ഊർജം: ഹൈഡ്രജനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നൂതന പാരിസ്ഥിതിക സുസ്ഥിര കപ്പലായ ഫ്യൂച്ചൂറ ഇതാ

ഇതിനെ FUTURA എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ഹൈഡ്രജൻ-പവർഡ് ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പാരിസ്ഥിതിക-സുസ്ഥിര കപ്പലിന്റെ നൂതന പ്രോട്ടോടൈപ്പാണ്.

നൂതനമായ 6 മീറ്റർ നീളമുള്ള പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ കപ്പലിന് 600 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ട്, 3 യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും (കൂടാതെ സ്‌കിപ്പർ), കൂടാതെ 5 നോട്ട് (ഏകദേശം 2,5 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ) നാവിഗേഷൻ വേഗതയിൽ 4 മണിക്കൂർ സ്വയംഭരണമുണ്ട്.

ഇറ്റാലിയൻ നേവൽ ലീഗുമായി സഹകരിച്ച് ENEA നിർമ്മിച്ചത്

ഇറ്റാലിയൻ നേവൽ ലീഗ് (LNI), കമ്പനികളായ ആർക്കോ-എഫ്‌സി, ലിൻഡെ ഗ്യാസ് ഇറ്റാലിയ എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ചും ബ്രാസിയാനോ തടാകത്തിലെ (റോം) വിഗ്ന ഡി വാലെയിലെ നോട്ടിക്ക "ഇൽ ഗാബിയാനോ" യുടെ ലോജിസ്റ്റിക്കൽ പിന്തുണയോടെയും ഇത് സൃഷ്ടിച്ചത് ENEA ആണ്. 1 kW ഫ്യുവൽ സെൽ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ തയ്യാറുള്ള സിലിണ്ടറിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഹൈഡ്രജനെ സീറോ-എമിഷൻ വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുന്നു, രണ്ട് ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പാനലുകൾ വഴി റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററിയും FUTURA-യിലുണ്ട്, ഇത് സ്വയംഭരണം 2 മണിക്കൂർ വരെ നീട്ടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. .

“ഫോസിൽ സ്രോതസ്സുകൾ നൽകുന്ന പരമ്പരാഗത മോഡലുകൾക്ക് പകരം പച്ച-തരം പാത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നോട്ടിക്കൽ മേഖലയുടെ ഡീകാർബണൈസേഷൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യം. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സാധ്യതകൾ ബഹുമുഖമാണ്, കൂടാതെ ഹരിതവും സുസ്ഥിരവുമായ നാവിഗേഷനായി വ്യത്യസ്ത ബദലുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു ”, ഊർജത്തിന്റെ ഉൽപ്പാദനം, സംഭരണം, ഉപയോഗം എന്നിവയുടെ ENEA വിഭാഗം മേധാവി ഗിയുലിയ മോണ്ടെലിയോൺ അടിവരയിടുന്നു.

“സീറോ എമിഷൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ ബോട്ടുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്; ഇക്കാരണത്താൽ, പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മറ്റ് തരങ്ങളിലും വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള പാത്രങ്ങളിലും പകർത്താനും മൈക്രോ-വിൻഡ്, ഹൈഡ്രോ ജനറേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, പുതിയ സംഭരണ ​​​​ഉപകരണങ്ങൾ, ഇലക്‌ട്രോലൈസറുകൾ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു", ENEA ലബോറട്ടറി മേധാവി വിവിയാന സിഗോലോട്ടി വിശദീകരിക്കുന്നു. ഊർജ്ജ സംഭരണം, ബാറ്ററികൾ, ഹൈഡ്രജന്റെ ഉത്പാദനത്തിനും ഉപയോഗത്തിനുമുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾ. "കൂടാതെ - സിഗോലോട്ടി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു - ഹൈഡ്രജൻ, ഇന്ധന സെല്ലുകളുടെ ഉപയോഗം സ്വയംഭരണം (സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്), കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയം, പൂജ്യം ഉദ്‌വമനം എന്നിവ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു".

സംഘം

എനർജി ടെക്‌നോളജീസ് ആൻഡ് റിന്യൂവബിൾ സോഴ്‌സസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ നിന്നുള്ള ENEA ഗവേഷകരുടെ ഒരു മൾട്ടി ഡിസിപ്ലിനറി ടീം, ഹൈഡ്രജൻ വിതരണം, ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനം, സുരക്ഷ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ധന സെല്ലിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, ഏറ്റെടുക്കൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ നിയന്ത്രിച്ചു. കമ്പനിയാണ് സിലിണ്ടറും നൽകിയത് ഉപയോക്ത ഹിതകരം "റിട്ടേൺ ചെയ്യാവുന്ന" മോഡിൽ, ഈ മേഖലയിൽ സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്ത ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ ആർക്കോ-എഫ്‌സിയാണ് ഇന്ധന സെൽ ലഭ്യമാക്കിയത്.

റോമിലെ "സാപിയൻസ" യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ ഒരു വിദ്യാർത്ഥി നടത്തിയ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ ബിരുദ തീസിസിന്റെ വിഷയവും FUTURA ആയിരുന്നു.

ഡിഗ്രി തീസിസിൽ വിവിധ വശങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തു, ഇനിപ്പറയുന്നവ:

• വ്യത്യസ്ത നാവിഗേഷൻ പ്രൊഫൈലുകളിലെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്വഭാവം
• കപ്പലിലെ ഘടകങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തൽ
• ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകളുടെ നിരീക്ഷണം
• ലബോറട്ടറിയിലും നാവിഗേഷനിലും ഹൈഡ്രജന്റെയും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിന്റെയും പരീക്ഷണാത്മക വിശകലനങ്ങൾ
• കൂടാതെ ഭാവിയിൽ സാധ്യമായ നടപ്പാക്കലുകളും.

ഓരോ മാഗിയോറി ഇൻഫോർമേഷ്യോണി

വിവിയാന സിഗോലോട്ടി, ENEA - ഊർജ്ജ ശേഖരണ ലബോറട്ടറി, ഹൈഡ്രജന്റെ ഉത്പാദനത്തിനും ഉപയോഗത്തിനുമുള്ള ബാറ്ററികളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും, viviana.cigolotti@enea.it

"ഇഎഐ - ഊർജ്ജം, പരിസ്ഥിതി, നവീകരണം" ഹൈഡ്രജൻ മാഗസിൻ: പ്ലാനറ്റ് ഹൈഡ്രജനും ENEA പ്രത്യേക പദ്ധതികളും

ഹൈഡ്രജനിലെ എല്ലാ ENEA പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും: "ഹൈഡ്രജനിനായുള്ള ENEA സാങ്കേതികവിദ്യകളും പദ്ധതികളും"

വായന BlogInnovazione.it