Nimejifunza kuendesha wakati wakati navigator haikuwapo.
Na kwa kweli, Ramani za Google hazikuwepo hata!
Kutembelea wateja ilikuwa kazi ngumu na mtu alilazimika kutegemea habari za karatasi: ramani, ramani za barabara na Tuttocittà.
Na wakati mwenzako au mtu aliyemjua alisema: nifuate ... ninakuchukua?
"Nifuate ... nitakupeleka hapo" ni usemi unaotoa uhai kwa moja ya shughuli ngumu zaidi katika historia ya mwanadamu.
Kufuatwa na gari kwenye trafiki ni ngumu sana!
Inadhaniwa:
- Uangalifu mkubwa na wale wanaofuata, ambao lazima kujaribu kutokupoteza macho ya gari anafuata
- Na kwa wale wanaofuatwa, umakini mkubwa, ambao lazima uangalie mbele (kuzuia kujiumiza mwenyewe) lakini lazima pia uweze kuona kile kinachotokea nyuma ili wasipoteze gari inayofuata.
Lakini ukweli uliochungu ni kwamba sio wengi wana uwezo wa kufuatwa. Uzoefu huniambia kuwa kuna watu wachache sana ambao wana uwezo wa kuifanya! Ni ngumu sana.
Wengi husema "nifuate" na kuondoka njiani, hawajali, hawajui na ... hawazingatii ni nani lazima amfuate.
Anajua njia, inaendelea haraka, na anaendelea naye ... ni shida kwa wale wanaomfuata.
Bila kusema, katika kesi hii kampuni haina kuzaa matunda. Wale wanaofuata wamepotea na wakati wa kutokuwepo kwa simu za rununu ilikuwa shida.
Sasa, katika umri wa wasafiri, hufanyika, wakati mwingine, kuwa na kufuata mtu. Lakini shukrani kwa simu za rununu, tunaweza kuingilia kati kwa kupiga wale ambao wanatuendesha na ... kuwatukana ili wasijali kinachotokea nyuma yao.
Njia moja inaweza kuwa ... kupunguza kasi! Ikiwa nitaenda haraka sana, ikiwa nitatoka kwa mwendo, ikiwa nitaenda kupita mbele ya magari mbele yangu, wale wanaonifuata hawawezi kuendelea nami ... na kunipoteza.
Kila wakati na wakati huo, ikiwa kuna hitaji, naweza kupata yadi ya kando na kungojea wale ambao lazima wanifuate.
Imezuiliwa basi ushuru kwenye barabara kuu! Kuwa eneo mbaya la onyesho la vitendo!
Ikiwa ninafuatwa, ninabaki kwenye njia kuu, isipokuwa kama nimehakikisha kuwa wale ambao nyuma yangu wanaweza kupata kwa urahisi wale walio mbele yangu, pia.
Mbaya zaidi hufanyika gizani. Kila kitu kinafanywa kuwa ngumu zaidi na taa za kung'aa na uwezo uliopunguzwa wa kuchukua maelezo kadhaa (rangi ya gari, sahani ya leseni nk). Kwa maneno mengine, ni rahisi kupotea.
Je! Kampuni inafanya vivyo hivyo?
Wale ambao wanaendesha kampuni (au idara, au angalau wanaendesha kikundi cha watu) lazima waweze kufuatwa.
Lazima iwe na sifa zote za dereva wa gari na kufuatiwa na wengine.
Lazima atazame mbele, lakini pia aelewe anachofanya. Lazima afuate barabara, kuhakikisha kwamba wote hufika kwa marudio yao na kuelewa ni ujanja gani lazima wafanye, kwa njia gani lazima wageuke, ni njia ipi ambayo lazima wachukue, ambayo hutoka kuchukua.
Lazima kuwezesha njia, sio kuizuia au kuifanya iwe ngumu zaidi kuliko ilivyo.
Lazima atunze kuunda muundo wake kwa umakini mkubwa kwa kile kinachotokea barabarani mbele na nyuma yake.
Moja ya mazoezi ya kufanya watu wafahamu umuhimu wa mtazamo sahihi wa kuwaongoza watu ni: jaribu kufuatwa na gari kwa urahisi, katika njia ngumu, pamoja na taa za trafiki, vituo, barabara kuu, ushuru, trafiki n.k kwa kifupi, kama siku ya utulivu katika kampuni.
Bila navigator na bila simu za rununu!