सौर ऊर्जा से संचालित, और यात्रियों और कार्गो के लिए एक बड़े कंटेनर से बना है जिसे एक लंबी ट्यूब में डाला गया है। एल'Hyperloopप्रारंभिक डिजाइन के अनुसार, एलोन का दावा है कि यह "कॉनकॉर्ड और रेलगन के बीच का मिश्रण" है, जो लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को के बीच 350 मील की यात्रा 35 मिनट में कर सकता है।
हालांकि यह वैक्यूम ट्यूब आधारित, वायवीय रूप से संप्रेषित संदेश प्रणाली का पहला डिजाइन नहीं है, यह एक विचार है जो विक्टोरियन ब्रिटेन में वापस आता है।
पहली "वायवीय रेल" परियोजना को प्रसिद्ध इंजीनियर इसमबार्ड किंगडम ब्रुनेल ने विक्टर युग के एक सच्चे एलोन मस्क द्वारा विकसित किया था। बेशक, कोई सौर पैनल नहीं थे और सुपरसोनिक गति भी नहीं हो सकती थी
यॉर्क विश्वविद्यालय में रेलवे अध्ययन के प्रोफेसर कॉलिन डिवाल कहते हैं, लेकिन निश्चित रूप से "काफी महत्वपूर्ण अंतर भी हैं"। मूल रूप से, ब्रुनेल के स्टेशन में वैक्यूम ट्यूब प्रणोदन का रूप था, जबकि मस्क के लिए यात्री पॉड/कारें ट्यूब के अंदर हैं, और वैक्यूम वायु प्रतिरोध को कम करने का काम करता है। वास्तव में, इसी तरह का एक और प्रयोग 1860 में दक्षिण लंदन में क्रिस्टल पैलेस वायवीय रेलवे का था, यह आधुनिक जैसा दिखता था Hyperloop विशाल पंखे एक वायुरोधी सुरंग के साथ कारों को उड़ा रहे थे और चूस रहे थे, लेकिन बनाया गया ट्रैक एक वैचारिक डिजाइन से थोड़ा अधिक था।
Ercole Palmeri
अस्थायी नवाचार प्रबंधक
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