Ko ṣe iṣẹ ti o rọrun lati ṣe idagbasoke kan BEV eyiti, bii awọn ọkọ ICE lọwọlọwọ, le tun epo ni iṣẹju mẹta, ni iwọn 1.000 km lori ojò kikun, ni anfani lati awọn amayederun to ati pe o le ni irọrun ṣiṣẹ fun o kere ju ọdun 10. Bibẹẹkọ, ifarahan ti gbogbo awọn batiri ipinlẹ to lagbara le ṣe idiwọ ipo lọwọlọwọ ati mu isọdọmọ ọja pọ si pupọ. BEV.
Nigbati awọn batiri litiumu-ion, ti a lo ni lilo pupọ ni awọn fonutologbolori ati awọn ẹrọ itanna kekere kekere, ni a lo ninu awọn ohun elo adaṣe, wọn gbe awọn ibeere ti o ga pupọ si ailewu ati igbesi aye batiri.
Ni akoko kanna, iṣowo-pipa wa laarin awọn ilọsiwaju ni ibiti, eyiti o nilo pataki ilosoke ninu iwuwo agbara, ati ailewu / agbara. Iṣowo-pipa yii jẹ idi akọkọ ti iṣẹ ti awọn batiri litiumu-ion lọwọlọwọ ni a rii bi o ṣee ṣe idena ti ko le bori si gbigbe ọja ti o pọ si ti awọn ọkọ ina mọnamọna.
Awọn batiri ipinlẹ ti o lagbara ni agbara lati bori awọn iṣoro wọnyi. Awọn batiri ipinlẹ ri to ni itan-akọọlẹ pipẹ. Awọn elekitiroli to lagbara ni idagbasoke ni awọn ọdun 70, ṣugbọn aiṣiṣẹ ionic ti ko to ni opin ohun elo wọn. Bibẹẹkọ, awọn elekitiroti to lagbara pẹlu iru tabi ionic conductivity ionic ti o ga julọ si awọn elekitiroti olomi ni a ti ṣe awari laipẹ, iwadii isare ati awọn akitiyan idagbasoke.
Awọn olupese ọkọ ayọkẹlẹ
Ni 2017 Tokyo Motor Show, Toyota kede ibi-afẹde kan fun iṣowo ti BEV igbọkanle ri to-ipinle ni akọkọ idaji awọn 20. Biotilejepe akọkọ iran ti BEV eyi ti yoo lo gbogbo awọn batiri ipinlẹ ti o lagbara ti o nireti lati ṣe ifilọlẹ nipasẹ Toyota yoo ni iwọn iṣelọpọ lopin nikan, ikede ti ile-iṣẹ yoo laiseaniani ṣe igbiyanju diẹ sii nipasẹ ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ, awọn oniwadi ati awọn ile-iṣẹ ijọba ni idagbasoke gbogbo awọn batiri ipinlẹ to lagbara. .
Volkswagen, Hyundai Motor ati Nissan Motor ti gbogbo kede awọn idoko-owo ni awọn ile-iṣẹ ibẹrẹ, nitorinaa a gbagbọ pe eyi jẹ koko-ọrọ ti o ṣee ṣe lati ni anfani lati akiyesi alekun pupọ.
Awọn batiri litiumu-ion lọwọlọwọ ni cathode, ojutu elekitiroti, oluyapa ati anode kan. Awọn iyato ninu a ri to ipinle batiri ni wipe awọn electrolyte ni ri to. Ni otitọ, gbogbo awọn paati ati awọn ohun elo jẹ to lagbara, nitorinaa awọn ọrọ-ọrọ “ipinle to lagbara”.
Awọn ohun-ini ti awọn batiri ipinlẹ to lagbara da lori awọn ohun elo ti a lo, ṣugbọn iwadii titi di oni ṣafihan agbara ti o han gbangba ni awọn ofin ti ailewu, resistance si jijo, resistance si sisun (itumọ itutu agbaiye), miniaturization, irọrun apẹrẹ ni awọn ofin ti dida olubasọrọ taara ti Layer sẹẹli, igbesi aye igbesi aye idasilẹ gigun gigun, ko si ibajẹ nitori awọn ohun-ini iwọn otutu to dara / kekere, awọn akoko idiyele kukuru, iwuwo agbara giga ati iwuwo agbara giga.
Ni iṣaaju, iwuwo agbara kekere ni a ti rii bi ailagbara ti awọn batiri ipinlẹ to lagbara, ṣugbọn Ile-ẹkọ Imọ-ẹrọ ti Tokyo ati ẹgbẹ iwadii Toyota ti ni apapọ ni idagbasoke batiri ipinlẹ to lagbara pẹlu iwuwo agbara ni igba mẹta ati lẹmeji iwuwo agbara ti o wa tẹlẹ. litiumu-dẹlẹ batiri. A gbagbọ pe gbogbo awọn batiri ipinlẹ to lagbara ni agbara lati bori awọn aila-nfani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Awọn ipa pataki ti awọn batiri ipinlẹ to lagbara lori ile-iṣẹ adaṣe pẹlu isare ni gbigba ọja ti BEV ati awọn ayipada ninu pq ipese batiri BEV. mefa BEV yoo rọpo awọn ọkọ ICE, ko si iwulo fun awọn ẹrọ, awọn gbigbe ati awọn ẹya ti o jọmọ, ṣugbọn iwulo tuntun yoo wa fun awọn batiri, awọn oluyipada, awọn mọto ati awọn ẹya ti o ni ibatan si awọn eto wọnyi.
