TheHYPERLOOP dening Elon Musk, proyek 170 taun

Nalika Elon Musk ngumumake "sesanti" kanggo sistem transportasi sing bisa mlaku kanthi kecepatan supersonik, dheweke kanthi coyly nuduhake potensial kasebut, definggawe "mode transportasi kaping lima" sawise dalan, rel, segara lan udhara.

Tenaga surya, lan kasusun saka wadhah gedhe kanggo penumpang lan kargo sing dilebokake ing tabung dawa. L'Hyperloop, sing diklaim Elon minangka "salib antarane Concorde lan Railgun," bisa nggawe perjalanan 350 mil antarane Los Angeles lan San Francisco ing 35 menit, miturut desain awal.

Nanging, iki dudu desain pertama tabung vakum adhedhasar, sistem transmisi sing diidham-idhamake kanthi pneumatik, iki minangka ide sing diwiwiti saka Inggris Victoria.

Proyek "jalur pneumatik" pertama digawe dening insinyur legendaris Isambard Kingdom Brunel, Elon Musk sejati saka jaman Victorian. Mesthi wae, ora ana panel surya lan kacepetan supersonik ora bisa uga mbayangno, nanging jarak 20 mil saka trek Brunel antara Exeter lan Newton Abbot ing South West England dikembangake nganggo tabung vakum kanggo nyurung kereta kanthi kecepatan maksimal 70 mil per jam (padha karo sepur paling apik didhukung kukus). Yen ndeleng kacepetan, katon ora beda karo kreta tradisional, kajaba ora ana lokomotif uap, lan uga ora ana tabung gedhe sing dituju sepur, nanging tabung cilik ing tengah trek sing nyedhiyakake propulsi. Sepur kasebut disambungake menyang piston, sing ditarik ing saluran kasebut kanthi vakum sing digawe liwat serangkaian stasiun pompa gedhe ing sadawane trek. Dheweke sepur tanpa sopir, mung ana siji brakeman. Sepur kasebut diwiwiti wiwit wulan September 1847 nganti September taun candhake, nalika kesulitan teknis ngoperasikake sistem sedhot ora bisa diatasi, lan proyek kasebut ditinggalake. Ing foto rekonstruksi pipa sedhot.

Ana sawetara podho antarane project Bunel lanHyperloop,

ngandika Colin Divall, profesor pasinaon sepur ing Universitas York, nanging mesthi "ana uga cukup wujud beda". Sejatine, tabung vakum minangka wujud propulsi ing stasiun Brunel, dene kanggo Musk polong / mobil penumpang ana ing njero tabung, lan vakum kasebut nyuda resistensi udara. Nyatane, eksperimen liyane sing padha yaiku sepur pneumatik Crystal Palace ing London Selatan ing taun 1860, luwih mirip karo kereta api modern. Hyperloop karo penggemar ageng ndamu lan ngisep mobil bebarengan trowongan airtight, nanging trek dibangun ana sethitik liyane saka desain konsep.

Ercole Palmeri
Manager Inovasi sementara