Gamyba ličio baterijos Italijoje ir Europoje tampa vis svarbesnė. Tačiau abu iki šiol daugiausia priklausė nuo ličio ir ličio baterijų importo iš Azijos ir kitų šalių.
Italijoje padėtis palaipsniui keičiasi dėl daugybės ambicingų projektų. Skirtingas milžiniškas yra kuriami, įskaitant Teverola 1 ir 2, Termoli ir Italvolt. Šie įrenginiai turės didelius gamybos pajėgumus, kurie prisidės prie sumažinti priklausomybę nuo importo gatavų ličio baterijų.
Lygiagrečiai Europa skatina iniciatyvas sukurti vietinę ličio baterijų gamybą. Europos Komisija pristatė Žaliojo kurso pramonės planas, kuria siekiama padidinti Europos pramonės konkurencingumą nulinės emisijos technologijų, įskaitant ličio baterijas, elektrinės transporto priemonės.
Kitas svarbus žingsnis – ličio telkinių paieška Europoje. Pavyzdžiui, Italija turi potencialą išnaudoti geoterminiai ličio ištekliai. Tai galėtų labai prisidėti prie Italijos apsirūpinimo ličio gamyba.
Le super ličio baterijos tampa esminiu elektrinio mobilumo revoliucijos elementu. Šios pažangios baterijos suteikia daug privalumų, kurie gali paskatinti daugiau žmonių apsvarstyti perėjimą prie elektrinių transporto priemonių.
Vienas iš akivaizdžiausių super ličio baterijų pranašumų yra jų galimybė pasiūlytivairavimo autonomija išskirtinai aukštas, su galimybe vienu įkrovimu nuvažiuoti iki 1.000 kilometrų. Tai įmanoma technologijų dėka“Cell To Pack“, kuris dėl padidinto naudojamo akumuliatoriaus elementų procento užtikrina ilgesnį baterijos veikimo laiką.
Kita stiprioji šių super baterijų pusė yra įkrovimo greitis, dėl galimybės nuo 10% iki 80% įkrauti vos per 10 minučių. Tai reiškia, kad vairuotojai gali planuoti trumpesnius sustojimus kelionių metu, todėl elektrinis mobilumas tampa patogesnis ir praktiškesnis.
Be to, šios baterijos turi a energijos tankis nepaprastai didelis, lygus 250 Wh/Kg. Tai lemia didesnį bendrą elektromobilio efektyvumą, leidžiantį nuvažiuoti ilgesnius atstumus naudojant tą patį energijos kiekį.
Elektromobilių akumuliatorių šalinimas ir perdirbimas yra esminis iššūkis tvaraus mobilumo srityje.
Il perdirbimas Ličio baterijų naudojimas yra susijęs su techniniais iššūkiais, įskaitant efektyvų medžiagų atgavimą ir proceso saugumo užtikrinimą. Nepaisant to, norint sumažinti anglies pėdsaką, būtina numatyti baterijų perdirbimo įrenginius.
Įdomų sprendimą atstovauja pakartotinis baterijas, kurias galima pakartotinai panaudoti kitiems tikslams. Tam reikia sukurti baterijų valdymo sistemas pasibaigus jų naudojimo laikui.
Ličio baterijos, nepaisant akivaizdžių pranašumų įvairiose panaudojimo srityse, visų pirma elektromobilių, taip pat kelia kritinių problemų, visų pirma dėl tiekimo, ypač Italijoje ir Europoje, vis dar griežtai priklausomoje nuo Azijos, gamybos audiniams. pakankamai aprūpintas gigafabrikais, skirtas gaminiui gaminti.
Galiausiai, pagrindinės kliūtys yra susijusios su baterijų šalinimu, atsižvelgiant į sąnaudas ir jų gamybai naudojamas medžiagas, įskaitant litį, kobaltą ir nikelį, dėl kurių atliekų pašalinimas yra sudėtingas, nes jei nebūtų atliekamos pagal patvirtintas procedūras. išleisti keletą kenksmingų dujų.
ŠALTINIS: https://www.prontobolletta.it/ličio baterijos/
BlogInnovazione.it
Lavindami smulkiosios motorikos įgūdžius dažydami, vaikai paruošiami sudėtingesniems įgūdžiams, pavyzdžiui, rašymui. Norėdami nuspalvinti…
Karinio jūrų laivyno sektorius yra tikra pasaulinė ekonominė galia, kuri pasiekė 150 mlrd.
Praėjusį pirmadienį „Financial Times“ paskelbė apie susitarimą su „OpenAI“. FT licencijuoja savo pasaulinio lygio žurnalistiką…
Milijonai žmonių moka už srautinio perdavimo paslaugas, mokėdami mėnesinius abonentinius mokesčius. Paplitusi nuomonė, kad jūs…
