Waymos robotaxel fungerar genom att ta passagerare till Phoenix flygplats

Waymo robotaxis är redo att transportera passagerare till och från Phoenix flygplats. Alphabet-företaget säger sig vara det första autonoma fordonsföretaget som inkluderar en storstadsflygplats i sitt serviceområde. 

Att betjäna Sky Harbor International Airport i Phoenix är en potentiell möjlighet för Waymo, med tanke på att flygplatsresor står för cirka 20 % av traditionella manuellt körda bilar. AV-företag är "för närvarande" under intensiv press att börja generera intäkter, tekniska aktier rasar och de ekonomiska utsikterna är inte bra.

Waymo tjänster

Waymo har använt sina fordon i flera förortsstäder utanför Phoenix sedan början av 2017, inklusive Chandler, Mesa, Tempe och Gilbert. Den driver också en kommersiell åktjänst som kallas Waymo One med en blandning av fordon med och utan säkerhetsförare. Företaget har också utökat sitt serviceområde till att omfatta centrala Phoenix.

Förra året lanserade företaget sitt Trusted Tester-program, som i grund och botten är en omprofilering av Early Rider-programmet som det drev i förorten Phoenix. Kunder som är intresserade av att använda Waymos robotaxel går in på en väntelista och, när de är godkända, tecknar de sekretessavtal för att få tillgång till företagets första teknologi och nya tjänsteområden.

Företaget beviljar användningen av bilarna och rastplatserna till regelbundna betalande kunder som inte är förbjudna av NDA att dela sina turer. Vissa av dessa resor kommer att äga rum i Waymos "enbart förare" helt autonoma fordon.

Waymo och självkörande fordon

Flygplatsresor är vanligtvis utmanande på grund av trafik, för mandrivna fordon. Så Waymo kommer säkerligen att ha en del finjusteringsarbete att göra, innan de introducerar sina autonoma fordon på nivå 4. Eftersom flygplatstrafiken stadigt ökar i spåren av covid-pandemin, har Waymo ett intäktslyft för Alphabets tjänster.

BlogInnovazione.it

â € <