Ez fêr kirim ku di demek de dema ku navgir nebûya ajotinê.
Actually bi rastî, nexşeyên Google-ê jî tunebû!
Serdana xerîdar karekî dijwar bû û pêdivî bû ku meriv bi agahdariya kaxezî ve girêdayî be: nexşeyan, nexşeyên rê û Tuttocittà.
When gava ku hevalek an nasnameyek got: li pey min be ... ez te digirim?
"Li pey min were ... Ez ê te li wir bavêjim" îfadeya ku jiyanê dide yek ji operasyonên herî tevlihev di dîroka mirovahiyê de.
Li pey trafîkê gerîdeyê di rastî de dijwar e!
Ev texmîn dike:
- Nêzîkatiya herî zêde ya ji yên ku bişopînin, kî divê hewl bidin ku tirimbêla ku li pey tê hiştin winda nekin
- Of ji yên ku têne şopandin, hêjahiya baldarî, ya ku divê li bendê bin (da ku xwe ji xwe zirarê neke) lê divê ew jî bikaribe bibîne ka çi li pişt diqewime da ku wusa nebe ku otomobîla ku li pey diçe winda bibe.
Lê rastiya hov ev e ku pir ne li pey şehfan in. Tecrîd ji min re dibêje ku pir kêm mirovên ku dikarin wê bikin hene! Ew bi rastî zehf e.
Pir kes dibêjin "li pey min were" û li ser riya wî, bêhêz, bêberpirsiyarî û ... hay jê nebe ka kî divê ew bişopîne.
Ew bi rê ve dizane, zû pêşve diçe, û bi wî re ragire ... ji bo wan ên ku li pey wî diçin.
Ne hewce ye ku bêjin, di vê rewşê de pargîdanî fêkî nîne. Yên ku bişopînin winda dibin û di dema tunebûna têlefonên destan de ev pirsgirêk bû.
Naha, di temenê navgiran de, carinan dibe, ku meriv pêdivî ye ku kesek bişopîne. Lê spas ji hêla têlefonên desta, em dikarin bang bikin yên ku rê li me digirin û ... bi israr in da ku ew nebînin ka li dû çi diqewime.
Dibe ku teknîkek yek bibe ... leza kêm bikin! Heke ez pir zû biçim, eger ez ji sekinandinê derkevim, ger ez li gerîdeyên li pêşberî min gerim, yên ku li pey min in nikarin bi min re bimînin ... û min winda bikin.
Her û her carî, di rewşek hewceyê de, ez dikarim hewçeyek aliyek bibînim û li benda wan ên ku divê li pey min bibin.
Hingê qedexe dibe ku li ser riya otobanê teng bikin! Binêre bûyera xirab a pêşandanek çalakiyê!
Ger min were şopandin, ez ê li bendavekê bimînim, heya ku min piştrast nekiriye ku yên li pişt min dikarin bi hêsanî li pêşberên min jî bisekinin.
Ya herî xirab di tariyê de diqewime. Her tişt ji hêla tîrêjên xalîçeyî û kêmbûna kapasîteyê ji bo hin hûragahiyan (rengê otomobîl, plakaya lîsansê, hwd.) Ve hêj bêtir têne çêkirin. Bi gotinên din, ew hêsantir e ku meriv wenda bibe.
Pargîdanî heman yekê dike?
Yên ku pargîdaniyê rêve dikin (an dergehek, an jî bi kêmanî komek mirovan rêve dibin) divê bêne şopandin.
Pêdivî ye ku ew hemî taybetmendiyên ajokerek otomobîlê yên li pey yên din hene.
Ew divê li pêş binere, di heman demê de fêhm bike ka çi dike. Ew divê riya xwe bişopîne, pêbaweriya wî bike hemû gihiştin cihê xwe û fêm bikin ka ew çi manevrayan divê ew bikin, bi kîjan awayê divê ew bizivirin, kîjan ramp divê bavêjin, kîjan derê derkeve ku derkevin.
Pêdivî ye ku ew rêçê hêsantir bike, ne ku wê asteng bike an jî ew ji dijwariya wê rastir bêtir dijwartir bike.
Pêwîst e ku ew balê bikişîne da ku riya xwe bi berjewendiya xweya ku li ser riya ku li pêş û li pişt wî diqewime ava bike.
Yek ji wan hizrên ku mirov ji girîngiya helwesta rast ji bo rêberkirina mirovan haydar dike ev e: hewl bidin ku bi hêsanî, di rêçek tevlihev de, ku tê de tirimbêlên trafîkê, rawestandin, rêwîtî, tollgates, trafîkê hwd ... têne şopandin, bi kurtasî, mîna rojek bêdeng li pargîdaniyê.
Bê navigator û bê têlefonên desta!