összenyomja, néhány centiméterrel lejjebb süllyednek, így átalakul'kinetikus energia az elektromosságban egy rendkívül hatékony és innovatív generátoron keresztül.
A Lybra egyik legfigyelemreméltóbb aspektusa a kettős hozzájárulása: nem csak generál energia, hanem mérsékli a jármű sebességét a hagyományos gyorshajtók okozta kellemetlenségek nélkül. Ez a fékek kisebb kopását és nagyobb biztonságot jelent, különösen olyan kritikus pontokon, mint a kereszteződések, körforgalmak és autópálya bejáratok.
A rendszer karbantartása minimális, évente mindössze négy órát vesz igénybe rendszerenként, a teljesítmény pedig a készülék élettartama alatt garantált. Az alacsony karbantartási igény és a nagy hatékonyság ígérete beválik Lybra vonzó megoldás a tiszta energiatermeléshez autópályák mentén.
A projekt a Autostrade per l'Italia, nevezett „Kinetikus energia begyűjtése járművekből” (KEHV), jelenleg az A1-es Arno Est töltőállomásán teszteli a technológiát.
A rögzített adatok ígéretesek: a Lybra egy formája, köszönhetően a tranzitnak 9.000 jármű naponta akár 30 megawatt órát is termelhet évente, ezzel 11 tonna CO2 kibocsátást takarít meg. Ez 10 család éves energiafogyasztásának felel meg az otthonaik ellátásához. Ha figyelembe vesszük a Firenze nyugati autópálya sorompó évi 60 MWh körüli fogyasztását, ebből a rendszerből mindössze kettő lenne elegendő az igények fedezésére.
A Movyon, az Autostrade per l'Italia kutatási és innovációs központjának előrejelzései a milánói északi és milánói déli sorompókra vonatkozóan, napi körülbelül 8.000 63.000 nehézgépjármű és 200 XNUMX könnyű jármű forgalmával, azt jelzik, hogy évente több mint XNUMX MWh-t lehet termelni. minden fizetőállomáson. Ezek az adatok nemcsak a Lybra megújuló energiaforrásként való hatékonyságát demonstrálják, hanem azt is, hogy jelentősen csökkentheti az autópálya-forgalom környezeti hatását.
A KEHV projekt a csökkentési törekvések tágabb kontextusába illeszkedikkörnyezeti hatás a közlekedési ágazatban, és mintaként szolgálhat más infrastruktúrák számára világszerte. Az összegyűjtött energia közvetlenül felhasználható energiaszükségletek kielégítésére, például benzinkutak és fizetőkabinok megvilágítására, vagy tárolható későbbi felhasználásra.
Az Autostrade per l'Italia saját Green projektjével kívánja támogatni ezt a rendszert, amely több ezer fát ültet el az autópályák mentén. E kezdeményezések együttesen egy olyan autópálya-infrastruktúra létrehozását célozzák, amely nemcsak tiszteli a környezetet, hanem aktívan támogatja is. Ebben a vízióban minden utazás hozzájárul a bolygó jólétéhez, és az autópályák az egyre zöldebb és energiagazdagabb Olaszország artériáivá válnak. fenntartható.
Míg a Lybra innovációja és a KEHV projekt jelentős előrelépést jelent a fenntarthatóbb autópálya-infrastruktúra felé, a mechanikai energia hasznos munkára való felhasználásának elmélete felvet néhány gyakorlati kérdést. A fizika törvényei szerint az energiát nem lehet úgy megszerezni, hogy ne vegyék el valahonnan. Ez lényegében azt jelenti, hogy az elhaladó járművekből áramot termelni elméletileg lehetne lassítani az autókat, következésképpen növeli a motor munkáját.
Autópályákon, ahol nem kívánatos a járművek lassítása, a fizika és a mérnöki tudományok területén egyes hangok azt sugallják, hogy előnyösebb lenne alternatív technológiákba, például panelekbe fektetni. nap-. Ez utóbbiak valójában nagyobb mennyiségű energiát képesek előállítani idővel a kinetikus energiagyűjtő eszközökhöz képest anélkül, hogy befolyásolnák a szállítási sebesség járművek.
Az olyan kezdeményezések számára, mint az Autostrade per l'Italia, a kihívás tehát az innováció iránti lelkesedés és a gyakorlati következmények és a tényleges energiahatékonyság kritikus értékelése közötti egyensúly megteremtése. Így biztosítható lesz, hogy minden egyes elfogadott megoldás ne csak környezeti szinten fenntartható, hanem a környezet szempontjából is optimális legyen.energiahatékonyság.
FORRÁS: https://www.contatti-energia.it/
BlogInnovazione.it
A finom motoros készségek színezéssel történő fejlesztése felkészíti a gyerekeket olyan összetettebb készségekre, mint az írás. Kiszínezni…
A haditengerészeti szektor igazi világgazdasági hatalom, amely egy 150 milliárdos piac felé navigált...
Múlt hétfőn a Financial Times bejelentette, hogy megállapodást köt az OpenAI-val. Az FT engedélyezi világszínvonalú újságírását…
Emberek milliói fizetnek a streaming szolgáltatásokért, havi előfizetési díjat fizetve. Általános vélemény, hogy Ön…
