Produkcja baterie litowe nabiera coraz większego znaczenia we Włoszech i w Europie. Obydwa jednak jak dotąd w dużej mierze opierały się na imporcie litu i baterii litowych z Azji i innych krajów.
We Włoszech sytuacja stopniowo się zmienia dzięki serii ambitnych projektów. Różny gigafactory są w fazie rozwoju, w tym Teverola 1 i 2, Termoli i Italvolt. Obiekty te będą miały znaczną zdolność produkcyjną, przyczyniając się do zmniejszyć zależność od importu gotowych baterii litowych.
Równolegle Europa promuje inicjatywy mające na celu stworzenie krajowej produkcji baterii litowych. Komisja Europejska przedstawiła Plan przemysłowy Zielonego Ładu, którego celem jest zwiększenie konkurencyjności europejskiego przemysłu w zakresie technologii zeroemisyjnych, w tym baterii litowych do pojazdy elektryczne.
Kolejnym ważnym krokiem jest poszukiwanie złóż litu w Europie. Na przykład Włochy mają potencjał, który można wykorzystać zasoby litu geotermalnego. Mogłoby to znacząco przyczynić się do samowystarczalności Włoch w produkcji litu.
Le superlitowe baterie stają się kluczowym elementem rewolucji w zakresie mobilności elektrycznej. Te zaawansowane akumulatory oferują szereg korzyści, które mogą skłonić więcej osób do rozważenia przejścia na pojazdy elektryczne.
Jedną z najbardziej oczywistych zalet akumulatorów superlitowych jest ich zdolność do zaoferowaniaautonomiczność jazdy wyjątkowo wysoki, z możliwością przejechania nawet 1.000 kilometrów na jednym ładowaniu. Jest to możliwe dzięki technologii”Komórka do spakowania”, który dzięki zwiększeniu procentu użytecznego ogniw akumulatora zapewnia dłuższą żywotność akumulatora.
Kolejną mocną stroną tych super akumulatorów jest prędkość ładowania, dzięki możliwości przejścia od 10% do 80% naładowania w zaledwie 10 minut. Oznacza to, że kierowcy mogą planować krótsze postoje w trakcie podróży, dzięki czemu mobilność elektryczna staje się wygodniejsza i praktyczna.
Ponadto akumulatory te mają gęstość energii wyjątkowo wysoki, równy 250 Wh/kg. Efektem tego jest większa ogólna wydajność pojazdu elektrycznego, pozwalająca na pokonywanie dłuższych dystansów przy tej samej ilości energii.
Utylizacja i recykling akumulatorów samochodów elektrycznych stanowią kluczowe wyzwanie w dziedzinie zrównoważonej mobilności.
Il recykling baterii litowych wiąże się z wyzwaniami technicznymi, w tym skutecznym odzyskiem materiałów i zapewnieniem bezpieczeństwa procesu. Niemniej jednak konieczne jest zapewnienie zakładów recyklingu akumulatorów, aby zmniejszyć ślad węglowy.
Ciekawe rozwiązanie reprezentuje ponowne użycie akumulatory, które można ponownie wykorzystać do innych celów. Wymaga to zaprojektowania systemów zarządzania akumulatorami po zakończeniu ich okresu użytkowania.
Baterie litowe, pomimo oczywistych zalet w różnych obszarach zastosowań, przede wszystkim w samochodach elektrycznych, również stwarzają krytyczne problemy ze względu przede wszystkim na dostawy, szczególnie we Włoszech i Europie, wciąż ściśle zależnej od Azji, do fabryki, która wciąż nie wystarczająco wyposażone w gigafabryki mające na celu wytworzenie produktu.
Wreszcie, główne przeszkody związane są z utylizacją baterii pod względem kosztów i materiałów użytych do ich produkcji, w tym litu, kobaltu i niklu, które utrudniają eliminację odpadów, ponieważ w przypadku nie przeprowadzenia ich zgodnie z zatwierdzonymi procedurami mogą wydzielają kilka szkodliwych gazów.
ŹRÓDŁO: https://www.prontobolletta.it/baterie litowe/
BlogInnovazione.it
Coveware by Veeam będzie w dalszym ciągu świadczyć usługi reagowania na incydenty związane z wyłudzeniami cybernetycznymi. Coveware będzie oferować funkcje kryminalistyczne i naprawcze…
Konserwacja predykcyjna rewolucjonizuje sektor naftowo-gazowy dzięki innowacyjnemu i proaktywnemu podejściu do zarządzania zakładami.…
Brytyjskie CMA wydało ostrzeżenie dotyczące zachowań Big Tech na rynku sztucznej inteligencji. Tam…
Rozporządzenie w sprawie zielonych domów, opracowane przez Unię Europejską w celu zwiększenia efektywności energetycznej budynków, zakończyło proces legislacyjny…