Fun awọn apejọ ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa, ti o ṣe awọn ẹrọ ati awọn awakọ inu ile, rii daju pe wọn ni agbara lati ṣe agbekalẹ awọn batiri ipinlẹ gbogbo-ra ni ile jẹ orisun pataki ti iye afikun. Fun awọn olupese, yoo ṣe pataki lati ṣe atunyẹwo awọn imọ-ẹrọ alakọbẹrẹ lati ṣe agbekalẹ awọn paati tuntun.
Ti o ba ti wa ni ohun ilosoke ninu oja olomo ti BEVAwọn ofin jakejado orilẹ-ede ti n ṣakoso awọn nkan bii owo-ori, eto imulo agbara ati awọn orisun tun ṣee ṣe lati yipada.
Yipada lati omi si awọn batiri litiumu-ion ti o lagbara yoo tun tumọ si iyipada lati omi si awọn elekitiroli to lagbara ati idinku ninu iwulo fun awọn oluyapa, ati pe yoo ni agbara fun lilo awọn ohun elo tuntun fun awọn cathodes ati awọn anodes.
Awọn ohun elo ti a lo ninu awọn batiri gbogbo-ipinle ti Toyota yoo ṣe ifilọlẹ ni idaji akọkọ ti ọdun 2020 le jẹ iru awọn ti a lo lọwọlọwọ, ati pe bi awọn iwọn iṣelọpọ dinku, ipa lori pq ipese lọwọlọwọ tun ṣee ṣe lati jẹ. kekere. Bibẹẹkọ, ti a ba rii ilọsiwaju ohun elo ni awọn igbiyanju R&D, awọn batiri gbogbo-ipinle ti o wa ni idaji keji ti awọn ọdun 2020 ati 2030 le jẹ idalọwọduro.
Ọrọ irẹjẹ kan ti wa si i BEV, ṣugbọn awọn ti isiyi oja ipohunpo ni wipe a wa ni bayi ni ohun akoko ti "powertrain diversification" kuku ju awọn bọ ti ọjọ ori ti BEV bi eleyi. Bibẹẹkọ, a gbagbọ pe ti awọn igbiyanju lati ṣe idagbasoke iṣelọpọ pupọ ti awọn batiri ipinlẹ-le-ṣeyọri, akoko ti BEV o le sunmọ.
Bí ó tilẹ̀ rí bẹ́ẹ̀, ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìṣòro ni yóò ní láti borí. Iwadi ati idagbasoke ti a pinnu lati ṣe iṣelọpọ lọpọlọpọ ti gbogbo awọn batiri ipinlẹ to lagbara ti bẹrẹ, ati pe iye wo ni awọn idiyele iṣelọpọ yoo dinku ko tii han. Ni imọran, o yẹ ki o jẹ agbara idinku iye owo pataki ti a fun ni simplification ti awọn akopọ batiri ati lilo awọn ohun elo elekiturodu kekere.
Ni apa keji, ti o ba wa ni ilọsiwaju ti o tobi ju ti a ti ṣe yẹ lọ ni imudarasi iṣẹ ti awọn batiri lithium-ion ati awọn idinku iye owo ti o pọju, iyipada si awọn batiri ipinle-gbogbo le jẹ idaduro.
Nibẹ ni tun ni ewu ti o anfani ni i BEV Ara wọn le rọ nitori awọn idagbasoke ninu awọn ọkọ ina mọnamọna arabara (HEV) ati awọn ọkọ ICE boṣewa, ariyanjiyan daradara-si-kẹkẹ ati gbaye-gbale ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel, eyiti o le tumọ si irẹwẹsi awọn akitiyan idagbasoke fun gbogbo awọn batiri ipo to lagbara.
Lati oju-ọna ti ibiti ati akoko ti o nilo lati tun epo pẹlu hydrogen, awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo jẹ oludije ti o pọju miiran. Lakoko ti awọn ọran amayederun jẹ ọran, agbara akude wa ni awọn ofin ti rirọpo awọn epo fosaili ati gbigbe agbara.
Iwadi Alase Automotive Agbaye ti KPMG ti 2018 ni ipo awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo bi aṣa bọtini oke nipasẹ 2025 ati BEV ni ipo 3rd ni ibamu si awọn alaṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbaye. Ni 2017, idibo kanna yi awọn tabili pada, pẹlu i BEV ni akọkọ ibi ati idana cell awọn ọkọ ti ni kẹta ibi.
BlogInnovazione.it
Ni ọjọ Aarọ to kọja, Awọn akoko Iṣowo kede adehun kan pẹlu OpenAI. FT ṣe iwe-aṣẹ iwe-akọọlẹ agbaye rẹ…
Awọn miliọnu eniyan sanwo fun awọn iṣẹ ṣiṣanwọle, san awọn idiyele ṣiṣe alabapin oṣooṣu. O jẹ ero ti o wọpọ pe o…
Coveware nipasẹ Veeam yoo tẹsiwaju lati pese awọn iṣẹ esi iṣẹlẹ ikọlu cyber. Coveware yoo funni ni awọn oniwadi ati awọn agbara atunṣe…
Itọju isọtẹlẹ jẹ iyipada ti eka epo & gaasi, pẹlu imotuntun ati ọna imudani si iṣakoso ọgbin.…
