Pengeluaran bateri litium menjadi semakin penting di Itali dan Eropah. Bagaimanapun, kedua-duanya setakat ini banyak bergantung kepada import bateri litium dan litium dari Asia dan negara lain.
Di Itali, keadaan berubah secara beransur-ansur berkat satu siri projek yang bercita-cita tinggi. Berbeza gigafactory sedang dalam pembangunan, termasuk Teverola 1 dan 2, Termoli dan Italvolt. Kemudahan ini akan mempunyai kapasiti pengeluaran yang ketara, menyumbang kepada mengurangkan pergantungan kepada import daripada bateri litium siap.
Secara selari, Eropah mempromosikan inisiatif untuk mencipta pengeluaran domestik bateri litium. Suruhanjaya Eropah membentangkan Rancangan Perindustrian Tawaran Hijau, yang bertujuan untuk meningkatkan daya saing perindustrian Eropah dalam teknologi pelepasan sifar, termasuk bateri litium untuk kenderaan elektrik.
Satu lagi langkah penting diwakili oleh pencarian deposit litium di Eropah. Itali, sebagai contoh, mempunyai potensi untuk mengeksploitasi sumber litium geoterma. Ini boleh menyumbang dengan ketara kepada sara diri Itali dalam pengeluaran litium.
Le bateri litium super muncul sebagai elemen penting dalam revolusi mobiliti elektrik. Bateri canggih ini menawarkan beberapa faedah yang boleh mendorong lebih ramai orang untuk mempertimbangkan peralihan kepada kenderaan elektrik.
Salah satu kelebihan bateri super litium yang paling jelas ialah keupayaannya untuk ditawarkanautonomi memandu sangat tinggi, dengan kemungkinan perjalanan sehingga 1.000 kilometer dengan sekali caj. Ini boleh dilakukan berkat teknologi”Sel Untuk Pek“, yang, berkat peningkatan peratusan sel bateri yang boleh digunakan, memastikan hayat bateri yang lebih lama.
Satu lagi kelebihan bateri super ini ialah kelajuan pengecasan, terima kasih kepada keupayaan untuk mengecas daripada 10% kepada 80% dalam masa 10 minit sahaja. Ini bermakna pemandu boleh merancang perhentian yang lebih pendek semasa perjalanan, menjadikan mobiliti elektrik lebih mudah dan praktikal.
Tambahan pula, bateri ini mempunyai a ketumpatan tenaga sangat tinggi, bersamaan dengan 250 Wh/Kg. Ini menghasilkan kecekapan keseluruhan yang lebih besar bagi kenderaan elektrik, membolehkan ia menempuh jarak yang lebih jauh dengan jumlah tenaga yang sama.
Pelupusan dan kitar semula bateri kereta elektrik mewakili cabaran penting dalam bidang mobiliti mampan.
Il kitar semula bateri litium melibatkan cabaran teknikal, termasuk memulihkan bahan dengan cekap dan memastikan keselamatan dalam proses. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk menyediakan kemudahan kitar semula bateri untuk mengurangkan kesan karbon.
Penyelesaian yang menarik diwakili oleh penggunaan semula bateri, yang boleh digunakan semula untuk tujuan lain. Ini memerlukan reka bentuk sistem pengurusan bateri pada akhir hayat bergunanya.
Bateri litium, walaupun terdapat kelebihan yang jelas dalam pelbagai bidang aplikasi, pertama sekali kereta elektrik, juga mengemukakan isu kritikal yang terutama disebabkan oleh bekalan, terutamanya di Itali dan Eropah, masih bergantung sepenuhnya kepada Asia, kepada fabrik pengeluaran , masih tidak cukup dilengkapi dengan gigafactories bertujuan untuk menghasilkan produk.
Akhir sekali, halangan utama dikaitkan dengan pelupusan bateri, dari segi kos dan bahan yang digunakan untuk pengeluarannya, termasuk litium, kobalt dan nikel, yang menyukarkan penyingkiran sisa, seolah-olah tidak dijalankan mengikut prosedur yang diluluskan mereka boleh membebaskan beberapa gas berbahaya.
SUMBER: https://www.prontobolletta.it/bateri litium/
BlogInnovazione.it
Sektor tentera laut adalah kuasa ekonomi global yang sebenar, yang telah menavigasi ke arah pasaran 150 bilion...
Isnin lalu, Financial Times mengumumkan perjanjian dengan OpenAI. FT melesenkan kewartawanannya bertaraf dunia…
Berjuta-juta orang membayar untuk perkhidmatan penstriman, membayar yuran langganan bulanan. Adalah menjadi pendapat umum bahawa anda…
Coveware oleh Veeam akan terus menyediakan perkhidmatan tindak balas insiden pemerasan siber. Coveware akan menawarkan keupayaan forensik dan pemulihan…
