దిHYPERLOOP ఎలోన్ మస్క్ ద్వారా, 170 ఏళ్ల నాటి ప్రాజెక్ట్

ఎలోన్ మస్క్ సూపర్సోనిక్ వేగంతో వెళ్లగల రవాణా వ్యవస్థ కోసం తన "విజన్"ని ప్రకటించినప్పుడు, అతను దాని సామర్థ్యాన్ని ఎత్తి చూపాడు, defiఇది రహదారి, రైలు, సముద్రం మరియు వాయు తర్వాత "ఐదవ రవాణా విధానం".

సౌరశక్తితో నడిచే, మరియు ప్రయాణీకుల కోసం ఒక పెద్ద కంటైనర్‌తో కూడి ఉంటుంది మరియు పొడవైన ట్యూబ్‌లో కార్గో చొప్పించబడింది. ఎల్'Hyperloop, ప్రాథమిక రూపకల్పన ప్రకారం, లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మధ్య 350-మైళ్ల ప్రయాణాన్ని 35 నిమిషాలలో "కాంకోర్డ్ మరియు రైల్‌గన్ మధ్య క్రాస్" అని ఎలోన్ పేర్కొన్నాడు.

అయితే ఇది వాక్యూమ్ ట్యూబ్ ఆధారిత, న్యూమాటిక్ యాస్పిరేటెడ్ కన్వేయింగ్ సిస్టమ్ యొక్క మొదటి డిజైన్ కాదు, ఇది విక్టోరియన్ బ్రిటన్ కాలం నాటి ఆలోచన.

మొట్టమొదటి "న్యూమాటిక్ రైల్‌రోడ్" ప్రాజెక్టును పురాణ ఇంజనీర్ ఇసాంబార్డ్ కింగ్‌డమ్ బ్రూనెల్ అభివృద్ధి చేశారు, విక్టోరియన్ శకం నుండి నిజమైన ఎలోన్ మస్క్. వాస్తవానికి, సౌర ఫలకాలు లేవు మరియు సూపర్సోనిక్ వేగం కూడా ఉండకూడదు ined హించినది, కాని సౌత్ వెస్ట్ ఇంగ్లాండ్‌లోని ఎక్సెటర్ మరియు న్యూటన్ అబోట్ మధ్య బ్రూనెల్ ట్రాక్ యొక్క 20-మైళ్ల విస్తీర్ణాన్ని 70mph వేగంతో రైళ్లను నడిపించడానికి వాక్యూమ్ ట్యూబ్‌తో అభివృద్ధి చేయబడింది (ఉత్తమ రైళ్ల మాదిరిగానే అదే వేగం ఆవిరి శక్తితో). మేము వేగాన్ని పరిశీలిస్తే, సాంప్రదాయ రైళ్ల నుండి ఇది చాలా భిన్నంగా కనిపించడం లేదు, ఆవిరి లోకోమోటివ్ లేదు, మరియు రైలు ప్రయాణించే పెద్ద గొట్టం కూడా లేదు, కానీ ట్రాక్ మధ్యలో ఒక చిన్న గొట్టం ప్రొపల్షన్ అందించింది. ఈ రైలు పిస్టన్‌తో అనుసంధానించబడింది, ఇది ట్రాక్ వెంట భారీ పంపింగ్ స్టేషన్ల ద్వారా సృష్టించబడిన శూన్యత ద్వారా కండ్యూట్ వెంట డ్రా చేయబడింది. అవి డ్రైవర్‌లేని రైళ్లు, అక్కడ ఒక బ్రేక్‌మ్యాన్ మాత్రమే ఉన్నారు. ఈ రైలు సెప్టెంబర్ 1847 నుండి తరువాతి సంవత్సరం సెప్టెంబర్ వరకు నడిచింది, చూషణ వ్యవస్థలను ఆపరేట్ చేయడంలో సాంకేతిక ఇబ్బందులు అధిగమించలేనివిగా మారాయి మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ మానేసింది. ఫోటోలో చూషణ పైపు యొక్క పునర్నిర్మాణం.

బునెల్ ప్రాజెక్ట్ మరియు ది మధ్య అనేక సారూప్యతలు ఉన్నాయిHyperloop,

యూనివర్శిటీ ఆఫ్ యార్క్‌లో రైల్వే అధ్యయనాల ప్రొఫెసర్ కోలిన్ డివాల్ చెప్పారు, అయితే "చాలా ముఖ్యమైన తేడాలు కూడా ఉన్నాయి". ప్రాథమికంగా, వాక్యూమ్ ట్యూబ్ అనేది బ్రూనెల్ స్టేషన్‌లో ప్రొపల్షన్ రూపం, అయితే మస్క్ కోసం ప్యాసింజర్ పాడ్‌లు/కార్లు ట్యూబ్ లోపల ఉంటాయి మరియు వాక్యూమ్ గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. వాస్తవానికి, 1860లో దక్షిణ లండన్‌లోని క్రిస్టల్ ప్యాలెస్ వాయుమార్గం యొక్క మరొక ప్రయోగం, ఇది ఆధునికమైనదిగా కనిపించింది. Hyperloop భారీ అభిమానులతో గాలి చొరబడని సొరంగం వెంట కార్లను ఊదడం మరియు పీల్చుకోవడం, అయితే నిర్మించిన ట్రాక్ ఒక సంభావిత రూపకల్పన కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంది.

Ercole Palmeri
తాత్కాలిక ఇన్నోవేషన్ మేనేజర్