Tootmine liitiumakud muutub Itaalias ja Euroopas üha olulisemaks. Mõlemad on aga seni suuresti sõltunud liitium- ja liitiumakude impordist Aasiast ja teistest riikidest.
Itaalias on olukord tänu mitmetele ambitsioonikatele projektidele järk-järgult muutumas. Erinevad gigavastane on väljatöötamisel, sealhulgas Teverola 1 ja 2, Termoli ja Italvolt. Nendel rajatistel on märkimisväärne tootmisvõimsus, mis aitab kaasa vähendada sõltuvust impordist valmis liitiumakudest.
Paralleelselt edendab Euroopa algatusi liitiumakude kodumaise tootmise loomiseks. Euroopa Komisjon esitas Rohelise kokkuleppe tööstusplaan, mille eesmärk on tõsta Euroopa tööstuse konkurentsivõimet heitmevabade tehnoloogiate, sealhulgas liitiumpatareide vallas. elektrisõidukid.
Teine oluline samm on liitiumimaardlate otsimine Euroopas. Näiteks Itaalial on potentsiaali ära kasutada geotermilised liitiumivarud. See võib oluliselt kaasa aidata Itaalia iseseisvale liitiumitootmisele.
Le super liitiumakud on tõusmas elektrilise liikuvuse revolutsiooni oluliseks elemendiks. Need täiustatud akud pakuvad mitmeid eeliseid, mis võivad panna rohkem inimesi kaaluma elektrisõidukitele üleminekut.
Superliitiumakude üks ilmsemaid eeliseid on nende võime pakkudasõiduautonoomia erakordselt kõrge, ühe laadimisega saab sõita kuni 1.000 kilomeetrit. See on võimalik tänu tehnoloogiale”Cell To Pack“, mis tänu akuelementide kasutusprotsendi suurenemisele tagab aku pikema tööea.
Nende superakude teine tugev külg on laadimiskiirus, tänu võimalusele laadida 10%-lt 80%-ni vaid 10 minutiga. See tähendab, et juhid saavad reisi ajal planeerida lühemaid peatusi, muutes elektrilise liikuvuse mugavamaks ja praktilisemaks.
Lisaks on neil akudel a energiatihedus märkimisväärselt kõrge, võrdne 250 Wh/Kg. Selle tulemuseks on elektrisõiduki suurem üldine tõhusus, mis võimaldab sama energiahulgaga läbida pikemaid vahemaid.
Elektriautode akude utiliseerimine ja ringlussevõtt on säästva liikuvuse valdkonnas ülioluline väljakutse.
Il ümbertöötlemine Liitiumpatareide kasutamine hõlmab tehnilisi väljakutseid, sealhulgas materjalide tõhusat taaskasutamist ja protsessi ohutuse tagamist. Sellegipoolest on süsiniku jalajälje vähendamiseks hädavajalik luua akude ringlussevõtu rajatised.
Huvitavat lahendust esindab taaskasuta patareid, mida saab muuks otstarbeks taaskasutada. See nõuab akuhaldussüsteemide kavandamist nende kasutusaja lõpus.
Vaatamata ilmsetele eelistele erinevates kasutusvaldkondades, ennekõike elektriautode puhul, tekitavad liitiumakud ka kriitilisi probleeme, mis on tingitud eelkõige Itaaliast ja Euroopast, mis sõltuvad endiselt rangelt Aasiast, tootmiskangas. piisavalt varustatud gigatehastega, mille eesmärk on toote tootmine.
Lõpuks on peamised takistused seotud patareide kõrvaldamisega seoses kulude ja nende tootmiseks kasutatud materjalide, sealhulgas liitiumi, koobalti ja nikliga, mis muudavad jäätmete kõrvaldamise keeruliseks, sest kui seda ei tehtaks heakskiidetud protseduuride kohaselt. vabastada mitmeid kahjulikke gaase.
ALLIKAS: https://www.prontobolletta.it/liitiumpatareid/
BlogInnovazione.it
Veeami Coveware jätkab küberväljapressimise juhtumitele reageerimise teenuste pakkumist. Coveware pakub kohtuekspertiisi ja heastamisvõimalusi…
Ennustav hooldus muudab nafta- ja gaasisektori pöördeliseks uuendusliku ja ennetava lähenemisega tehaste juhtimisele.…
Ühendkuningriigi CMA on väljastanud hoiatuse Big Techi käitumise kohta tehisintellekti turul. Seal…
Euroopa Liidu poolt hoonete energiatõhususe suurendamiseks koostatud roheliste majade dekreet on lõpetanud oma seadusandliku protsessi…
