L 'HYPERLOOP ایلون مسک کی طرف سے، ایک 170 سالہ پراجیکٹ

جب ایلون مسک نے سپرسونک رفتار سے چلنے کے قابل نقل و حمل کے نظام کے لیے اپنے "وژن" کا اعلان کیا، تو اس نے خوش اسلوبی سے اس کی صلاحیت کی نشاندہی کی، defiسڑک، ریل، سمندر اور ہوائی کے بعد اسے "ٹرانسپورٹ کا پانچواں طریقہ" بنانا۔

شمسی توانائی سے چلنے والا، اور مسافروں اور کارگو کے لیے ایک طویل ٹیوب میں ڈالے جانے والے ایک بڑے کنٹینر پر مشتمل ہے۔ L'Hyperloopجس کے بارے میں ایلون کا دعویٰ ہے کہ "کنکورڈ اور ریل گن کے درمیان ایک کراس"، ابتدائی ڈیزائن کے مطابق، لاس اینجلس اور سان فرانسسکو کے درمیان 350 میل کا سفر 35 منٹ میں طے کر سکتا ہے۔

تاہم ، یہ کسی ویکیوم ٹیوب پر مبنی ، ڈیزائن نہیں ہے ، جو نیومیٹک طور پر خواہش مند پہنچانے والے نظام کا ہے ، یہ ایک ایسا خیال ہے جو وکٹورین برطانیہ کا ہے۔

پہلا "نیومیٹک ریلوے" پروجیکٹ لیجنڈ انجینئر اسامبرڈ کنگڈم برونیل نے تیار کیا تھا جو وکٹورین دور کے ایک سچے ایلون مسک تھا۔ یقینا ، یہاں سولر پینل نہیں تھے اور سپرسونک کی رفتار بھی نہیں ہوسکتی تھی سوچا ، لیکن جنوب مغربی انگلینڈ میں ایکسیٹر اور نیوٹن ایبٹ کے مابین برونیل ٹریک کے 20 میل کی لمبائی کو ویکیوم ٹیوب کے ذریعہ تیار کیا گیا تھا جس کی رفتار 70mph کی رفتار سے ٹرینوں کو آگے بڑھا سکتی ہے۔ بھاپ سے چلنے والا) اگر ہم رفتار پر نگاہ ڈالیں تو ، یہ روایتی ٹرینوں سے کہیں زیادہ مختلف نظر نہیں آتی ہے ، سوائے اس کے کہ وہاں کوئی بھاپ لوکوموٹو نہیں تھا ، اور یہ بھی نہیں تھا کہ ٹرین جس بڑی ٹ्यूब میں سفر کررہی تھی ، بلکہ ٹریک کے بیچ میں ایک چھوٹی سی ٹیوب تھی جس نے اس کو فروغ دیا تھا۔ ٹرین ایک پسٹن سے منسلک تھی ، جو پٹری کے ساتھ ساتھ بڑے پمپنگ اسٹیشنوں کی ایک سیریز کے ذریعے پیدا ہونے والے خلا کے ذریعہ نالی کے ساتھ کھینچی گئی تھی۔ وہ ڈرائیور کے بغیر ٹرینیں تھیں ، صرف ایک ہی بریک مین تھا۔ یہ ٹرین ستمبر 1847 سے اگلے سال کے ستمبر تک چلتی تھی ، جب سکشن سسٹم کو چلانے کی تکنیکی مشکلات ناقابل تسخیر ہو گئیں اور اس منصوبے کو ترک کردیا گیا۔ تصویر میں سکشن پائپ کی تعمیر نو۔

بونل کے پروجیکٹ اور کے درمیان کئی مماثلتیں ہیں۔Hyperloop,

یارک یونیورسٹی میں ریلوے اسٹڈیز کے پروفیسر کولن ڈیول کہتے ہیں، لیکن یقیناً "ان میں کافی اہم فرق بھی موجود ہیں"۔ بنیادی طور پر، ویکیوم ٹیوب برونیل کے اسٹیشن میں پروپلشن کی شکل تھی، جب کہ مسک کے لیے مسافر پوڈ/کاریں ٹیوب کے اندر ہوتی ہیں، اور ویکیوم ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے کا کام کرتا ہے۔ درحقیقت، اسی طرح کا ایک اور تجربہ 1860 میں جنوبی لندن میں کرسٹل پیلس نیومیٹک ریلوے کا تھا، جو کہ زیادہ جدید لگ رہا تھا۔ Hyperloop ایک ایئر ٹائیٹ ٹنل کے ساتھ بڑے بڑے شائقین کاروں کو اڑاتے اور چوس رہے تھے، لیکن جو ٹریک بنایا گیا تھا وہ تصوراتی ڈیزائن سے کچھ زیادہ ہی تھا۔

Ercole Palmeri
عارضی انوویشن منیجر۔