Các bài viết

Ô tô di chuyển tạo ra năng lượng: tương lai bền vững của đường cao tốc Ý

Việc chuyển đổi động năng thành điện năng là một khái niệm cơ bản trong vật lý và hiện nay cũng là sáng kiến ​​tiên phong nhằm hỗ trợ cơ sở hạ tầng năng lượng của các trạm xăng và trạm thu phí.

Đây là cách thử nghiệm công nghệ này đã được thực hiện thành công ở Ý, biến đường cao tốc của chúng ta và những chiếc ô tô di chuyển trên đó thành nguồn năng lượng sạch. 

Hệ thống Lybra

Công nghệ khởi nghiệp 20 năng lượng đang mang lại một cuộc cách mạng trên đường cao tốc Ý và trong thế giới năng lượng tái tạo. Hệ thống của họ, được gọi là Lybra, sử dụng các tấm phẳng phủ cao su đặt trực tiếp trên mặt đường. Những tấm này khi bị nén bởi các phương tiện đi lại sẽ thấp hơn vài centimet, do đó biến đổi'động năng về điện thông qua một máy phát điện hiệu quả cao và sáng tạo.

Hiệu quả và An toàn Đường bộ

Một trong những khía cạnh đáng chú ý nhất của Lybra là sự đóng góp kép của nó: nó không chỉ tạo ra năng lượng, mà còn điều chỉnh tốc độ xe mà không gây khó chịu do va chạm tốc độ truyền thống. Điều này có nghĩa là phanh ít bị mài mòn hơn và độ an toàn cao hơn, đặc biệt là ở những điểm quan trọng như giao lộ, bùng binh và lối vào đường cao tốc.

Việc bảo trì hệ thống là tối thiểu, chỉ cần bốn giờ mỗi năm cho mỗi hệ thống và hiệu suất được đảm bảo trong suốt vòng đời của thiết bị. Lời hứa về việc bảo trì thấp và hiệu quả cao mang lại bạch tuộc một giải pháp hấp dẫn để sản xuất năng lượng sạch dọc theo đường cao tốc.

Đóng góp năng lượng đáng kể

Dự án của Autostrade per l'Italia, gọi là “Thu hoạch động năng từ phương tiện giao thông” (KEHV), hiện đang thử nghiệm công nghệ tại trạm dịch vụ Arno Est trên đường A1. 

Những con số được ghi nhận đầy hứa hẹn: một dạng Lybra, nhờ sự vận chuyển của 9.000 xe mỗi ngày, nó có thể tạo ra tới 30 MW giờ mỗi năm, giúp tiết kiệm lượng khí thải 11 tấn CO2. Con số này tương đương với mức tiêu thụ năng lượng hàng năm của 10 gia đình để cấp điện cho ngôi nhà của họ. Nếu chúng ta xem xét mức tiêu thụ của rào chắn đường cao tốc Florence West, khoảng 60 MWh mỗi năm, thì chỉ có hai hệ thống trong số này là đủ để đáp ứng nhu cầu.

Các dự đoán của Movyon, trung tâm nghiên cứu và đổi mới của Autostrade per l'Italia, đối với các rào chắn phía Bắc Milan và phía Nam Milan, với lưu lượng giao thông hàng ngày khoảng 8.000 xe hạng nặng và 63.000 xe hạng nhẹ, cho thấy khả năng tạo ra hơn 200 MWh mỗi năm cho từng trạm thu phí. Dữ liệu này không chỉ chứng minh tính hiệu quả của Lybra như một nguồn năng lượng tái tạo mà còn có tiềm năng giảm đáng kể tác động môi trường của giao thông đường cao tốc.

Hướng tới một tương lai năng lượng bền vững

Dự án KEHV phù hợp với bối cảnh nỗ lực rộng lớn hơn nhằm giảm thiểutác động môi trường của ngành giao thông vận tải và có thể là hình mẫu cho các cơ sở hạ tầng khác trên thế giới. Năng lượng thu được có thể được sử dụng trực tiếp để đáp ứng nhu cầu năng lượng như chiếu sáng trạm xăng và trạm thu phí hoặc được lưu trữ để sử dụng trong tương lai.

