Protolabs သည် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာချက်- 5.000 နှစ်အောက်အတွင်း ဒေါ်လာ 7 ထရီလီယံဈေးရှိသည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံအသစ်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို လေ့လာခြင်းသည် ဗျူဟာမြောက်သည်။

ယခုနှင့် 330 ခုနှစ်ကြားတွင် မော်တော်ယာဥ် ကဏ္ဍတွင် ဒေါ်လာ ဘီလီယံ 2025 ခန့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ကြေငြာထားပြီးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ ၄၂ ဘီလီယံသည် အီးယူတွင် ၂၀၃၀ တွင် Gigafactories 42 ခု စတင်ရောင်းချမည်ဟု ဂျာမန် Volkswagen မှ ခွဲဝေပေးထားသည့် ဘက္ထရီထုတ်လုပ်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည်။

နောက်ပိုင်းတွင် ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့်တွဲလျက် လျှပ်စစ် (EV) နှင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှု (AV) ကားစျေးကွက်တွင် ကွဲပြားမှု၏ အဓိကအချက်များအဖြစ် ယူဆကြပြီး လုံးဝစိမ်းလန်းသောရွေ့လျားနိုင်မှုသို့ ကူးပြောင်းခြင်းအား အောင်မြင်ရန်အတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်အချက်များဖြစ်သည်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုတွေနဲ့ ကိုက်ညီမှာ သေချာပါတယ်။ ဥရောပကို ပြန်လည်အားဖြည့်ရေး အစီအစဉ်လက်ရှိ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေး အုံကြွမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သော လက်ရှိ စွမ်းအင်အကျပ်အတည်းကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် ဥရောပကော်မရှင်မှ 18 ခုနှစ် မေလ 2022 ရက်နေ့တွင် တင်ပြခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် ဥရောပနိုင်ငံများ၏ ကျောက်ဖြစ်ရုပ်ကြွင်းအရင်းအမြစ်များအပေါ် အဓိကမှီခိုနေရသောကြောင့် နှစ်အတော်ကြာ ဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အမှတ်အသားပြုထားသော်လည်း လမ်းသည် ပြီးပြည့်စုံသောမုန်တိုင်းတွင်ကဲ့သို့ အာရုံစိုက်နေသော အချက်များစွာကြောင့် ကုန်းဆင်းပုံမပေါ်ပေ- လီသီယမ်နှင့် မိုက်ခရိုချစ်ပ်များထုတ်လုပ်ရန် ကုန်ကြမ်းများ ရှားပါးလာခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်စကများ များပြားလာခြင်းနှင့်အတူ တစ်ဖက်တွင် အစိမ်းရောင်အကူးအပြောင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် စွမ်းအင်စျေးနှုန်းများ တိုးမြင့်လာသော်လည်း တစ်ဖက်တွင် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ ဆက်တိုက်တိုးလာခြင်းကြောင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဝန်ထမ်းများမရှိခြင်းနှင့် စွမ်းအင်စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ထိုသို့သော ပါရာဒိုင်းအပြောင်းအရွှေ့သည် နေ့ချင်းညချင်း မဖြစ်ပေါ်နိုင်ပေ- အားပြန်သွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ၊ ဘက်ထရီများ၊ အာရုံခံကိရိယာ အမျိုးအစားအသစ်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာအသစ်များ၊ ရေဒါနှင့် ဗီဒီယိုကင်မရာများနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများစွာ လိုအပ်ပါသည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကုမ္ပဏီအသစ် ရာနှင့်ချီ မွေးဖွားလာသည်မှာ မကြာခဏ ဆိုသလိုပင် ထုတ်ကုန်သစ်များ ဖန်တီးနိုင်ခြေကို မြင်သည့် start-up များသည် မကြာခဏဆိုသလို ဈေးကွက်ရှယ်ယာများကို လျင်မြန်စွာ အနိုင်ယူပြီး ကြီးမားသော လက်ခံကျင့်သုံးရန် အလွန်တိုတောင်းသော အချိန်ကာလများ ရှိကြသည်မှာ တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပေ။ သူများတွေရှေ့မှာ ကားထုတ်လုပ်သူတွေ။ ဤအရာအားလုံးသည် လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်ခန့်ကပင် တွေးမရနိုင်စရာဖြစ်လိမ့်မည်- အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအတွက် မှိုတစ်ခု၏ ဒီဇိုင်း၊ တည်ဆောက်မှုနှင့် လုပ်ငန်းစတင်ချိန်၊ အနည်းငယ် သို့မဟုတ် အများအပြားကို ထုတ်လုပ်ရန် မတန်တဆ ကုန်ကျစရိတ်များကို သတိရပါ။

ဒစ်ဂျစ်တယ်ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်း (အော်တိုမက်တစ်ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် 3D ပရင်တာများ၊ CNC စက်များကဲ့သို့သော ချိတ်ဆက်စက်များကဲ့သို့သော ချိတ်ဆက်စက်များအသုံးပြုသည့် ထုတ်လုပ်မှုစက်မှုလုပ်ငန်းနည်းပညာများ အပိုင်းခွဲများ၊ အရည်အသွေးနှင့် အချိန်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်း) အနာဂတ်ကားထုတ်လုပ်ရေး၏ ဇာတ်ဆောင်။