Într-o eră în care călătoriile au devenit aproape un drept inalienabil pentru mulți, puțini se opresc să ia în considerareimpact asupra mediului pe care traficul aerian îl are pe planeta noastră. Cererea în creștere pentru călătoriile aeriene, determinată de tarife din ce în ce mai accesibile și de o rețea globală în expansiune, are un impact semnificativ asupra mediului, în special în ceea ce privește emisii de dioxid de carbon (CO2), una dintre cele principale gaz seră responsabilă de schimbările climatice.
Timp de citire estimat: 5 minute
În 2018, lumea a asistat la una crestere semnificativa a traficului aerian, cu o creștere de 6% față de anul precedent, atingând cifra impresionantă de 8,8 miliarde de pasageri. Această creștere nu este un eveniment izolat: deceniul precedent (2007-2017) a înregistrat o creștere medie anuală de 4,3%. Privind spre viitor, prognozele sugerează încă o dată a creste a cererii de servicii aeriene, cu o creștere preconizată de aproape 30% între 2018 și 2023.
Această expansiune continuă a dus la a creșterea emisiilor și a consumului de CO2 lumina e gaz. Aviația este responsabilă pentru aproximativ 2% din emisiile globale de CO2 și 3% în Europa.
Pentru a oferi un context mai larg, în sectorul transporturilor în 2016, 13% din emisiile de CO2 proveneau din aviație. Deși acest lucru poate părea un procent mic, este semnificativ să luăm în considerare că o aeronavă emite aproximativ 285 de grame de CO2 per pasager pentru fiecare kilometru parcurs, comparativ cu 42 de grame per pasager pe kilometru într-o mașină.
Nu toate companiile aeriene au același impact asupra mediului. EasyJet, de exemplu, a fost recunoscut drept companie aeriană cu cel mai mic impact din punct de vedere al CO2 emis. Aceste diferențe între companiile aeriene arată că există modalități de a reduce impactul asupra mediului al călătoriilor cu avionul.
Pe 28 noiembrie, Virgin Atlantic a realizat un zbor de pionierat: un Boeing 787 a traversat Atlanticul, de la Londra la New York, folosind combustibil de aviație exclusiv durabil (SAF). Acest zbor marchează un punct de cotitură important, depășind actuala reglementare engleză care limitează utilizarea SAF la 50%.
Combustibilul utilizat, compus din 88% HEFA (derivat din ulei din bucătărie produse folosite si vegetale), promite că reduce emisiile de CO2 cu până la 70% comparativ cu combustibilii fosili. Cu toate acestea, sustenabilitatea pe termen lung a SAF este supusă atenției, cu critici cu privire la aceasta producție e preț. În timp ce combustibilii durabili pentru aviație (SAF) reprezintă o soluție promițătoare pentru reduce amprenta de carbon a sectorului aviației, există încă provocări semnificative de depășit. SAF-urile, inclusiv cel folosit la zborul demonstrativ Londra-New York al Virgin Atlantic, încă mai eliberează carbon în atmosferă.
Cu toate acestea, se estimează că acest lucru se întâmplă într-un ritm cu 70% mai puțin comparativ cu combustibilii convenționali. Acest zbor special a folosit un amestec de 88% esteri hidroprocesați și acizi grași (HEFA), derivați ai proceselor chimice și 12% kerosen aromatic sintetic (SAK), un deșeu din producția de porumb.
Producția de SAF necesită a cantitate considerabilă a resurselor. De exemplu, fiecare zbor pe distanță lungă necesită aproximativ 7,2 tone de deșeuri de porumb. Această cantitate ar putea fi suficientă pentru a acoperi unele rute, dar este nerealist să credem că ar putea satisface cererea de aproximativ 26 de mii de avioanecare decolează și aterizează în toată lumea în fiecare zi.
Organizația Mondială pentru Sustenabilitate (WSO) a lansat o certificare, cunoscută sub numele de „autocolantul verde”, pentru agențiile de turism care promovează turismul durabil. Această inițiativă își propune să recunoască și să stimuleze practicile durabile în sectorul turismului.
Agențiile de turism joacă un rol crucial în industria globală a turismului, o piață care era valoroasă din ianuarie 2023 475 trilioane de dolari SUA. Odată cu cererea tot mai mare de turism durabil, multe agenții oferă deja pachete ecologice și sprijină furnizorii locali.
Pentru a obține certificarea WSO, agențiile trebuie să îndeplinească criterii riguroase:
În concluzie, celcresterea traficului aerian este o realitate că nu poate fi ignorat, dar este la fel de important să se ia în considerare impactul rezultat asupra mediului. Inițiative precum reducerea emisiilor per companie aeriană și compensarea emisiilor sunt pași pozitivi, dar este clar că mai sunt multe de făcut pentru a se asigura că i cer a planetei noastre rămân cât mai curat posibil.
redactare BlogInnovazione.ea: https://www.tariffe-energia.it/news/primo-volo-green/
BlogInnovazione.it
Luni trecută, Financial Times a anunțat un acord cu OpenAI. FT își licențiază jurnalismul de clasă mondială...
Milioane de oameni plătesc pentru serviciile de streaming, plătind taxe lunare de abonament. Este o părere comună că tu...
Coveware de la Veeam va continua să ofere servicii de răspuns la incidente de extorcare cibernetică. Coveware va oferi capacități criminalistice și de remediere...
Întreținerea predictivă revoluționează sectorul petrolului și gazelor, cu o abordare inovatoare și proactivă a managementului uzinelor...