Bản tin đổi mới
Đừng bỏ lỡ những tin tức quan trọng nhất về đổi mới. Đăng ký để nhận chúng qua email.

Autostrade per l'Italia dự định hỗ trợ hệ thống này bằng dự án Xanh của riêng mình, bao gồm việc trồng hàng nghìn cây xanh dọc theo đường cao tốc. Cùng với nhau, những sáng kiến ​​này nhằm mục đích tạo ra cơ sở hạ tầng đường cao tốc không chỉ tôn trọng môi trường mà còn hỗ trợ tích cực cho môi trường. Trong tầm nhìn này, mọi hành trình đều góp phần mang lại sự thịnh vượng cho hành tinh và đường cao tốc trở thành huyết mạch của một nước Ý ngày càng xanh và giàu năng lượng. bền vững.

Hiệu quả năng lượng trong thảo luận

Trong khi sự đổi mới của Lybra và dự án KEHV thể hiện những bước tiến quan trọng hướng tới cơ sở hạ tầng đường cao tốc bền vững hơn, lý thuyết về việc sử dụng năng lượng cơ học cho công việc hữu ích đặt ra một số câu hỏi thực tế. Theo các định luật vật lý, năng lượng không thể có được nếu không lấy từ đâu đó. Về cơ bản, điều này có nghĩa là việc tạo ra điện từ các phương tiện đi qua về mặt lý thuyết có thể giảm tốc độ ô tô, do đó làm tăng công của động cơ.

Trong bối cảnh đường cao tốc, nơi mà việc giảm tốc độ phương tiện là điều không mong muốn, một số ý kiến ​​trong lĩnh vực vật lý và kỹ thuật cho rằng việc đầu tư vào các công nghệ thay thế, chẳng hạn như bảng điều khiển, có thể sẽ có lợi hơn. năng lượng mặt trời. Trên thực tế, thiết bị này có khả năng tạo ra lượng năng lượng lớn hơn theo thời gian so với các thiết bị khai thác động năng mà không ảnh hưởng đến tốc độ vận chuyển của xe cộ.

Do đó, thách thức đối với các sáng kiến ​​như Autostrade per l'Italia là cân bằng giữa nhiệt huyết đổi mới với đánh giá quan trọng về ý nghĩa thực tế và hiệu quả sử dụng năng lượng thực tế. Bằng cách này, có thể đảm bảo rằng mỗi giải pháp được áp dụng không chỉ bền vững ở cấp độ môi trường mà còn tối ưu về mặthiệu suất năng lượng.

NGUỒN: https://www.contatti-energia.it/

BlogInnovazione.it

Bản tin đổi mới
Đừng bỏ lỡ những tin tức quan trọng nhất về đổi mới. Đăng ký để nhận chúng qua email.

Bài viết gần đây

Sự can thiệp sáng tạo vào thực tế tăng cường, với người xem Apple tại Phòng khám đa khoa Catania

Một ca phẫu thuật tạo hình mắt bằng cách sử dụng trình xem thương mại Apple Vision Pro đã được thực hiện tại Phòng khám đa khoa Catania…

3 May 2024

Lợi ích của việc tô màu cho trẻ em - thế giới kỳ diệu dành cho mọi lứa tuổi

Phát triển kỹ năng vận động tinh thông qua tô màu giúp trẻ chuẩn bị cho những kỹ năng phức tạp hơn như viết. Để tô màu…

2 May 2024

Tương lai là đây: Ngành vận tải biển đang cách mạng hóa nền kinh tế toàn cầu như thế nào

Ngành hải quân là một cường quốc kinh tế toàn cầu thực sự, đang hướng tới thị trường 150 tỷ...

1 May 2024

Các nhà xuất bản và OpenAI ký thỏa thuận điều chỉnh luồng thông tin được Trí tuệ nhân tạo xử lý

Thứ Hai tuần trước, Financial Times đã công bố một thỏa thuận với OpenAI. FT cấp phép cho hoạt động báo chí đẳng cấp thế giới…

30 tháng tư 2024

Đọc Đổi mới bằng ngôn ngữ của bạn

Bản tin đổi mới
Đừng bỏ lỡ những tin tức quan trọng nhất về đổi mới. Đăng ký để nhận chúng qua email.

Theo chúng tôi