Egy olyan korszakban, amikor az utazás sokak számára szinte elidegeníthetetlen joggá vált, kevesen állnak meg, hogy meggondolják akörnyezeti hatás hogy a légiforgalom a bolygónkon. A légi utazások iránti növekvő kereslet, amelyet az egyre megfizethetőbb jegyárak és a bővülő globális hálózat vezérel, jelentős hatással van a környezetre, különösen a szén-dioxid kibocsátás (CO2), az egyik fő gáz az éghajlatváltozásért felelős üvegház.
Becsült olvasási idő: 5 minuti
2018-ban a világ ennek volt tanúja jelentős növekedés A légi forgalom 6%-os növekedésével az előző évhez képest elérte a lenyűgöző adatot 8,8 milliárd utas. Ez a növekedés nem elszigetelt esemény: az előző évtizedben (2007-2017) átlagosan 4,3% volt az éves növekedés. A jövőre nézve az előrejelzések szerint egy további növelni a légi szolgáltatások iránti kereslet, a várható növekedéssel közel 30% 2018 és 2023 között.
Ez a folyamatos terjeszkedés oda vezetett, hogy a a CO2-kibocsátás és fogyasztás növekedése fény e gáz. A repülés felelős kb a globális CO2-kibocsátás 2%-a, Európában pedig 3%-a.
A tágabb összefüggés érdekében a közlekedési ágazatban 2016-ban a CO13-kibocsátás 2%-a származott a légi közlekedésből. Bár ez kis százaléknak tűnhet, fontos figyelembe venni, hogy egy repülőgép körülbelül 285 gramm CO2-t bocsát ki utasonként minden megtett kilométerre vetítve, míg egy személygépkocsiban kilométerenként 42 gramm.
Nem minden légitársaság ugyanolyan hatással a környezetre. Az EasyJet például a légitársaság a legkisebb hatással a kibocsátott CO2 tekintetében. Ezek a légitársaságok közötti különbségek azt mutatják, hogy vannak módok a légi közlekedés környezeti hatásainak csökkentésére.
November 28-án a Virgin Atlantic úttörő repülést ért el: egy Boeing 787-es átszelte az Atlanti-óceánt Londonból New Yorkba. kizárólag fenntartható repülőgép-üzemanyag (SAF). Ez a repülés fontos fordulópontot jelent, túllépve a jelenlegi angol szabályozást, amely 50%-ra korlátozza a SAF használatát.
A felhasznált tüzelőanyag, amely 88%-ban HEFA-t tartalmaz (származva olajtól főzés használt és növényi termékek), azt ígéri akár 2%-kal csökkentheti a CO70-kibocsátást a fosszilis tüzelőanyagokhoz képest. Az SAF hosszú távú fenntarthatóságát azonban górcső alá veszik, és kritikák is vannak vele kapcsolatban termelés e ár. Míg a fenntartható repülési üzemanyagok (SAF) ígéretes megoldást jelentenek csökkenteni A légiközlekedési ágazat szénlábnyoma miatt még mindig jelentős kihívásokat kell leküzdeni. Az SAF-ek, köztük a Virgin Atlantic London-New York bemutatórepülésén is használtak, még mindig szenet bocsátanak ki a légkörbe.
Ez azonban a becslések szerint bizonyos ütemben fog bekövetkezni 70%-kal kevesebb a hagyományos üzemanyagokhoz képest. Ez a konkrét repülés 88%-ban hidroprocesszoros észterek és zsírsavak (HEFA-k), kémiai eljárások származékai és 12% szintetikus aromás kerozin (SAK) keverékét használta, amely a kukoricatermelésből származó hulladék.
A SAF gyártásához a jelentős mennyiségben forrásokból. Például minden hosszú távú repüléshez körülbelül 7,2 tonna kukoricahulladékra van szükség. Ez a mennyiség elegendő lehet néhány útvonal lefedésére, de irreális azt gondolni, hogy kb. 26 ezer repülőgépamelyek minden nap fel- és leszállnak a világ minden táján.
A Fenntarthatósági Világszervezet (WSO) „zöld matricaként” ismert minősítést indított a fenntartható turizmust népszerűsítő utazási irodák számára. A kezdeményezés célja a fenntartható gyakorlatok elismerése és ösztönzése az idegenforgalmi ágazatban.
Az utazási irodák döntő szerepet játszanak a globális turizmusban, amely piac 2023 januárjában értéket képviselt 475 milliárd amerikai dollár. A fenntartható turizmus iránti növekvő kereslet miatt sok ügynökség már most is kínál környezetbarát csomagokat és támogatja a helyi beszállítókat.
A WSO minősítés megszerzéséhez az ügynökségeknek szigorú kritériumoknak kell megfelelniük:
Befejezésül aa légi forgalom növekedése ez a valóság nem lehet figyelmen kívül hagyni, de ugyanilyen fontos figyelembe venni az ebből eredő környezeti hatást is. Olyan kezdeményezések, mint a légitársaságonkénti kibocsátás csökkentése és a kibocsátások ellensúlyozása pozitív lépések, de nyilvánvaló, hogy még sokat kell tenni annak érdekében, hogy i egek bolygónk marad a lehető legtisztábban.
Szerkesztési BlogInnovazione.ez: https://www.tariffe-energia.it/news/primo-volo-green/
BlogInnovazione.it
A finom motoros készségek színezéssel történő fejlesztése felkészíti a gyerekeket olyan összetettebb készségekre, mint az írás. Kiszínezni…
A haditengerészeti szektor igazi világgazdasági hatalom, amely egy 150 milliárdos piac felé navigált...
Múlt hétfőn a Financial Times bejelentette, hogy megállapodást köt az OpenAI-val. Az FT engedélyezi világszínvonalú újságírását…
Emberek milliói fizetnek a streaming szolgáltatásokért, havi előfizetési díjat fizetve. Általános vélemény, hogy Ön…
