Зошто луѓето се спротивставуваат на новите технологии како електричните возила?

Од 2035 година во Европа ќе може да се продаваат само електрични автомобили. На XNUMX-ми јуни, Европскиот парламент го одобри предлогот на Комисијата на ЕУ кој дава решително забрзување на еколошка транзиција од светот на четири тркала.

Мерка во согласност со планот Brussels Fit for 55, пакетот мерки за борба против климатските промени, декарбонизирање на Европа, во согласност со целите на агендата на Обединетите нации до 2030 година. Веста беше дочекана со предвидлива мешавина на одговори: некои ја пофалија одлуката како напредна и одговорна за животната средина; други тоа го гледаа како владино пречекорување, напад на слободата на потрошувачите и слободниот пазар. Други се навистина многу скептични дека овој резултат може да се постигне.

Без разлика дали аргументите против електричните возила се искрени или не, останува фактот дека оваа технологија наиде на силен отпор уште од купувањето на првите електрични автомобили.

Отпорот на скептиците

Дел од човековата природа е отпорен на промени и непознато. Традицијата ни дава сигурност кога станува збор за јадење пица или за избор на рута на навигаторот на автомобилот.

Калифорнија, исто така, гласаше за забрана на продажбата на автомобили со внатрешно согорување почнувајќи од 2035 година, а имаше силен отпор и во Калифорнија.

Розабет М. Кантер, професорка по економија на Бизнис школата на Харвард, вели дека главната причина поради која луѓето се спротивставуваат на промените е тоа што се плашат дека ќе ја изгубат контролата над нивните животи.

„За луѓето кои чувствуваат дека животот излегува од нивна контрола, тие веројатно не сакаат да бидат принудени да направат промена“, вели Кантер.

Сепак, Кантер забележува и дека многу нови технолошки иновации се дочекани со раширени раце. Паметниот телефон, на пример. Автомобилите, се разбира, имаат подолг животен циклус, најмалку три или четири пати подолг од оној на паметниот телефон. Но, зошто има толку голем отпор кон растечкиот пазарен удел на електрични возила во Европа, а особено во Калифорнија?

Најочигледниот одговор е цената. И паметните телефони не се евтини, но има голема разлика помеѓу 700 и 70.000 долари. Сегашната серија на електрични возила на патиштата е едноставно прескапа за просечниот човек.

Производителите на електрични автомобили

Знаејќи дека побарувачката ќе го надмине производниот капацитет, производителите на ЕВ избраа прво да понудат луксузни модели за да заработат што е можно повеќе пари со зголемување на производството. И додека наследените OEM се во раните фази и затоа се уште рано за промена на оваа динамика, трошоците се сè уште исклучително високи.

Кантер вели дека за да се убедат потрошувачите да прифатат нова технологија, транзицијата мора да биде непречена. Мора да биде едноставно, мора да има олеснувачи и економски и во однос на фрлање стари возила.

Сè уште на тема непречена транзиција: инфраструктурата за полнење останува уште една огромна пречка. Навистина, и во Европа и во САД, инфраструктурата за наплата е несоодветна, особено во руралните области. Ако сакаме да ги внесеме сите во електрично возило што е можно побрзо, државите ќе треба да го олеснат полнењето на електричните возила што е можно повеќе.

Електрични автомобили наспроти паметни телефони

Кантер вели и дека новите телефони понудиле непосредни и очигледни предности. Само мапите и пристапот до интернет би ги продале уредите. Тие, исто така, ги поврзуваа клиентите со мрежи кои беа практично недостапни без уредот.

„Во моментот кога корисникот ќе види работи што му се корисни, повеќе не треба да се грижите“, вели Кантер. „Придобивките се токму таму пред нив“.

Придобивките од електричните возила, сепак, се посуптилни, па дури и егзистенцијални. Пресметувањето на трошоците за полнење на возилото или трошоците по километар возење бара добро познавање на пресметките, пропорциите и изразите.

Да вистина. Поевтино е по километар да се вози електрично возило отколку да се наполни бензин, но за да се разбере ова треба да знаете што е киловат час и колку вашиот автомобил троши по километар патување и колку чини струја за киловат час. Климатските придобивки навистина важат само на општествено и можеби планетарно ниво.

Изготвување BlogInnovazione.it