Ajastul, mil reisimine on muutunud paljude jaoks peaaegu võõrandamatuks õiguseks, peatuvad vähesed selle ülekeskkonnamõju mis lennuliiklusel meie planeedil on. Kasvav nõudlus lennureiside järele, mis on tingitud üha soodsamatest hindadest ja laienevast ülemaailmsest võrgust, mõjutab keskkonda märkimisväärselt, eelkõige seoses süsinikdioksiidi heitkogused (CO2), üks peamisi gaas kliimamuutuste eest vastutav kasvuhoone.
Eeldatav lugemisaeg: 5 minutit
2018. aastal oli maailm ühe tunnistajaks märkimisväärne kasv lennuliiklusest, kasvades eelmise aastaga võrreldes 6%, jõudes muljetavaldava näitajani 8,8 miljardit reisijat. See tõus ei ole üksiksündmus: eelmisel kümnendil (2007–2017) oli keskmine aastane kasv 4,3%. Tulevikku vaadates näitavad prognoosid edasi tõstma nõudluse kasvust lennuteenuste järele, kusjuures oodatav kasv aastatel 30–2018 peaaegu 2023%.
See pidev laienemine on viinud a CO2 heitkoguste ja tarbimise suurenemine valgus e gaas. Lennundus vastutab ligikaudu 2% ülemaailmsest CO2 heitkogusest ja 3% Euroopas.
Laiema konteksti andmiseks tulenes transpordisektoris 2016. aastal 13% CO2 heitkogustest lennundus. Kuigi see võib tunduda väikese protsendina, on oluline arvestada, et õhusõiduk eraldab umbes 285 grammi CO2 reisija kohta iga läbitud kilomeetri kohta, võrreldes 42 grammi reisija kohta ühe kilomeetri kohta autos.
Kõik lennufirmad ei avalda samasugust keskkonnamõju. Näiteks EasyJet on tunnustatud kui kõige väiksema mõjuga lennufirma CO2 heitkoguste osas. Need erinevused lennufirmade vahel näitavad, et lennureiside keskkonnamõju vähendamiseks on võimalusi.
28. novembril saavutas Virgin Atlantic teedrajava lennu: Boeing 787 ületas Atlandi ookeani Londonist New Yorki, kasutades eranditult säästvat lennukikütust (SAF). See lend tähistab olulist pöördepunkti, ületades praegu kehtivat Inglise määrust, mis piirab SAF-i kasutamist 50%-ni.
Kasutatud kütus, mis koosneb 88% HEFA-st (tuletatud õli alates cooking kasutatud ja taimsed saadused), lubab vähendada CO2 heitkoguseid kuni 70% võrreldes fossiilkütustega. SAF-i pikaajaline jätkusuutlikkus on aga vaatluse all ja selle suhtes kritiseeritakse tootmine e hind. Kuigi säästvad lennukütused (SAF) on paljulubav lahendus vähendada lennundussektori süsiniku jalajälje tõttu on veel olulisi väljakutseid ületada. SAF-id, sealhulgas see, mida kasutati Virgin Atlantici Londoni-New Yorki näidislennul, eraldavad endiselt süsinikku atmosfääri.
Siiski arvatakse, et see juhtub kiirusega 70% vähem võrreldes tavaliste kütustega. Sellel konkreetsel lennul kasutati 88% hüdrotöödeldud estrite ja rasvhapete (HEFA), keemiliste protsesside derivaatide ja 12% sünteetilise aromaatse petrooleumi (SAK) segu, mis on maisi tootmise jäätmed.
SAF-i tootmine nõuab a märkimisväärne kogus ressurssidest. Näiteks iga kauglennu jaoks kulub ligikaudu 7,2 tonni maisijäätmeid. Sellest kogusest võiks piisata mõne marsruudi katmiseks, kuid on ebareaalne arvata, et see võiks rahuldada ligikaudu 26 tuhat lennukitmis tõusevad õhku ja maanduvad iga päev kõikjal maailmas.
Maailma jätkusuutlikkuse organisatsioon (WSO) on välja andnud säästvat turismi edendavatele reisibüroodele sertifikaadi, mida tuntakse kui "rohelist kleebist". Selle algatuse eesmärk on tunnustada ja ergutada säästvaid tavasid turismisektoris.
Reisibürood mängivad ülemaailmses turismitööstuses üliolulist rolli, mis oli 2023. aasta jaanuari seisuga väärt 475 miljardit USA dollarit. Kuna nõudlus säästva turismi järele kasvab, pakuvad paljud agentuurid juba keskkonnasõbralikke pakette ja toetavad kohalikke tarnijaid.
WSO sertifikaadi saamiseks peavad agentuurid vastama rangetele kriteeriumidele:
Kokkuvõtteks võib öelda, etlennuliikluse suurenemine see on reaalsus seda ei saa ignoreerida, kuid sama oluline on arvestada ka sellest tulenevat keskkonnamõju. Sellised algatused nagu heitkoguste vähendamine lennuettevõtja kohta ja heitkoguste kompenseerimine on positiivsed sammud, kuid on selge, et veel on vaja palju ära teha, et tagada i taevas meie planeedist jääb alles võimalikult puhas.
Koostamine BlogInnovazione.see: https://www.tariffe-energia.it/news/primo-volo-green/
BlogInnovazione.it
Veeami Coveware jätkab küberväljapressimise juhtumitele reageerimise teenuste pakkumist. Coveware pakub kohtuekspertiisi ja heastamisvõimalusi…
Ennustav hooldus muudab nafta- ja gaasisektori pöördeliseks uuendusliku ja ennetava lähenemisega tehaste juhtimisele.…
Ühendkuningriigi CMA on väljastanud hoiatuse Big Techi käitumise kohta tehisintellekti turul. Seal…
Euroopa Liidu poolt hoonete energiatõhususe suurendamiseks koostatud roheliste majade dekreet on lõpetanud oma seadusandliku protsessi…
