Natutunan kong magmaneho sa oras na wala ang navigator.
At sa totoo lang, hindi man umiiral ang Google Maps!
Ang pagbisita sa mga customer ay isang mahirap na gawain at ang isa ay kailangang umasa sa impormasyon ng papel: mga mapa, mga mapa ng kalsada at Tuttocittà.
At kapag sinabi ng isang kasamahan o isang kakilala: sundan mo ako ... dadalhin kita?
"Sundan mo ako ... Dadalhin kita doon" ay ang expression na nagbibigay buhay sa isa sa mga pinaka-kumplikadong operasyon sa kasaysayan ng tao.
Ang pagsunod sa kotse sa trapiko ay talagang mahirap!
Ipinapalagay nito:
- Ang sukdulan ng atensyon ng mga sumusunod, na dapat subukang huwag kalimutan ang kotse na sinusundan niya
- At sa mga sinusunod, ang sukdulan ng pansin, na dapat inaabangan (upang maiwasan ang mapinsala sa sarili) ngunit dapat ding makita kung ano ang nangyayari sa likod upang hindi mawala ang kotse na sumunod.
Ngunit ang mapait na katotohanan ay hindi marami ang may kakayahang sundan. Sinasabi sa akin ng karanasan na may napakakaunting mga tao na magagawang gawin ito! Mahirap talaga.
Karamihan ay nagsasabing "sumunod ka sa akin" at umalis sa kanyang paglalakbay, walang malay, walang malay at ... hindi nakikinig sa kung sino ang dapat niyang sundin.
Alam niya ang daan, mabilis, at magpapanatili sa kanya ... ay isang problema para sa mga sumusunod sa kanya.
Hindi na kailangang sabihin, sa kasong ito ang kumpanya ay hindi nagbubunga. Ang mga sumusunod ay nawala at sa panahon ng hindi pagkakaroon ng mga mobile phone ito ay isang problema.
Ngayon, sa edad ng mga navigator, nangyayari ito, kung minsan, na kailangang sundin ang isang tao. Ngunit salamat sa mga cell phone, maaari naming makialam sa pamamagitan ng pagtawag sa mga nagmamaneho sa amin at ... ininsulto ang mga ito upang hindi sila nagmamalasakit sa kung ano ang nangyayari sa kanilang likuran.
Ang isa sa mga pamamaraan ay maaaring ... bawasan ang bilis! Kung ako ay mabilis, kung ako ay tumigil, kung lalampas ko ang mga sasakyan sa harap ko, ang mga sumusunod sa akin ay hindi makakasama sa akin ... at mawala ako.
Bawat ngayon at pagkatapos, kung kinakailangan, makakahanap ako ng isang bakuran sa tabi at maghintay para sa mga dapat sumunod sa akin.
Ipinagbabawal pagkatapos mag-tol sa highway! Maging masamang tanawin ng isang palabas sa pagkilos!
Kung sinusundan ako, mananatili ako sa isang linya, maliban kung sinigurado ko na ang mga nasa likuran ko ay madaling maabutan ang mga nasa harap ko.
Ang pinakamasama ay nangyayari sa kadiliman. Ang lahat ay mas mahirap sa pamamagitan ng mga nakasisilaw na ilaw at ang nabawasan na kakayahang pumili ng ilang mga detalye (kulay ng kotse, plate ng lisensya atbp.). Sa madaling salita, mas madaling mawala.
Ginagawa ba ito ng kumpanya?
Ang mga nagmamaneho ng kumpanya (o isang departamento, o hindi bababa sa nagmamaneho ng isang pangkat ng mga tao) ay dapat na sundin.
Dapat itong magkaroon ng lahat ng mga katangian ng isang driver ng kotse na sinusundan ng iba.
Dapat siyang tumingin sa unahan, ngunit maunawaan din kung ano ang ginagawa niya. Dapat niyang subaybayan ang kalsada, tinitiyak iyon lahat ay nakarating sa kanilang patutunguhan at maunawaan kung ano ang dapat gawin ng mga maniobra, kung aling paraan ang dapat nilang i-turn, kung aling rampa ang dapat nilang gawin, kung saan dapat labasan.
Dapat itong mapadali ang landas, hindi hadlangan ito o gawing mas kumplikado kaysa sa talagang ito.
Dapat niyang alagaan ang istraktura ang kanyang landas na may lubos na pansin sa kung ano ang nangyayari sa kalsada sa harap at likod niya.
Ang isa sa mga pagsasanay upang malaman ng mga tao ang kahalagahan ng tamang pag-uugali upang gabayan ang mga tao ay: subukang sundin nang madali ang kotse, sa isang komplikadong landas, na kinabibilangan ng mga ilaw ng trapiko, huminto, highway, tollgates, trapiko atbp ... sa maikli, tulad ng sa isang tahimik na araw sa kumpanya.
Nang walang navigator at walang mga mobile phone!