การขับเคลื่อนรถยนต์ที่ผลิตพลังงาน: อนาคตที่ยั่งยืนของมอเตอร์เวย์อิตาลี

การแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้าเป็นแนวคิดพื้นฐานในฟิสิกส์ และปัจจุบันยังเป็นความคิดริเริ่มบุกเบิกในการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของสถานีบริการน้ำมันและตู้เก็บค่าผ่านทาง

นี่คือวิธีที่การทดลองเทคโนโลยีนี้ประสบความสำเร็จในอิตาลี โดยเปลี่ยนทางหลวงและรถยนต์ที่วิ่งบนทางหลวงของเราให้เป็นแหล่งพลังงานสะอาด 

ระบบไลบรา

เทคโนโลยีสตาร์ทอัพ 20พลังงาน กำลังนำการปฏิวัติมอเตอร์เวย์ของอิตาลีและในโลกของพลังงานหมุนเวียน ระบบของพวกเขาเรียกว่า Lybra ใช้แผงเคลือบยางแบนที่วางอยู่บนพื้นผิวถนนโดยตรง แผงเหล่านี้เมื่อถูกบีบอัดโดยทางเดินของยานพาหนะ ลดลงไม่กี่เซนติเมตร จึงเปลี่ยนรูปแบบ'พลังงานจลน์ ในการผลิตไฟฟ้าผ่านเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงและเป็นนวัตกรรมใหม่

ประสิทธิภาพและความปลอดภัยทางถนน

ลักษณะที่โดดเด่นที่สุดประการหนึ่งของ Lybra คือการสนับสนุนสองเท่า: มันไม่เพียงแค่สร้างเท่านั้น พลังงานแต่ยังช่วยชะลอความเร็วของยานพาหนะโดยไม่รู้สึกอึดอัดที่เกิดจากการชนความเร็วแบบเดิมๆ ซึ่งหมายความว่าเบรกสึกน้อยลงและมีความปลอดภัยมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจุดวิกฤต เช่น ทางแยก วงเวียน และทางเข้ามอเตอร์เวย์

การบำรุงรักษาระบบมีเพียงเล็กน้อย โดยใช้เวลาเพียงสี่ชั่วโมงต่อปีต่อระบบ และรับประกันประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ คำมั่นสัญญาว่าจะบำรุงรักษาต่ำและมีประสิทธิภาพสูง ไลบรา ทางออกที่น่าสนใจสำหรับการผลิตพลังงานสะอาดตามทางหลวง

การมีส่วนร่วมด้านพลังงานที่สำคัญ

โครงการของ อัปเดตต่อ l'Italia, ชื่อ “การเก็บเกี่ยวพลังงานจลน์จากยานพาหนะ” (KEHV)ขณะนี้กำลังทดสอบเทคโนโลยีในสถานีบริการ Arno Est บน A1 

ตัวเลขที่บันทึกไว้มีแนวโน้มที่ดี: รูปแบบของ Lybra ต้องขอบคุณการขนส่งของ 9.000 เวอิโคลี สามารถผลิตไฟฟ้าได้สูงสุดถึง 30 เมกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 11 ตัน ซึ่งเทียบเท่ากับการใช้พลังงานไฟฟ้าของครัวเรือนจำนวน 2 ครอบครัวต่อปี หากเราพิจารณาปริมาณการใช้แผงกั้นมอเตอร์เวย์ Florence West ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 10 MWh ต่อปี ระบบเหล่านี้เพียงสองระบบก็เพียงพอที่จะครอบคลุมความต้องการ

