Orkunotkun í Formúlu 1: andstæða verðlaunanna

Formúla 1 er einn vinsælasti og spennandi íþróttaviðburður í heimi. Hins vegar, á bak við alla þá spennu og adrenalín leynist alvarlegt vandamál: hin mikla orkunotkun.

Jafnvel þótt þegar við hugsum um keppni í kappaksturskeppni er það fyrsta sem kemur upp í hugann eldsneyti, þá þurfa liðin líka mikið magn af rafmagni til að hlaða rafgeyma bíla, fyrir ljósa- og hitakerfi á verkstæðum og fyrir fjarskipti og sjónvarp og útvarpssendingar. atburðarins.

Samkvæmt nýlegum rannsóknum, stakur Formúlu 1 kappakstur eyðir sömu orku og meðalhús í mánuði. Þetta er áhyggjuefni í ljósi þess að við erum að tala um atburð sem varir í nokkrar klukkustundir, miðað við mánaðarlega neyslu innanlands. 

Ennfremur hefur Formúla 1 einnig óbein áhrif á umhverfið vegna þess hversu miklar ferðalög og flutningar þarf til að keyra keppnirnar. Lið, fjölmiðlar og aðdáendur ferðast alls staðar að úr heiminum til að sækja viðburði, sem skapar mikla losun gróðurhúsalofttegunda.

Ef við margföldum orkunotkun og losun með öllum keppnum á tímabilinu er niðurstaðan dökk. 

Hversu mikilli orku eyðir Formúla 1?

Samkvæmt National Commission for Markets and Competition (CNMC) Spánar, u.þ.b. 1 kWst af rafmagni er notað á hvert lið í Formúlu 1.000 kappakstri. Þessi gögn jafngilda u.þ.b 4 mánaða orkunotkun fyrir meðalheimili í löndum eins og Spáni, Mexíkó, Chile, Argentínu og Úrúgvæ, og allt að 7 mánaða orkunotkun fyrir meðalhús í Kólumbíu. 

Að sama skapi bendir rannsókn við háskólann í Oxford til þess raforkunotkun eins Formúlu 1 liðs á tímabili getur orðið allt að 20.000 kWh , en alls keppa 10 lið. Samkvæmt Alþjóða bílasambandinu (FIA), summan af öllum keppnum á tímabilinu eyðir um 250.000 kWh af rafmagni , það það jafngildir raforkunotkun 85 evrópskra heimila í heilt ár. 

Það er óumdeilt að orkunotkun í Grand Prix er gífurleg, sérstaklega með hliðsjón af stuttum tímalengd mótsins, en mikilvægt er að muna að þessar tölur eru áætluð og geta verið mismunandi eftir ýmsum þáttum, svo sem veðri. , hringrásarskipulagið og þróun eiginleika Formúlu 1 bíla með tímanum.

Hvaða áhrif hefur Formúla 1 á rafmagnsreikninginn þinn?

Þó að Formúla 1 hafi engin bein áhrif á rafmagnsreikningur , Í  raforkuverð Já. Í flestum löndum er þetta stjórnað af stjórnvöldum og er sett á grundvelli framboðs og eftirspurnar. Þegar eftirspurn eftir rafmagni er mikil hækkar verðið og tengist það þáttum eins og hitastigi, tíma dags, árstíð og orkufrekum viðburðum eins og fótboltaleikjum, tónleikum eða Formúlu 1.

Á keppnisdögum getur rafmagnsnotkun aukist verulega á svæðum nálægt brautinni. Ef Formúlu 1 lið er með verkstæði nálægt heimili þínu gætirðu tekið eftir hækkun á rafmagnsreikningi þínum á dögum viðburðarins.

Engu að síður, þó að orkunotkun hvers Grand Prix sé gríðarleg eru áhrifin sem Formúla 1 getur haft á endanlegt magn rafmagnsreikninga í landinu þar sem viðburðurinn fer fram takmörkuð og tímabundin, svo það er ekki ástæða til að hafa áhyggjur.

Hvaða aðgerðir ertu að grípa til til að verða sjálfbærari?

Það er rétt að á undanförnum árum hefur Formúla 1 gripið til nokkurra ráðstafana til að draga úr umhverfisáhrifum sínum. Meðal þeirra, þeir kynntu tvinnvélar sem nota rafmagn og eldsneyti . Hins vegar eru þessar þær eru enn mjög mengandi vegna eldsneytismagns sem þær nota og koltvísýringslosunar sem þær mynda . Einnig eru þessar vélar mjög dýrar í framleiðslu og viðhaldi, t.d Framleiðsla þeirra eyðir gífurlegu magni af orku og náttúruauðlindum .

Annað bragð sem Formúla 1 hefur tekið upp er að nota lífeldsneyti , sem alla vega hafa umtalsverð umhverfisáhrif þar sem þær eru framleiddar úr ræktun sem keppir við matvælaframleiðslu. Ennfremur krefst framleiðslu lífeldsneytis mikið magn af vatni og orku sem eykur enn frekar umhverfisfótspor þess.

Það er óumdeilt að ef Formúla 1 á að vera raunverulega sjálfbær íþrótt verður hún að taka róttækari skref til að draga úr umhverfisfótspori sínu og orkunotkun. . Það verður að draga verulega úr neyslu jarðefnaeldsneytis, nota hreinni tækni og stuðla að sjálfbærum starfsháttum í allri starfsemi sinni.

BlogInnovazione.it