Framleiðsla á litíum rafhlöður er að verða sífellt mikilvægari á Ítalíu og Evrópu. Hvort tveggja hefur þó hingað til verið háð innflutningi á litíum og litíum rafhlöðum frá Asíu og öðrum löndum.
Á Ítalíu er ástandið að breytast smám saman þökk sé röð metnaðarfullra verkefna. Mismunandi Gigafactory eru í þróun, þar á meðal Teverola 1 og 2, Termoli og Italvolt. Þessar aðstaða mun hafa umtalsverða framleiðslugetu, sem stuðlar að draga úr ósjálfstæði á innflutningi af fullunnum litíum rafhlöðum.
Samhliða því er Evrópa að kynna frumkvæði til að búa til innlenda framleiðslu á litíum rafhlöðum. Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins kynnti Green Deal iðnaðaráætlun, sem miðar að því að efla samkeppnishæfni evrópskra iðnríkja í tækni sem losar nú ekki, þar á meðal litíum rafhlöður fyrir rafknúin ökutæki.
Annað mikilvægt skref er leitin að litíumútfellingum í Evrópu. Ítalía hefur til dæmis möguleika á að nýta jarðhitalitíumauðlindir. Þetta gæti verulega stuðlað að sjálfsbjargarviðleitni Ítalíu í litíumframleiðslu.
Le ofur litíum rafhlöður eru að koma fram sem mikilvægur þáttur í rafhreyfanleikabyltingunni. Þessar háþróuðu rafhlöður bjóða upp á ýmsa kosti sem gætu ýtt fleiri fólki til að íhuga umskipti yfir í rafknúin farartæki.
Einn af augljósustu kostunum við ofur litíum rafhlöður er geta þeirra til að bjóða upp ásjálfræði í akstri einstaklega hátt, með möguleika á að ferðast allt að 1.000 kílómetra á einni hleðslu. Þetta er mögulegt þökk sé tækni“Hólf til að pakka“, sem, þökk sé aukningu á nothæfu hlutfalli rafhlöðufrumna, tryggir lengri endingu rafhlöðunnar.
Annar sterkur punktur þessara ofurrafhlaða er hleðsluhraða, þökk sé hæfileikanum til að fara úr 10% í 80% hleðslu á aðeins 10 mínútum. Þetta þýðir að ökumenn geta skipulagt styttri stopp á ferðum, sem gerir rafakstur þægilegri og hagnýtari.
Ennfremur eru þessar rafhlöður með a orkuþéttleiki ótrúlega hátt, jafngildir 250 Wh/Kg. Þetta leiðir til meiri heildarhagkvæmni rafknúinna ökutækis, sem gerir því kleift að ferðast lengri vegalengdir með sömu orku.
Förgun og endurvinnsla rafgeyma í rafbílum er afgerandi áskorun á sviði sjálfbærrar hreyfanleika.
Il endurvinnslu af litíum rafhlöðum felur í sér tæknilegar áskoranir, þar á meðal að endurheimta efni á skilvirkan hátt og tryggja öryggi í ferlinu. Engu að síður er nauðsynlegt að útvega rafhlöðuendurvinnsluaðstöðu til að minnka kolefnisfótsporið.
Áhugaverð lausn er táknuð með endurnotkun rafhlöður, sem hægt er að endurnýta í öðrum tilgangi. Þetta krefst hönnun rafhlöðustjórnunarkerfa við lok endingartíma þeirra.
Lithium rafhlöður, þrátt fyrir augljósa kosti á ýmsum notkunarsviðum, fyrst og fremst rafbíla, eru einnig mikilvæg vandamál sem stafa fyrst og fremst af framboði, sérstaklega á Ítalíu og í Evrópu, sem er enn stranglega háð Asíu, til framleiðsluefnisins, enn ekki nægilega búnar gigaverksmiðjum sem miða að því að framleiða vöruna.
Að lokum eru helstu hindranirnar tengdar förgun rafhlöðna, hvað varðar kostnað og efni sem notuð eru til framleiðslu þeirra, þar á meðal litíum, kóbalt og nikkel, sem gera útrýmingu úrgangs erfitt, eins og ekki sé framkvæmt samkvæmt samþykktum verklagsreglum sem þeir geta. losa nokkrar skaðlegar lofttegundir.
Heimild: https://www.prontobolletta.it/litíum-rafhlöður/
BlogInnovazione.it
Síðasta mánudag tilkynnti Financial Times um samning við OpenAI. FT leyfir heimsklassa blaðamennsku…
Milljónir manna borga fyrir streymisþjónustu og greiða mánaðarlega áskriftargjöld. Það er almenn skoðun að þú…
Coveware frá Veeam mun halda áfram að veita viðbragðsþjónustu fyrir tölvukúgun. Coveware mun bjóða upp á réttar- og úrbótamöguleika ...
Forspárviðhald er að gjörbylta olíu- og gasgeiranum, með nýstárlegri og fyrirbyggjandi nálgun við verksmiðjustjórnun.…