การคาดการณ์ของ Movyon ศูนย์วิจัยและนวัตกรรมของ Autostrade per l'Italia สำหรับแนวกั้นมิลานเหนือและมิลานใต้ โดยมียานพาหนะหนักประมาณ 8.000 คันต่อวัน และยานพาหนะขนาดเล็ก 63.000 คัน บ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ที่จะสร้างพลังงานได้มากกว่า 200 MWh ทั้งหมดต่อปีสำหรับ สถานีเก็บค่าผ่านทางแต่ละแห่ง ข้อมูลนี้ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของ Lybra ในฐานะแหล่งพลังงานหมุนเวียน แต่ยังรวมถึงศักยภาพในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการจราจรบนทางหลวงอย่างมีนัยสำคัญ

สู่อนาคตพลังงานที่ยั่งยืน

โครงการ KEHV เหมาะสมกับบริบทที่กว้างขึ้นของความพยายามในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ของภาคการขนส่งและอาจเป็นต้นแบบให้กับโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ทั่วโลก พลังงานที่รวบรวมได้สามารถนำมาใช้โดยตรงกับความต้องการพลังงาน เช่น ไฟส่องสว่างในปั๊มน้ำมันและตู้เก็บค่าผ่านทาง หรือเก็บไว้ใช้ในอนาคต

Autostrade per l'Italia ตั้งใจที่จะสนับสนุนระบบนี้ด้วยโครงการสีเขียวของตัวเอง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการปลูกต้นไม้หลายพันต้นตามแนวทางหลวง โครงการริเริ่มเหล่านี้ร่วมกันมุ่งหวังที่จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงที่ไม่เพียงแต่เคารพต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังสนับสนุนสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจังอีกด้วย ในวิสัยทัศน์นี้ ทุกการเดินทางมีส่วนช่วยให้โลกมีความเป็นอยู่ที่ดี และมอเตอร์เวย์ก็กลายเป็นหลอดเลือดแดงของอิตาลีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและอุดมด้วยพลังงานมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ยั่งยืน.

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานในการอภิปราย

ในขณะที่นวัตกรรมของ Lybra และโครงการ KEHV แสดงถึงก้าวสำคัญในการมุ่งสู่โครงสร้างพื้นฐานทางหลวงที่ยั่งยืนมากขึ้น ทฤษฎีที่เป็นรากฐานของการใช้พลังงานกลสำหรับงานที่เป็นประโยชน์ทำให้เกิดคำถามเชิงปฏิบัติบางประการ ตามกฎของฟิสิกส์ ไม่สามารถรับพลังงานได้หากไม่ได้รับจากที่ไหนสักแห่ง ซึ่งหมายความว่าการผลิตกระแสไฟฟ้าจากยานพาหนะที่วิ่งผ่านสามารถทำได้ในทางทฤษฎี ชะลอรถส่งผลให้การทำงานของเครื่องยนต์เพิ่มมากขึ้น

ในบริบทของมอเตอร์เวย์ ซึ่งไม่เป็นที่พึงปรารถนาในการชะลอความเร็วของยานพาหนะ เสียงบางส่วนในสาขาฟิสิกส์และวิศวกรรมแนะนำว่าการลงทุนในเทคโนโลยีทางเลือก เช่น แผงหน้าปัดอาจมีข้อได้เปรียบมากกว่า โซลา. อันที่จริงอย่างหลังมีศักยภาพในการสร้างพลังงานในปริมาณที่มากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อเทียบกับอุปกรณ์เก็บเกี่ยวพลังงานจลน์ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อ ความเร็วในการขนส่ง ของยานพาหนะ.

ความท้าทายสำหรับโครงการริเริ่มต่างๆ เช่น โครงการ Autostrade per l'Italia ก็คือการสร้างสมดุลระหว่างความกระตือรือร้นในการสร้างสรรค์นวัตกรรมด้วยการประเมินที่สำคัญของผลกระทบในทางปฏิบัติและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่แท้จริง ด้วยวิธีนี้ จะเป็นไปได้เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละโซลูชันที่นำมาใช้ไม่เพียงแต่ยั่งยืนในระดับสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเหมาะสมที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงาน.

แหล่งที่มา: https://www.contatti-energia.it/

BlogInnovazione.it