„Protolabs“ pristatė tyrimą, kuriame gilinamasi į svarbiausius aspektus ir svarbiausius iššūkius, su kuriais turės susidurti automobilių pramonė, siekdama konsoliduoti rinką, kurios vertė 2030 m. turėtų siekti 5.000 milijardų dolerių.
Nuo dabar iki 330 m. automobilių sektoriuje jau buvo paskelbta apie 2025 milijardų dolerių investicijų; iš jų 42 milijardus skiria Vokietijos koncernas Volkswagen, skelbiantis, kad iki 6 m. ES pradės 2030 Gigafactories, skirtos akumuliatorių gamybai.
Pastarieji kartu su programine įranga yra laikomi pagrindiniais elektromobilių (EV) ir savaeigių automobilių (AV) rinkos skirtumo taškais, taip pat strateginiais siekiant pereiti prie visiškai ekologiško mobilumo. Investicijos, kurios tikrai atitinka Europos planas18 m. gegužės 2022 d. pristatė Europos Komisija, reaguodama į dabartinę energetikos krizę, kurią sukėlė dabartiniai geopolitiniai sukrėtimai, bet jau keletą metų karstiškai egzistuoja daugiausia dėl pagrindinių Europos šalių energetinės priklausomybės nuo iškastinio kuro.
Investicijų suma suteikia vilties, ji neabejotinai žymi kelią, kokie bus ateities automobiliai: elektriniai ir savaeigiai.
Kelias, nors ir pažymėtas, neatrodo, kad eina žemyn dėl daugybės veiksnių, kurie koncentruojasi tarsi tobuloje audroje: žaliavų, tokių kaip ličio, ir medžiagų, reikalingų mikroschemoms gaminti, trūkumo kartu su dideliu gamybos padidėjimu. kainuos transportą, kvalifikuoto personalo trūkumą ir energijos kainų augimą, kurie, viena vertus, pagreitina ekologišką perėjimą, bet, kita vertus, lėtina dėl nuolat didėjančių gamybos sąnaudų. Tačiau toks paradigmos pokytis negali būti pasiektas per vieną naktį: reikia įkrovimo infrastruktūros, baterijų, naujų tipų jutiklių, naujos ir vis labiau jungiamos įrangos, radarų ir kamerų bei daug patirties. Neatsitiktinai visame pasaulyje kuriama šimtai naujų įmonių, dažnai pradedančių įmonių, kurios šioje revoliucijoje mato galimybę kurti naujus produktus, kurių pristatymo laikas labai trumpas, kad greitai įgytų rinkos dalį ir būtų priimtas didelių gamintojų. automobilis prieš kitus. Visa tai būtų buvę neįsivaizduojama net prieš dešimt metų: tereikia prisiminti, kiek laiko prireikė suprojektuoti, pastatyti ir pradėti gaminti vieno komponento liejimo formą, be galo dideles kelių ar daugelio vienetų gamybos sąnaudas.
Skaitmeninė gamyba (tas gamybos pramonės technologijų pogrupis, kuriame naudojama automatizavimo programinė įranga ir sujungtų mašinų tinklas, pavyzdžiui, 3D spausdintuvai, CNC staklės, liejimas įpurškiant komponentus, kurių kokybė ir laikas dažnai negirdėtas, palyginti su tradiciniu gamybos sektoriumi) bus ateities automobilių gamybos veikėjas.
Kodėl? Kadangi šiam sektoriui reikalingas ypatingas greitis ir lankstumas apimtyje, taip pat galimybė jį naudoti per visą elektrinio ir savaeigio automobilio gyvavimo ciklą, nuo komponentų prototipų kūrimo, dizaino patvirtinimo iki dalių gamybos nedideliais kiekiais. mechaniniams bandymams, iki atskirų atsarginių dalių gamybos, išvengiant dešimtmečių atskirų dalių sandėliavimo išlaidų. Kaip supratome, (deja) nėra vieno sprendimo naujiems iššūkiams, kuriuos kelia revoliucija šiame sektoriuje.
„Protolabs“ apklausa yra daugelio tyrimų, įžvalgų ir tyrimų, susijusių su iššūkiais, su kuriais susiduria įvairūs pasaulinės gamybos pramonės sektoriai, dalis. Pirmajame iš jų daugiausia dėmesio skiriamainovacijų automobilių sektoriuje, pereinant per bepiločių orlaivių pramonės plėtros potencialą, kad būtų galima ištirti ekologiškus sprendimus, kuriuos taip pat imasi naftos pramonė.
Ataskaitą galima rasti svetainėje protolabs.com
****
PROTOLABAI „Protolabs“ yra greičiausias pasaulyje pagal užsakymą pritaikytų prototipų ir mažos apimties gamybos dalių gamintojas, naudojant skaitmenines technologijas. Protolabs naudoja aukštųjų technologijų sistemas, naudodamas pažangius 3D spausdinimo, CNC apdirbimo ir liejimo procesus, kad pagamintų dalis per kelias dienas. Rezultatas – išskirtinis greitis, prieinamas dizaineriams ir inžinieriams visame pasaulyje.
30 m. birželio 2022 d. 8:18 val
