Мен штурман болмаған кезде көлік жүргізуді үйрендім.
Google Карталары тіпті болмады!
Клиенттерге бару қиын болды, сондықтан қағазға, картаға, жол карталарына және Tuttocittàға сүйену керек болды.
Әріптесім немесе бір танысым: «менімен жүр ... сені аламын ба?
«Менің артымнан ... Мен сені сонда апарамын» - адамзат тарихындағы ең күрделі операциялардың біріне өмір беретін өрнек.
Көлік қозғалысында көлікпен жүру өте қиын!
Ол көздейді:
- Өзі келе жатқан көлікті ұмытып кетпеуге тырысатын адамдарға үлкен назар аударылады
- Сондай-ақ, соңынан еріп келе жатқан көлікті жоғалтпау үшін артта не болып жатқанын көре білу керек (өзіне зиян тигізбеу үшін), сонымен қатар артынан не күтетінін білу керек.
Бірақ ащы шындық - бұл көптеген адамдар ұстануға қабілетті емес. Тәжірибе маған оны жасай алатын адамдар өте аз екенін айтады. Бұл өте қиын.
Көбісі «менімен жүр» дейді және өз жолымен кетеді, ұмытшақ, ессіз және ... кімге еруі керек екенін ескермейді.
Ол жолды біледі, тез жүреді және оған ілесіп жүру ... оған ергендерге қиындық туғызады.
Бұл жағдайда компания өз жемісін бермейді. Ұстап жүргендер жоғалып кетті және ұялы телефон болмаған кезде бұл проблема болды.
Қазір навигаторлар дәуірінде кейде біреудің соңынан еруге тура келеді. Бірақ ұялы телефондардың арқасында бізді жүргізушілерге қоңырау шалып, олардың артында не болып жатқанына мән бермеу үшін ... оларды қорлау арқылы араласуға болады.
Техниканың бірі болуы мүмкін ... жылдамдықты азайтыңыз! Егер мен тым жылдам жүрсем, аялдамадан шықсам, алдымдағы көліктердің жанынан өтіп кетсем, менімен бірге жүргендер менімен тұра алмайды ... және мені жоғалтады.
Әрқашан және содан кейін, қажет болса, мен ауланы таба аламын және менімен бірге жүретіндерді күте аламын.
Тас жолда ақылы болуға тыйым салынады! Экшн-шоудың жаман көрінісі бол!
Егер мені қадағаласа, мен арттағылардың да менің алдымдағыларды оңай қуып жететініне сенімді болмайынша, мен жолда қаламын.
Ең жаманы қараңғыда болады. Барлығы жарқыраған жарықтармен және кейбір бөлшектерді алу мүмкіндігінің төмендеуімен қиындайды (автомобильдің түсі, көлік нөмірі және т.б.). Басқаша айтқанда, адасып кету оңайырақ.
Компания солай істей ме?
Компанияны басқаратындарды (немесе бір бөлімді, немесе, ең болмағанда, адамдар тобын басқаратындарды) қадағалау керек.
Ол автомобиль жүргізушісінің барлық сипаттамаларына ие болуы керек және оны басқалар қадағалайды.
Ол болашаққа қарау керек, сонымен бірге не істеп жатқанын түсінуі керек. Ол бұған көз жеткізіп, жолды қадағалап отыруы керек барлығы белгіленген жерге жетеді және олар қандай маневр жасау керектігін, қай бағытта айналып өту керек, қай рампадан өту керек, қай шығу керек екенін түсіну керек.
Ол жолды жеңілдетуі керек, оған кедергі жасамауы немесе оны бұрынғыдан гөрі күрделендіруі керек.
Ол өз жолын алдын-ала және оның артында не болатынына барынша назар аудару керек.
Адамдарға басшылыққа дұрыс қараудың маңыздылығын түсінуге арналған жаттығулардың бірі: бағдаршамдар, аялдамалар, тас жолдар, ақылы жолдар және т.с.с. қоса, күрделі жолда жеңіл автомобильмен жүруге тырысыңыз ... қысқаша айтқанда компанияда тыныш күнде.
Навигаторсыз және ұялы телефонсыз!