Uzalishaji wa betri za lithiamu inazidi kuwa muhimu nchini Italia na Ulaya. Walakini, zote mbili hadi sasa zimetegemea zaidi uagizaji wa betri za lithiamu na lithiamu kutoka Asia na nchi zingine.
Nchini Italia, hali inabadilika polepole kutokana na mfululizo wa miradi kabambe. Tofauti gigafactory ziko chini ya maendeleo, ikijumuisha Teverola 1 na 2, Termoli na Italvolt. Vifaa hivi vitakuwa na uwezo mkubwa wa uzalishaji, unaochangia kupunguza utegemezi wa bidhaa kutoka nje ya betri za lithiamu zilizokamilishwa.
Sambamba na hilo, Ulaya inakuza mipango ya kuunda uzalishaji wa ndani wa betri za lithiamu. Tume ya Ulaya iliwasilisha Mpango wa Viwanda wa Mpango wa Kijani, ambayo inalenga kuongeza ushindani wa viwanda wa Ulaya katika teknolojia ya kutoa sifuri, ikiwa ni pamoja na betri za lithiamu kwa magari ya umeme.
Hatua nyingine muhimu inawakilishwa na utaftaji wa amana za lithiamu huko Uropa. Italia, kwa mfano, ina uwezo wa kunyonya rasilimali za lithiamu ya mvuke. Hii inaweza kuchangia kwa kiasi kikubwa kujitosheleza kwa Italia katika uzalishaji wa lithiamu.
Le betri za lithiamu super zinaibuka kama nyenzo muhimu katika mapinduzi ya uhamaji wa umeme. Betri hizi za hali ya juu hutoa faida kadhaa ambazo zinaweza kusukuma watu zaidi kuzingatia mpito wa magari yanayotumia umeme.
Moja ya faida dhahiri zaidi za betri za lithiamu bora ni uwezo wao wa kutoakuendesha uhuru juu ya kipekee, na uwezekano wa kusafiri hadi kilomita 1.000 kwa malipo moja. Hii inawezekana kutokana na teknolojia”Kiini cha Kufungasha", ambayo, kutokana na ongezeko la asilimia inayoweza kutumika ya seli za betri, huhakikisha maisha marefu ya betri.
Jambo lingine kali la betri hizi bora ni kasi ya malipo, shukrani kwa uwezo wa kutoka 10% hadi 80% ya malipo kwa dakika 10 tu. Hii inamaanisha kuwa madereva wanaweza kupanga vituo vifupi wakati wa safari, na kufanya uhamaji wa umeme kuwa rahisi zaidi na wa vitendo.
Zaidi ya hayo, betri hizi zina a msongamano wa nishati juu ajabu, sawa na 250 Wh/Kg. Hii inasababisha ufanisi mkubwa wa jumla wa gari la umeme, na kuruhusu kusafiri umbali mrefu na kiasi sawa cha nishati.
Utupaji na urejelezaji wa betri za gari la umeme huwakilisha changamoto muhimu katika uwanja wa uhamaji endelevu.
Il kusindika ya betri za lithiamu inahusisha changamoto za kiufundi, ikiwa ni pamoja na kurejesha nyenzo kwa ufanisi na kuhakikisha usalama katika mchakato. Walakini, ni muhimu kutoa vifaa vya kuchakata betri ili kupunguza alama ya kaboni.
Suluhisho la kuvutia linawakilishwa na tumia tena betri, ambazo zinaweza kutumika tena kwa madhumuni mengine. Hii inahitaji muundo wa mifumo ya usimamizi wa betri mwishoni mwa maisha yao muhimu.
Betri za lithiamu, licha ya faida dhahiri katika nyanja mbalimbali za matumizi, kwanza kabisa ya magari ya umeme, pia huwasilisha masuala muhimu kutokana na usambazaji, hasa nchini Italia na Ulaya, bado hutegemea sana Asia, kwa kitambaa cha uzalishaji. vifaa vya kutosha na gigafactories yenye lengo la kuzalisha bidhaa.
Mwisho, vikwazo vikubwa vinahusishwa na utupaji wa betri, kwa gharama na vifaa vinavyotumika katika uzalishaji wake, ikiwa ni pamoja na lithiamu, cobalt na nickel, ambayo hufanya uondoaji wa taka kuwa mgumu, kama haufanyiki kwa kufuata taratibu zilizoidhinishwa. kutoa gesi nyingi hatari.
SOURCE: https://www.prontobolletta.it/betri za lithiamu/
BlogInnovazione.it
Operesheni ya ophthalmoplasty kwa kutumia kitazamaji cha kibiashara cha Apple Vision Pro ilifanywa katika Catania Polyclinic…
Kukuza ujuzi mzuri wa magari kupitia kupaka rangi huwatayarisha watoto kwa ujuzi changamano zaidi kama vile kuandika. Kupaka rangi...
Sekta ya majini ni nguvu ya kweli ya kiuchumi duniani, ambayo imepitia kwenye soko la bilioni 150 ...
Jumatatu iliyopita, Financial Times ilitangaza makubaliano na OpenAI. FT inatoa leseni kwa uandishi wake wa habari wa kiwango cha kimataifa…
