Greinar

Fyrsta græna flugfélagið. Hvað kostar það í heiminum að fljúga?

Á tímum þar sem ferðalög eru orðin næstum ófrávíkjanlegur réttur fyrir marga, hætta fáir til að íhuga þettaumhverfisáhrif sem flugumferð hefur á plánetunni okkar. Vaxandi eftirspurn eftir flugferðum, knúin áfram af sífellt hagkvæmari fargjöldum og stækkandi alþjóðlegu neti, hefur veruleg áhrif á umhverfið, sérstaklega m.t.t. losun koltvísýrings (CO2), einn af þeim helstu gas gróðurhús sem ber ábyrgð á loftslagsbreytingum.

Áætlaður lestrartími: 5 minuti

Uppsveifla í flugumferð og afleiðingar hennar

Árið 2018 varð heimurinn vitni að einu verulegan vöxt flugumferðar, með aukningu um 6% miðað við árið áður og náði þeirri glæsilegu tölu sem er 8,8 milljarðar farþega. Þessi aukning er ekki einangraður atburður: áratuginn á undan (2007-2017) var að meðaltali 4,3% árlegur vöxtur. Horft til framtíðar benda spár til a lengra aumentare af eftirspurn eftir flugþjónustu, með væntanlegur vöxtur um tæp 30% á milli 2018 og 2023.

Þessi stöðuga stækkun hefur leitt til a aukning í losun CO2 og neyslu ljós e gas. Flug ber ábyrgð á u.þ.b 2% af losun koltvísýrings í heiminum og 2% í Evrópu.

Til að veita víðara samhengi, í flutningageiranum árið 2016, kom 13% af CO2 losun frá flugi. Þó að þetta kann að virðast vera lítið hlutfall, þá er mikilvægt að hafa í huga að flugvél losar um það bil 285 grömm af CO2 á farþega fyrir hvern ekinn kílómetra samanborið við 42 grömm á hvern farþega á hvern kílómetra í bíl.

Ekki hafa öll flugfélög sömu umhverfisáhrif. EasyJet, til dæmis, hefur verið viðurkennt sem flugfélag með minnstu áhrifin hvað varðar losun CO2. Þessi munur milli flugfélaga sýnir að það eru til leiðir til að draga úr umhverfisáhrifum flugferða.

Fyrsta Atlantshafsflugið með sjálfbæru eldsneyti

Þann 28. nóvember náði Virgin Atlantic brautryðjendaflugi: Boeing 787 fór yfir Atlantshafið, frá London til New York, með eingöngu sjálfbært flugeldsneyti (SAF). Þetta flug markar mikilvæg tímamót og fer fram úr gildandi ensku reglugerðinni sem takmarkar notkun SAF við 50%.

Eldsneytið sem notað er, samsett úr 88% HEFA (unnið úr olía frá elda notaðar og plöntuvörur), lofar að draga úr CO2 losun um allt að 70% miðað við jarðefnaeldsneyti. Hins vegar er sjálfbærni SAF til lengri tíma litið til skoðunar, með gagnrýni varðandi það framleiðsla e verð. Þó að sjálfbært flugeldsneyti (SAF) sé vænleg lausn fyrir draga úr kolefnisfótspor fluggeirans eru enn mikilvægar áskoranir sem þarf að sigrast á. SAF, þar á meðal það sem notað var í sýniflugi Virgin Atlantic frá London-New York, losa enn kolefni út í andrúmsloftið.

Hins vegar er áætlað að þetta gerist með hraða 70% minna miðað við hefðbundið eldsneyti. Þetta tiltekna flug notaði blöndu af 88% vatnsvinnslum esterum og fitusýrum (HEFA), afleiðum efnaferla og 12% tilbúið arómatískt steinolía (SAK), úrgangur frá maísframleiðslu.

Framleiðsla SAF krefst a töluvert magn af auðlindum. Til dæmis þarf um það bil 7,2 tonn af maísúrgangi fyrir hvert langflug. Þetta magn gæti dugað til að ná yfir sumar leiðir, en það er óraunhæft að ætla að það gæti fullnægt eftirspurn um u.þ.b. 26 þúsund flugvélarsem taka á loft og lenda um allan heim á hverjum degi.

WSO vottun fyrir sjálfbæra ferðaþjónustu

World Sustainability Organization (WSO) hefur sett af stað vottun, þekkt sem „græni límmiðinn“, fyrir ferðaskrifstofur sem stuðla að sjálfbærri ferðaþjónustu. Þetta framtak miðar að því að viðurkenna og hvetja sjálfbæra starfshætti í ferðaþjónustu.

Ferðaskrifstofur gegna mikilvægu hlutverki í alþjóðlegum ferðaþjónustu, markaði sem var þess virði frá og með janúar 2023 475 milljarðar Bandaríkjadala. Með vaxandi eftirspurn eftir sjálfbærri ferðaþjónustu eru margar stofnanir nú þegar að bjóða upp á vistvæna pakka og styðja staðbundna birgja.

Til að fá WSO vottun verða stofnanir að uppfylla ströng skilyrði:

Framlag að minnsta kosti 1% af hagnaði til verndarverkefna
Kynning á pakka sjálfbæra ferðaþjónustui.
Innleiða meginreglur um samfélagslega ábyrgð og vinnuskilyrði sanngjarnt og öruggt

Að lokum má segja aðaukning í flugumferð það er staðreynd að það er ekki hægt að hunsa það, en það er ekki síður mikilvægt að huga að umhverfisáhrifum sem af þessu hlýst. Frumkvæði eins og minnkun losunar á hvert flugfélag og losunarjöfnun eru jákvæð skref, en ljóst er að enn þarf mikið að gera til að tryggja að m.a himinn plánetunnar okkar eru eftir eins hreinn og hægt er.

semja BlogInnovazione.það: https://www.tariffe-energia.it/news/primo-volo-green/